[實用新型]一種鉗式剎車器

無效

• 申請號: 201120152400.6
• 申請日: 2011-05-13
• 公開（公告）號: CN202048124U
• 公開（公告）日: 2011-11-23
• 發明（設計）人: 李炳福;晏洪
• 申請（專利權）人: 遵義洪棣機械設備制造有限公司
• 主分類號: F16D55/22
• 分類號: F16D55/22;F16D65/20
• 代理公司: 遵義市遵科專利事務所 52102
• 代理人: 劉學詩

技術領域

本實用新型屬于高速轉動的機械設備的制動裝置，尤其屬于一種鉗式剎車器。?

背景技術

與現有的鉗式剎車器它的結構相比有較大的改進：1、即將O型密封圈改為y型密封圈，從線接觸變面接觸增加了密封面積，防止壓力減壓，壓力得到較好的傳遞，剎車時間在一秒鐘內；2、結構上省掉了拉桿、固定套、活塞蓋板，而用一個彈簧座代替前面工件，活塞裝配時容易裝配；3、在油剎的基礎上把有效行程提升為19mm，使剎車片工作效率提高80%，用氣剎時，壓縮空氣通入剎車器的兩個缸內，壓縮空氣推動活塞總成工作，將高速運轉的工業設備及時停車，當設備啟動時，控制器將氣源關閉，壓縮彈簧恢復常態，剎車片脫離設備剎車盤，設備正常運轉。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種鉗式剎車器，它的結構包括剎車盤、剎車片、剎車座、彈簧吸座、壓縮彈簧、密封環、剎車氣缸、聯接氣管、調氣窗、進氣口、活塞；在所述剎車盤的兩邊對稱地設置一對剎車片，剎車片與活塞連接，活塞外圓周設有壓縮彈簧；活塞的尾端上與氣缸接觸面設有y型密封環，彈簧吸座與活塞之間為剎車氣缸并連接有聯接氣管，剎車片的一邊設有剎車座，在彈簧吸座的一端設有進氣口，對應另一端設有調氣窗，分別與氣缸連通。?

采用上述技術方案的有益效果是：從線接觸變為面接觸，增加了密封面積，防止壓力減壓，壓力得到較好的傳遞，剎車時間短，活塞加工方便，裝配容易，有效行程提升為19mm，剎車片工作效率提高80%。?

附圖說明

圖1為本實用新型所述的一種鉗式剎車器的結構示意圖；?

圖中：1-剎車盤、2-剎車片、3-剎車座、4-彈簧吸座、5-壓縮彈簧、6-密封環、7-剎車氣缸、8-聯接氣管、9-調氣窗、10-進氣口、11-活塞。

具體實施方式

本實用新型所述的一種鉗式剎車器，對照附圖進一步詳述：它的結構包括剎車盤1、剎車片2、剎車座3、彈簧吸座4、壓縮彈簧5、密封環6、剎車氣缸7、聯接氣管8、調氣窗9、進氣口10、活塞11；在剎車盤1的兩邊對稱地設置一對剎車片2，剎車片2與活塞11連接，活塞11外圓周設有壓縮彈簧5；活塞11的尾端上與氣缸接觸面設有y型密封環6，彈簧吸座4與活塞11之間為剎車氣缸7并連接有聯接氣管8，剎車片2的一邊設有剎車座3，在彈簧吸座4的一端設有進氣口10，對應另一端設有調氣窗9，當聯接氣管8通入壓縮空氣通入剎車器的兩個缸內，壓縮空氣推動活塞11總成工作（向左右移動），通過剎車片2鉗制剎車盤1，將高速運轉的工業設備及時停車，當設備啟動時控制器將氣源關閉，壓縮彈簧5恢復常態，兩剎車片2脫離剎車盤1，設備正常運轉。?