[實(shí)用新型]一種新型電子真空助力器用電磁閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120149440.5
• 申請(qǐng)日: 2011-05-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202017812U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 班浩;袁亮;李文惠;張玉海;張殿東;楊名;李明;宋巍;邢玉偉;柳恩芬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉林汽車制動(dòng)器廠
• 主分類號(hào): F16K31/06
• 分類號(hào): F16K31/06
• 代理公司: 吉林長(zhǎng)春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司 22100
• 代理人: 魏征驥

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車配件，尤其是指用于汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的零部件。

背景技術(shù)

電子真空助力器是輕、轎、微車制動(dòng)系統(tǒng)中新型的制動(dòng)伺服裝置，是汽車主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件。是利用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)所產(chǎn)生的真空，或者是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所加裝的真空泵所產(chǎn)生的真空，由駕駛員踏下制動(dòng)踏板，或由電子控制單元控制，利用真空助力器內(nèi)兩個(gè)工作腔的不同的壓力差所產(chǎn)生的推力，按設(shè)計(jì)比例放大制動(dòng)力來(lái)推動(dòng)制動(dòng)主缸活塞，壓縮制動(dòng)主缸內(nèi)的制動(dòng)液產(chǎn)生液壓，并輸送至輪制動(dòng)器使制動(dòng)蹄與車輪輪轂接觸或制動(dòng)塊與車輪制動(dòng)盤接觸，進(jìn)而產(chǎn)生摩擦阻力控制車輛減速或制動(dòng)。電子真空助力器與普通真空助力器最大的不同在于即使駕駛員不踩制動(dòng)踏板，也可以在電子控制單元的控制下，獨(dú)立完成車輛減速或制動(dòng)，不需要人為操作。使用電磁閥可以調(diào)節(jié)兩腔的空氣壓差，電磁閥是電子真空助力器控制的核心零部件，其穩(wěn)定性和可靠性直接影響電子真空助力器的使用特性。現(xiàn)有電子真空助力器用電磁閥產(chǎn)品的成本過(guò)高，且加工難度大，分體式控制閥在運(yùn)動(dòng)中缺少軸向定位，穩(wěn)定性不宜控制。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種新型電子真空助力器用電磁閥，以解決現(xiàn)有產(chǎn)品成本過(guò)高，穩(wěn)定性不宜控制，加工難度大的問(wèn)題。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：控制閥與電磁鐵插接，控制閥的兩端有環(huán)形槽和頂桿，殼體內(nèi)部鑲嵌擋鐵，擋鐵外套接線圈骨架，線圈纏繞在線圈骨架上，線圈骨架端面兩側(cè)各放置一個(gè)骨架密封圈，線圈骨架內(nèi)部設(shè)置一個(gè)導(dǎo)磁套，導(dǎo)磁套內(nèi)部含有一個(gè)可自由運(yùn)動(dòng)的銜鐵，銜鐵尾部鑲嵌一個(gè)非磁材料的銜鐵座，導(dǎo)磁套嵌入尾部的底座上，底座與殼體鉚接在一起。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)巧妙，體積小，成本低，易加工，工藝性好，響應(yīng)時(shí)間快，輸出性能穩(wěn)定，有效提高了電子真空助力器的自動(dòng)控制性能。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的剖視圖；

圖3是圖2中電磁鐵2的剖視圖；

圖4是圖2中控制閥1的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

控制閥1與電磁鐵2插接，控制閥1的兩端有環(huán)形槽11和頂桿12，殼體21內(nèi)部鑲嵌擋鐵22，擋鐵22外套接線圈骨架23，線圈24纏繞在線圈骨架23上，線圈骨架23端面兩側(cè)各放置一個(gè)骨架密封圈25，線圈骨架23內(nèi)部設(shè)置一個(gè)導(dǎo)磁套26，導(dǎo)磁套26內(nèi)部含有一個(gè)可自由運(yùn)動(dòng)的銜鐵27，銜鐵27尾部鑲嵌一個(gè)非磁材料的銜鐵座28，導(dǎo)磁套26嵌入尾部的底座29上，底座29與殼體21鉚接在一起。

本實(shí)用新型的工作方式是：外部的電子控制單元控制電磁閥，控制單元根據(jù)上位機(jī)要求向電磁閥發(fā)出控制電流驅(qū)動(dòng)。當(dāng)電磁閥內(nèi)部線圈上電后產(chǎn)生磁場(chǎng)，使內(nèi)部銜鐵與擋鐵吸合產(chǎn)生電磁力，推動(dòng)控制閥，從而操縱電子真空助力器的閉合。與普通電磁鐵不同，本電磁鐵內(nèi)部增加一個(gè)導(dǎo)磁套，可以將底座的磁力線屏蔽，使其不產(chǎn)生反向的吸力。