[實用新型]一種雙離合器系統散熱結構有效
| 申請號： | 201120152169.0 | 申請日： | 2011-05-13 |
| 公開（公告）號： | CN202017709U | 公開（公告）日： | 2011-10-26 |
| 發明（設計）人： | 張國強;張成海;殷政;郝奕 | 申請（專利權）人： | 東風汽車有限公司 |
| 主分類號： | F16D13/72 | 分類號： | F16D13/72 |
| 代理公司： | 武漢開元知識產權代理有限公司 42104 | 代理人： | 黃行軍 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 離合器 系統 散熱 結構 | ||
1.一種雙離合器系統散熱結構，包括由離合器殼體(1)、離合器連接體(2)和發動機飛輪殼體(3)組成的雙離合器總成殼體、位于離合器殼體(1)內的氣動式雙離合器執行機構(7)、結合軸承(9)、雙離合器本體(11)、安裝于雙離合器本體(11)內的工作飛輪(4)，其中，離合器殼體(1)通過離合器連接體(2)連接發動機飛輪殼體(3)，氣動式雙離合器執行機構(7)的活塞桿通過結合軸承(9)連接雙離合器本體(11)的膜片杠桿(10)，其特征在于：所述氣動式雙離合器執行機構(7)的排氣口連接有導流管(8)，所述導流管(8)的排氣口面向雙離合器總成殼體內的發熱部位。
2.根據權利要求1所述的雙離合器系統散熱結構，其特征在于：所述離合器殼體(1)和離合器連接體(2)均開設有散熱窗口(5)。
3.根據權利要求1所述的雙離合器系統散熱結構，其特征在于：所述工作飛輪(4)包括相互平行布置的第一圓環形飛輪工作板(12)和第二圓環形飛輪工作板(13)，所述第一圓環形飛輪工作板(12)和第二圓環形飛輪工作板(13)之間沿第二圓環形飛輪工作板(13)的周向間隔布置有支撐板(6)，在工作飛輪的邊緣設有與發動機飛輪連接的連接部(14)，所述第一圓環形飛輪工作板(12)和第二圓環形飛輪工作板(13)及支撐板(6)為一體式結構。
4.根據權利要求3所述的雙離合器系統散熱結構，其特征在于：相鄰兩個支撐板(6)之間形成扇形槽。
5.根據權利要求4所述的雙離合器系統散熱結構，其特征在于：所述支撐板(6)有四個，該四個支撐板(6)沿周向均勻布置在第一圓環形飛輪工作板(12)和第二圓環形飛輪工作板(13)之間。
6.根據權利要求3所述的雙離合器系統散熱結構，其特征在于：所述連接部(14)為扇形結構，所述第一圓環形飛輪工作板(12)和第二圓環形飛輪工作板(13)的連接部(14)均有四個，第一圓環形飛輪工作板(12)的四個連接部(14)沿周向均勻布置在第一圓環形飛輪工作板(12)的邊緣；第二圓環形飛輪工作板(13)的?四個連接部(14)沿周向均勻布置在第二圓環形飛輪工作板(13)的邊緣。
7.根據權利要求3所述的雙離合器系統散熱結構，其特征在于：所述第一圓環形飛輪工作板(12)的連接部(14)和第二圓環形飛輪工作板(13)的連接部(14)上均開設有相互對應的定位銷孔(15)。
8.根據權利要求3所述的雙離合器系統散熱結構，其特征在于：所述第一圓環形飛輪工作板(12)的連接部(14)和第二圓環形飛輪工作板(13)的連接部(14)上均開設有相互對應的螺紋孔(17)。
9.根據權利要求2所述的雙離合器系統散熱結構，其特征在于：所述離合器殼體(1)上的散熱窗口(5)為圓形散熱槽孔，離合器連接體(2)上的散熱窗口(5)為長條形散熱槽孔。
10.根據權利要求1或2所述的雙離合器系統散熱結構，其特征在于：所述發熱部位為結合軸承(9)、工作飛輪(4)和壓盤。?
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