[實用新型]螺桿式道岔用頂鐵

無效

• 申請號: 201120152313.0
• 申請日: 2011-05-13
• 公開（公告）號: CN202081350U
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 劉皓
• 申請（專利權）人: 中國鐵建重工集團有限公司道岔分公司
• 主分類號: E01B7/00
• 分類號: E01B7/00
• 代理公司: 長沙新裕知識產權代理有限公司 43210
• 代理人: 劉熙

技術領域

本實用新型屬于軌道部件，具體涉及一種鐵路道岔使用的螺桿式道岔用頂鐵。

背景技術

頂鐵是鐵路道岔的重要組成部分，作用是支撐鋼軌件保證道岔線形。目前道岔使用的是整體式的頂鐵，鋼軌件在進行位置調整時，先拆下頂鐵，然后增、減頂鐵后部的調整片的來改變頂鐵長度，或者打磨、補焊頂鐵的前端實現頂鐵長度的調整；然后再重新安裝頂鐵。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種方便調節長度的螺桿式道岔用頂鐵，從而提高調整頂鐵作業的效率。

?本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：螺桿式道岔用頂鐵包括T形頂鐵本體、與頂鐵本體配合使用的鋼軌墊圈、帶限位平面的螺桿、與螺桿限位平面配合的防松墊圈、緊固螺母、防止緊固螺母松動的防轉片；所述頂鐵本體上設有與其前端面基本垂直的帶螺紋的第一螺桿貫穿孔；所述鋼軌墊圈上設有與頂鐵本體上第一螺桿貫穿孔對應的第二螺桿貫穿孔，鋼軌墊圈外側位于第二螺桿貫穿孔的部位設有防止防松墊圈轉動的限位突出部；所述螺桿與頂鐵本體上第一螺桿貫穿孔的螺紋配合，并和緊固螺母一起將頂鐵本體和鋼軌墊圈連接。

本實用新型不改變原有的安裝條件，采用了組合式的頂鐵，可利用鋼軌墊圈和螺桿將頂鐵本體固定在鋼軌上，通過轉動螺桿調節螺桿前端伸出頂鐵本體的長度，利用防松墊圈限制螺桿的轉動，利用防轉片防止緊固螺母松動。本實用新型由于采用上述結構，可以方便地調節頂鐵的長度，從而可提高調整頂鐵的作業效率。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖1的左視圖。

圖4是本實用新型中頂鐵本體的結構示意圖。

圖5是圖4中A—A向剖視圖。

圖6是本實用新型中螺桿的結構示意圖。

圖7是圖6的俯視圖。

圖8是本實用新型中防松墊圈的結構示意圖。

圖9是圖8的左視圖。

圖10是本實用新型中防轉片的結構示意圖。

具體實施方式

見圖1至圖10，螺桿式道岔用頂鐵包括T形頂鐵本體1、與頂鐵本體1配合使用的鋼軌墊圈2；頂鐵本體1的內側上下部設有斜面101，其上設有兩個與其前端面基本垂直的第一螺桿貫穿孔102，第一螺桿貫穿孔102的前端部分設有螺紋103；鋼軌墊圈2的內側上下部設有與頂鐵本體1相同的斜面201，其上設有兩個與頂鐵本體上第一螺桿貫穿孔102對應的第二螺桿貫穿孔202，鋼軌墊圈2外側位于第二螺桿貫穿孔202的部位設有防止防松墊圈4轉動的限位突出臺階203；還包括螺桿3、防松墊圈4、緊固螺母6、防轉片5，螺桿3的桿上設有限位平面301；防松墊圈4包括方形的基板401，基板401上設有凸臺402，基板401和凸臺402上設有貫穿孔403，貫穿孔403的內壁上設有限位平面404可與螺桿3的限位平面301配合；防轉片5上設有兩個與防松墊圈4上凸臺402配合的螺桿孔502，其長度大于鋼軌墊圈2的橫向長度，兩端都設有開口501，防轉片5用于防止緊固螺母6松動。

本實用新型在頂鐵本體1的前端設計了帶螺紋103的第一螺桿貫穿孔102；然后螺桿3安裝在頂鐵本體1的第一螺桿貫穿孔102內，并旋在螺紋103上，通過旋轉螺桿3可調整其前端伸出頂鐵本體1的長度實現頂鐵長度的調整，使螺桿3的前端接觸鋼軌；為了實現螺桿3的防松，將防松墊圈4安裝在鋼軌墊圈2的限位突出臺階203處，利用其方形基板401的外邊抵住限位突出臺階203使其限位不可轉動，而防松墊圈4上貫穿孔403內壁上的限位平面404與螺桿3的限位平面301配合從而可限制螺桿3的轉動，通過在鋼軌另一側設置鋼軌墊圈2可實現頂鐵本體1的安裝，這也為緊固螺母6提供一個安裝平面；頂鐵長度調整好后，按照設計力矩擰緊緊固螺母6，并彎折防轉片5的兩端以限制緊固螺母6的松動，至此頂鐵安裝完畢。

需要調整時，反向折平防轉片5，松動緊固螺母6，將防松墊圈4后移稍許，轉動螺桿3到適合的長度，然后依次安裝防松墊圈4、緊固螺母6即可。