[實用新型]車載架用連接裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120153957.1
• 申請日: 2011-05-13
• 公開（公告）號: CN202053966U
• 公開（公告）日: 2011-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 傅景榮
• 申請（專利權(quán)）人: 嘉興市華欣電子車業(yè)有限公司
• 主分類號: B60R9/10
• 分類號: B60R9/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及交通工具領(lǐng)域，具體地說是車載架用連接裝置。

背景技術(shù)

目前市場上的車載架一般都是通過掛鉤鉤在汽車的后備箱處，汽車的后備箱處和車頂一般都有一些接縫，掛鉤的厚度和形狀正好可以鉤進去，進而實現(xiàn)將車載架固定在汽車上，掛鉤于車載架是通過一個塑料長條或者一個金屬條相連接的，因此掛鉤相對于車載架的距離和角度也是一定的，是不可調(diào)節(jié)的，目前市場上的汽車各式各樣，并且接縫的位置和形狀也各不相同，所述一種固定形式的掛鉤只適合一種特定的汽車，因此具有很大的局限性，車載架的通用性不好。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)方便、結(jié)構(gòu)牢靠的車載架用連接裝置。

本實用新型是通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的：

車載架用連接裝置，包括連接帶、活扣和掛鉤，所述活扣設(shè)于車載架上，所述連接帶一端與活扣相連接，另一端與掛鉤相連接。

所述車載架上設(shè)有六個活扣，并通過連接帶與掛鉤相連。

所述連接帶為柔性拉繩。

所述連接帶通過活扣可調(diào)節(jié)長度。

所述活扣通過螺絲固定于車載架上。

本實用新型所帶來的有益效果是：

本實用新型中，所述車載架用連接裝置包括連接帶、活扣和掛鉤，所述活扣設(shè)于車載架上，所述連接帶一端與活扣相連接，另一端與掛鉤相連接，所述掛鉤用于鉤住汽車，并且牢固固定；所述車載架上設(shè)有六個活扣，所述支架、上活動架和下活動架上分別設(shè)有兩個活扣，并都設(shè)有連接帶和掛鉤，支架上的兩個用于防止車載架在在水平方向移動，上活動架和下活動架上的四個，用于防止車載架在垂直方向上移動；所述連接帶為柔性拉繩，柔性方便轉(zhuǎn)換角度和位置，進而適合不同的車型，提高了車載架的兼容性；所述連接帶通過活扣可調(diào)節(jié)長度，所述連接帶穿在活扣上，可實現(xiàn)長度地調(diào)節(jié)，進而適合不同的汽車。

附圖說明

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型所述車載架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中部件名稱對應(yīng)的標號如下：

1、連接帶；2、活扣；3、掛鉤；4、支架；5、上活動架；6、下活動架；7、螺絲。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步的詳述：

作為本實用新型所述車載架用連接裝置的實施例，如圖1所示，包括連接帶1、活扣2和掛鉤3，所述活扣2設(shè)于車載架上，所述連接帶1一端與活扣2相連接，另一端與掛鉤3相連接。所述掛鉤3用于鉤住汽車，并且牢固固定。

本實施例中，所述車載架包括支架4、上活動架5和下活動架6，所述上活動架5和下活動架6可相對支架4轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)角度可調(diào)。

本實施例中，所述車載架上設(shè)有六個活扣2，所述支架4、上活動架5和下活動架6上分別設(shè)有兩個活扣2，并通過連接帶1與掛鉤3相連。所述支架1上的兩個連接裝置用于防止車載架在在水平方向移動，上活動架5和下活動架6上的四個連接裝置，用于防止車載架在垂直方向上移動。

本實施例中，所述連接帶1為柔性拉繩。柔性方便轉(zhuǎn)換角度和位置，進而適合不同的車型，提高了車載架的兼容性。

本實施例中，所述連接帶1通過活扣2可調(diào)節(jié)長度。所述連接帶1穿在活扣2上，可實現(xiàn)長度地調(diào)節(jié)，進而適合不同的汽車。

本實施例中，所述活扣2通過螺絲7固定于車載架上。螺絲7固定相對比較穩(wěn)固、不易掉落，安全性好。