[實用新型]集成控制系統

有效

• 申請號: 201120150836.1
• 申請日: 2011-05-12
• 公開（公告）號: CN202147645U
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發明（設計）人: 趙立臣;郭曉亮;江一亨;翁迪望;金鑫
• 申請（專利權）人: 賽普(杭州)電動汽車有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所 33230
• 代理人: 陳輝

技術領域：

本實用新型涉及一種集成控制系統。

背景技術

控制系統作為電動汽車核心系統之一，把電動汽車能量系統與驅動系統有機的連接在一起，通過相關通信控制，達到電動汽車相應的功能和性能要求，可以說，控制系統是電動汽車的靈魂樞紐，所以，電動汽車控制系統本身的要求不容忽視。在國內乃至國際電動汽車行業，控制系統布置沒有一個統一的具體要求，布置結構、位置分散，隨意性強，線束、接口標準不統一等，這一系列問題的存在，使電動汽車的可維護性、兼容性、可靠性、安全性等要求沒有可靠保障，是阻礙電動汽車行業發展的一個不容忽視的問題。

實用新型內容

為了克服上述缺陷，本實用新型的目的是提供一種集成控制系統，其是將電動汽車控制系統的高度集成化。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

所述集成控制系統把電動汽車控制單元、能量轉換單元以及相關線束部件在標準化的基礎上，以達到最大集成度為目標，采用整體封裝的方式，將整車車身空間內的一部分區域在物理結構上以絕緣的方式分離出來，把集成控制系統作為整車的一個子系統進行相關設計、計算以及驗證，而獲得的一套具有可靠、穩定、安全、環保等特性的電動汽車控制系統解決方案。所述集成控制系統包括：電機控制器、DC/DC、充電器、高壓控制單元、低壓控制單元、線束、集成控制箱；電機控制器、DC/DC、充電器、高壓控制單元、低壓控制單元分別固定在集成控制箱內，高壓控制單元、低壓控制單元分別通過線束連接電機控制器，DC/DC連接充電器；高壓控制單元、低壓控制單元分別與DC/DC連接。

本實用新型在所述系統中，把已經集成化的相關控制部件、能量轉換部件等再次以整車的角度，在初步集成的基礎上高度集成，滿足整車控制需求，從真正意義上達到可靠、穩定、安全、環保的要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的原理方框圖。

具體實施方式

下面結合附圖進一步說明：

如圖1所示，所述集成控制系統包括：電機控制器、DC/DC、充電器、高壓控制單元、低壓控制單元、線束、集成控制箱；電機控制器、DC/DC、充電器、高壓控制單元、低壓控制單元分別固定在集成控制箱內，高壓控制單元、低壓控制單元分別通過線束連接電機控制器，DC/DC連接充電器。高壓控制單元、低壓控制單元分別與DC/DC連接。