[實用新型]一種掘進機鏟板及掘進機

有效

• 申請號: 201120154313.4
• 申請日: 2011-05-13
• 公開（公告）號: CN202090920U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 周萬春;王海龍;李剛;魏成剛
• 申請（專利權）人: 三一重型裝備有限公司
• 主分類號: E21C35/20
• 分類號: E21C35/20;E21C25/68;E21C35/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李兆嶺;逯長明

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，特別是涉及掘進機的鏟板。本實用新型還涉及設有所述鏟板的掘進機。?

背景技術

隨著我國基礎設施建設的發展，各種類型的工程機械廣泛應用于各種建設領域，液壓傳動技術也被廣泛應用在樁工機、起重機、挖掘機、路面機等許多工程機械上。?

對于設有液壓系統的工程機械而言，液壓系統的正常運行是其良好技術狀況的一個主要標志，是其能否正常運行的根本所在。?

液壓管路作為液壓系統的一個重要組成部分，包括液壓油箱、軟管總成、硬管總成及連接頭等部件，使用的管路種類較多，根據液壓系統的工作壓力及安裝位置的不同，選用的軟管可以是橡膠管、尼龍管或塑料管等，硬管可以是鋼管、紫銅管等。這些管路一旦損壞漏油，輕則污染環境、影響系統功能的正常發揮，重則危及安全，因此液壓管路必須進行合理的布局。?

現有工程機械的液壓管路盡管已采用了較為合理的布局，但由于受工程機械自身結構的限制，并不能完全避免液壓軟管磨損的問題，下面以掘進機鏟板的液壓管路為例，對這一現象進行詳細分析。?

請參考圖1、圖2、圖3，圖1為現有技術中掘進機鏟板的液壓管路分布圖；圖2為圖1中I部位的局部放大示意圖；圖3為圖1中II部位的局部放大示意圖。?

如圖所示，掘進機的鏟板1設有鏟板組焊件1-1，位于掘進機鏟板星輪液壓馬達1-2的進油管1-3和回油管1-4必經的路徑上，因此在布置進油管1-3和回油1-4管時，需預先在鏟板組焊件1-1上開設窗口，然后將進油管1-3和回油管1-4穿過鏟板組焊件1-1上的窗口，再連接到閥體上。?

這種結構主要存在如下缺點：?

首先，當鏟板1做升降運動時，進油管1-3和回油管1-4將隨之一起運?動，容易與鏟板組焊件1-1在窗口處發生硬摩擦，從而影響使用壽命和可靠性，若長期使用，會導致液壓油管表面磨損，磨損處經不住過高的壓力而爆裂，導致液壓油泄露，甚至引發事故。?

其次，當鏟板1做升降運動時，由于受油管拉力作用，其液壓馬達1-2的進、出油接口處容易發生松動，漏油。?

再者，由于要將進油管1-3和出油管1-4穿過鏟板組焊件1-1的窗口，因此在安裝和拆卸鏟板1和液壓馬達1-2時，油管的安裝和拆卸極為不便。?

因此，如何防止掘進機鏟板的液壓軟管因相對運動而發生磨損，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。?

實用新型內容

本實用新型的第一目的是提供一種掘進機鏟板。該鏟板可有效防止其上的液壓軟管因相對運動而發生磨損。?

本實用新型的第二目的是提供一種設有上述鏟板的掘進機。?

為實現上述第一目的，本實用新型提供一種掘進機鏟板，包括機體構件和液壓軟管，所述機體構件具有供所述液壓軟管通過的安裝空間，所述安裝空間處設有將所述液壓軟管與機體構件相對固定的定位機構。?

優選地，所述定位機構包括接頭板，所述接頭板上設有管接頭；所述液壓軟管分為兩段，其中一段連接于所述管接頭位于所述接頭板一側的第一連接端，另一段連接于所述管接頭位于所述接頭板另一側的第二連接端。?

優選地，所述液壓軟管的數量為多根，所述接頭板上設有相同數量的管接頭并與所述液壓軟管一一對應連接。?

優選地，所述管接頭與接頭板之間墊設有防松板。?

優選地，所述安裝空間具體為所述機體構件上開設的窗口，所述接頭板覆蓋所述窗口并通過周邊分布的螺栓與所述機體構件固定連接。?

優選地，所述接頭板呈正方形，其四角處開設有螺栓孔。?

優選地，所述接頭板上預留有至少一個管接頭安裝孔。?

為實現上述第二目的，本實用新型還提供一種掘進機，包括鏟板以及用于驅動所述鏟板的液壓系統，所述鏟板具體為上述任一項所述的掘進機鏟板。?

優選地，所述液壓軟管為所述掘進機鏟板星輪液壓馬達的進油管和回油管，所述機體構件為所述掘進機的鏟板組焊件。?

優選地，所述鏟板組焊件的左端和右端分別設有所述定位機構。?

本實用新型提供的掘進機鏟板包括機體構件和液壓軟管，所述機體構件具有供所述液壓軟管通過的安裝空間，所述安裝空間處設有將所述液壓軟管與機體構件相對固定的定位機構。通過定位機構可以將液壓軟管與機體構件相對固定，當液壓軟管隨其它部件運動時，便不會與機體構件發生相對運動，從而有效避免磨損，保證液壓系統正常運行。?