[實用新型]一種控速輪滑鞋

無效

• 申請號: 201120154189.1
• 申請日: 2011-05-16
• 公開（公告）號: CN202061347U
• 公開（公告）日: 2011-12-07
• 發明（設計）人: 鄒超;李銘楠;孫俊璐;王晨旭;江政
• 申請（專利權）人: 鄒超;李銘楠;孫俊璐;王晨旭;江政
• 主分類號: A63C17/14
• 分類號: A63C17/14
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳;葉紅

技術領域

本實用新型涉及一種輪滑鞋，尤其涉及一種能夠自動控速的輪滑鞋。

背景技術

??隨著輪滑運動普及程度越來越高，由此引起的事故也也越來越多，由于初學者速度過快不能及時減速是造成事故的重要原因；然而，目前市面所售輪滑鞋都不能自動控制速度，對于初學者來說，由于熟練程度不夠，遇到突發情況時無法及時、有效地進行減速，危險由此而生，對學習輪滑運動的過程造成諸多不便。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種控速輪滑鞋，能夠在滑行速度超過所設定的最高值時自動進行減速，將輪滑鞋的速度控制在一個安全的范圍內，避免人們在運動過程中因速度過快而受傷，便于初學者使用。

????為了實現上述目的，本實用新型所采取的技術方案是：

一種控速輪滑鞋，其結構中包括鞋體、設置在鞋體下部的滑輪架和設置在此滑輪架上的滑輪，所述鞋體和滑輪架上設置有控速系統，此控速系統包括設置在所述鞋體側面上的單片機、與此單片機輸入端相連接設置在所述滑輪架上的測速裝置以及與此單片機輸出端相連接設置在滑輪架后端的剎車裝置。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述測速裝置為非接觸式速度傳感器。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述剎車裝置包括豎直設置在滑輪架后端下方的套筒，此套筒側壁的中間開設有水平夾孔，套筒內部設置有通過彈簧與滑輪架相連接的剎車塊，滑輪架上設置有通過伸縮夾與剎車塊相連接的電動機，伸縮夾穿過所述夾孔設置，剎車塊側壁上從上向下依次水平開設有相互平行的卡槽Ⅰ和卡槽Ⅱ，伸縮夾的夾端穿過夾孔卡住卡槽Ⅰ或卡槽Ⅱ，電動機通過觸發電路與所述單片機輸出端相連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述伸縮夾由五個連桿組成：連桿Ⅰ的一端與電動機相連接，連桿Ⅱ和連桿Ⅲ的其中一端都與連桿Ⅰ的另一端活動連接，連桿Ⅳ和連桿Ⅴ的其中一端分別與連桿Ⅱ和連桿Ⅲ的另一端活動連接，連桿Ⅳ和連桿Ⅴ的中點相交并活動連接。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：在輪滑運動開始前，通過單片機可以按自己的熟練程度進行速度范圍的設定和調整；使用時，測速裝置對滑行速度進行實時測定并傳輸給單片機進行處理，當滑行速度達到所設速度范圍的上限時，單片機發出減速信號，觸發剎車裝置進行減速，通過電動機、伸縮夾以及剎車塊和套筒的配合將速度降至所設速度范圍的下限，之后，通過簡單的壓腳跟動作，將剎車塊恢復原位，繼續滑行；本實用新型使用方便，能夠自動控速，保證了初學者的安全。

附圖說明

圖1是本實用新型一個具體實施方式的結構示意圖。??

圖2是圖1中剎車裝置的的結構示意圖。

圖3是本實用新型控制電路的原理圖。

圖中：1、?鞋體??2、滑輪架??3、滑輪??4、單片機??5、測速裝置??6、剎車裝置??61、彈簧??62、剎車塊??63、卡槽Ⅰ??64、卡槽Ⅱ??65、套筒??66、夾孔??67、伸縮夾??68、電動機。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

參看附圖1-3，本實用新型一個具體實施例的結構中包括鞋體1、設置在鞋體下部的滑輪架2和設置在此滑輪架2上的滑輪3，鞋體1和滑輪架2上設置有控速系統，此控速系統包括設置在所述鞋體1側面的單片機4、與此單片機4輸入端相連接設置在滑輪架2上的測速裝置5以及與此單片機4輸出端相連接設置在滑輪架2后端的剎車裝置6；此剎車裝置6包括豎直設置在滑輪架2后端下方的套筒65，此套筒65側壁的中間開設有水平夾孔66，套筒65內部設置有通過彈簧61與滑輪架2相連接的剎車塊62，滑輪架2上設置有通過伸縮夾67與剎車塊62相連接的電動機68，伸縮夾67穿過夾孔66設置，剎車塊62側壁上從上向下依次水平開設有相互平行的卡槽Ⅰ63和卡槽Ⅱ64，伸縮夾67的夾端穿過夾孔66卡住卡槽Ⅰ63或卡槽Ⅱ64，電動機68通過觸發電路與單片機4的輸出端相連接；此伸縮夾67由五個連桿組成：連桿Ⅰ的一端與電動機68相連接，連桿Ⅱ和連桿Ⅲ的其中一端都與連桿Ⅰ的另一端活動連接，連桿Ⅳ和連桿Ⅴ的其中一端分別與連桿Ⅱ和連桿Ⅲ的另一端活動連接，連桿Ⅳ和連桿Ⅴ的中點相交并活動連接。