[實用新型]一種飛機艙門可調式合頁

有效

• 申請號: 201120150764.0
• 申請日: 2011-05-13
• 公開（公告）號: CN202081756U
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 張元江;馬德權;武金祥;沈偉;孫志丹;孫亞東;杜潔瓊;夏發令;張金龍;林昭;黃龍昌
• 申請（專利權）人: 哈爾濱飛機工業集團有限責任公司
• 主分類號: E05D7/04
• 分類號: E05D7/04;E05D5/02;B64C1/14
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本實用新型屬于飛機設計領域，涉及一種飛機艙門可調式合頁，可以實現X、Y、Z三個方向的調節。

背景技術

飛機對于艙門的互換性要求很高，國內飛機受加工制造技術水平的限制，艙門的互換性一直存在很多問題，雖然定義為A類互換，但由于設計、裝配等公差累積，往往實際情況達不到設計所要求的理想狀態，達不到真正的A類互換，和國外先進國家的大飛機相比還存在著較大的差距。由于技術封鎖，目前也沒有查詢到國外相關技術。

發明內容

本實用新型的目的：提供一種飛機艙門可調式合頁，能夠提高飛機艙門的互換性，改善飛機艙門的可安裝性。

本實用新型的技術方案：一種飛機艙門可調式合頁，包括合頁[1]，齒形墊[2]，剝層墊片[3]，合頁墊板[4]、合頁底座[5]；

所述合頁[1]設置有四個沿Y方向的長圓形安裝孔，安裝底面設置有齒形方向沿X方向的若干下齒形；

所述齒形墊[2]與合頁[1]安裝底面下齒形嚙合；

所述剝層墊片[3]由薄鋁箔膠接制成，根據裝配情況可撕到合適厚度；

所述合頁[1]、齒形墊[2]和剝層墊片[3]通過合頁墊板[4]沿Z方向以從上往下順序安裝在合頁支座[5]上，所述合頁墊板[4]四個安裝孔為沿X方向的長圓孔，合頁墊板[4]與合頁支座[5]接觸面為相互嚙合的若干小齒形，齒形方向與合頁墊板[4]上長圓孔方向垂直。

本實用新型的優點：制造艙門時不需要再預留邊界，避免艙門安裝時的大量修銼工作，如：修銼艙門外邊界、修銼合頁等，并且艙門需要互換時，不需要修銼零件就可以完全實現A類互換。

附圖說明：

圖1是本實用新型可調試艙門合頁軸測圖。

圖2是本實用新型可調試艙門合頁沿合頁軸方向投影示意圖。

圖3是本實用新型可調試艙門合頁安裝示意圖。

其中：1合頁，2齒形墊，3剝層墊片，4合頁墊板，5合頁底座。

具體實施方式：

下面對本實用新型做進一步詳細說明。參見圖1、圖2，具體如下：

一種飛機艙門可調式合頁，包括合頁[1]，齒形墊[2]，剝層墊片[3]，合頁墊板[4]、合頁底座[5]；

所述合頁[1]設置有四個沿Y方向的長圓形安裝孔，安裝底面設置有齒形方向沿X方向的若干下齒形；

所述齒形墊[2]與合頁[1]安裝底面下齒形嚙合；

所述剝層墊片[3]由薄鋁箔膠接制成，根據裝配情況可撕到合適厚度；

所述合頁[1]、齒形墊[2]和剝層墊片[3]通過合頁墊板[4]沿Z方向以從上往下順序安裝在合頁支座[5]上，所述合頁墊板[4]四個安裝孔為沿X方向的長圓孔，合頁墊板[4]與合頁支座[5]接觸面為相互嚙合的若干小齒形，齒形方向與合頁墊板[4]上長圓孔方向垂直。

由于在X、Y、Z三個方向均設計為可調節形式，因此可以使艙門安裝時不需要修銼零件，就可以直接安裝在結構上，并且在需要更換艙門時，只需重新調整可調件，就可以實現A類互換。具體為：

X方向上：將合頁[1]、齒形墊[2]和剝層墊片[3]通過合頁墊板[4]安裝在合頁支座[5]上，合頁墊板[4]四個安裝孔設計為合適長度的長圓孔，合頁墊板[4]與合頁支座[5]接觸面設計為相互嚙合的若干小齒形，并與合頁墊板[4]上長圓孔方向垂直，實現X方向調整；

Y方向上：將合頁[1]四個安裝孔設計為合適長度的長圓孔，并將安裝底面設計為若干下齒形(齒形方向垂直于長圓孔方向)，同時設計一個與合頁[1]齒形嚙合的齒形墊[2]，實現Y方向調整；

Z方向上：設計一個剝層墊片[3](由薄鋁箔膠接制成)，根據裝配情況撕到合適厚度，實現Z方向調整；

本實用新型保證艙門可完全實現A類互換的原理是：原艙門合頁不是每個方向均能調整甚至根本不可調，安裝時需要修銼合頁底面以及艙門邊界，導致每架機的艙門安裝位置和艙門大小都有些差別，無法實現A類互換。本實用新型不再需要修銼艙門邊界，可保證每一架機的艙門大小都一樣，艙門合頁的安裝位置調整好后也不再需要修銼任何零件，可以完全做到A類互換。在艙門安裝時，通過調整可剝墊片厚度實現Z方向的隨意調整，通過調整螺栓在合頁長圓孔上的安裝位置實現Y方向的隨意調整，通過調整螺栓在合頁墊板長圓孔上的安裝位置實現X方向的隨意調整。齒形是為防止螺栓在長圓孔中移動(防滑)，保證合頁固定牢固，不松動。