[實用新型]軸類零件中心孔定位結構

有效

• 申請號: 201120152950.8
• 申請日: 2011-05-14
• 公開（公告）號: CN202155711U
• 公開（公告）日: 2012-03-07
• 發明（設計）人: 李長川
• 申請（專利權）人: 浙江雙環傳動機械股份有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 趙芳;徐關壽

技術領域

本實用新型涉及軸類零件的中心孔定位結構，特別涉及汽車變速器軸類零件的中心孔定位結構，屬于機械加工工藝技術領域。

背景技術

在軸類零件的機械加工過程中，中心孔用于加工過程和檢驗過程中的定位，是機械零件尤其軸類零件的設計基準、工藝基準和測量基準，對軸類零件的加工精度和測量精度而言中心孔質量是非常關鍵的，中心孔質量的優劣嚴重影響軸類零件的加工和測量精度。

目前，常用的中心孔結構是按《國家標準》中規定的A型中心孔（錐面夾角60度不帶護錐）、B型中心孔（在A型中心孔的基礎上孔口增加120度護錐角）、及圓弧口護錐R型中心孔。A、B型中心孔的定位錐面與頂尖錐面接觸相對過長。由于中心孔定位錐面長度過長，在熱前加工時，定位錐面經常采用精車才能夠達到表面粗糙度要求，但在用此定位面進行定位加工和檢測過程中，定位錐面長度過長很容易形成劃痕、擠傷等缺陷。特別是轎車變速器輸入軸的機械加工剃齒工序，由于輸入軸上與倒檔惰輪相嚙合的齒輪齒數少（少于12個齒的較多），機床中心距限制了剃刀和工件的中心距，因此剃刀齒數較多，剃刀和工件之間的傳動比較大，從而使工件轉數過高，又因剃齒頂尖定位錐面和工件上定位錐面摩擦力產生的扭矩小于剃齒頂尖靜態慣性矩，使剃齒頂尖定位錐面和工件上定位錐面在圓周方向轉動無法同步并發生滑動，頂尖錐面和工件定位面之間頻繁發生摩擦形成的熱量過高導致頂尖錐面和工件定位錐面都有燒傷，使得定為基準被破壞。頂尖錐面被破壞后可以修復，而工件定位錐面因無法修復而使工件報廢。

因此，為了提高中心孔的定位精度和工序加工質量，需要尋求一種新的中心孔定位結構，用于替代現有定位結構采用的中心孔。

發明內容

本實用新型針對現有技術中存在的不足，提供一種定位精度可靠、產品加工質量穩定的中心孔定位結構。

為此，本實用新型采用如下技術方案：

軸類零件中心孔的定位結構，包括60度定位錐面，120度護錐，其特征在于：所述60度定位錐面分臺階狀的兩段，后一段錐面的起始徑向尺寸小于前一段錐面的末端徑向尺寸。

本實用新型通過將定位錐面分為臺階狀的兩段，前一段與120度護錐連接部分保留60度定位錐面，后一段與中心孔直徑連接部分加工出一個起始直徑小于前一段錐面的末端直徑的60度錐面。這樣，中心孔定位錐面與定位頂尖之間的接觸面保持在一定的范圍內，減小了中心孔錐面面積，減輕了頂尖定位面和工件定位面之間的摩擦生熱，從而減少了頂尖錐面和工件定位錐面的損傷，提高中心孔的定位精度和工序加工質量。

附圖說明

圖1為國標的B型中心孔示意圖：

圖2為本實用新型的結構示意圖。

其中：1為120度護錐、2為60度定位錐面的前一段錐面、3為60度定位錐面的后一段錐面。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細描述，對本實用新型中與現有技術相同的部分將參考現有技術。

如圖2所示，本實用新型的軸類零件中心孔定位結構，包括60度定位錐面（圖中未標出），120度護錐1，所述60度定位錐面分臺階狀的兩段，后一段錐面3的起始徑向尺寸小于前一段錐面2的末端徑向尺寸。

本實用新型的中心孔的定位結構，在保留標準中心孔的120度護錐1與60度定位錐面2的同時，加工出一個60度的小錐面3，剃齒工序使用小錐面3定位，由于減少了中心孔定位錐面與定位頂尖的接觸面積，減輕了頂尖定位面和工件定位面之間的摩擦生熱，從而減少了頂尖錐面和工件定位錐面的損傷，提高中心孔的定位精度和工序加工質量。

此新型中心孔適用于熱前加工所有工序，熱前最后一序在深孔鉆床上將60度小錐面3鉆掉，熱后加工時將基準轉換為前端60度錐面2，在整個加工過程中，60度小錐面3的使用保護了前端60度錐面2的精度以及其定位基準轉換后的可靠性。

實現本實用新型中心孔結構，在精車中心孔工序，由數控車床直接加工出兩個錐面。