[實用新型]固定有可拆卸的行走機構(gòu)的集電車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201120148679.0 | 申請日: | 2011-05-11 |
| 公開(公告)號: | CN202169879U | 公開(公告)日: | 2012-03-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 托馬斯·林德瑙;沃爾夫?qū)た死撞妓?/a>;凱烏·埃克魯特 | 申請(專利權(quán))人: | 德馬格起重機及部件有限公司 |
| 主分類號: | B60L5/36 | 分類號: | B60L5/36 |
| 代理公司: | 北京德恒律師事務(wù)所 11306 | 代理人: | 陸鑫;高雪琴 |
| 地址: | 德國*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 固定 可拆卸 行走 機構(gòu) 電車 | ||
1.一種集電車,所述集電車帶有可拆卸地與主體連接的行走機構(gòu),通過該行走機構(gòu)集電車可以沿著帶有多個導(dǎo)電體的軌道運行,并且該集電車與導(dǎo)電體電接觸,其特征在于,行走機構(gòu)(2a,2b,2c)與主體(3)分別以如下方式連接:在處于水平狀態(tài)的集電車(1a,1b)中,通過朝向垂直方向的直線移動實現(xiàn)行走機構(gòu)(2a,2b,2c)的連接與分離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集電車,其特征在于:行走機構(gòu)(2a,2b,2c)通過與銷軸(10b,10c)嚙合的套筒(3k,3l)與主體(3)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集電車,其特征在于,銷軸(10b,10c)具有圓的橫截面并且與軸線(A)平行地縱向延伸,該軸線(A)垂直于與朝向運行方向(V)縱向延伸的集電車(1a,1b)保持水平延伸的平面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項所述的集電車,其特征在于,行走機構(gòu)(2a,2b,2c)可以與主體(3)形狀配合地連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項所述的集電車,其特征在于,行走機構(gòu)(2a,2b,2c)以鉸鏈連接的方式與主體(3)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項所述的集電車,其特征在于,行走機構(gòu)(2a,2b,2c)相對集電車(1a,1b)的主體(3)可以分別圍繞垂直軸線(A)轉(zhuǎn)動。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項所述的集電車,其特征在于,布置有一種彈性復(fù)位元件(18),所述復(fù)位元件與銷軸(10b,10c)和套筒(3k,3l)共同作用使行走機構(gòu)(2a,2b,2c)在集電車(1a,1b)直線行走時沿運行方向(V)自動調(diào)整。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項所述的集電車,其特征在于,行走機構(gòu)(2a,2b,2c)可以與主體(3)固定連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的集電車,其特征在于,可以通過銷軸(10b,10c)與套筒(3k,3l)之間的形狀配合的連接實現(xiàn)固定連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的集電車,其特征在于,可以通過一種連接片-槽-連接實現(xiàn)形狀配合的連接,在該連接片-槽-連接中套筒(3k,3l)上?布置有第一槽(3p)并且銷軸(10b,10c)布置有與第一槽(3p)互補的連接片(10a)。
11.根據(jù)權(quán)利要求2、3、9、和10中任意一項所述的集電車,其特征在于,套筒(3k,3l)在朝向套筒(3k,3l)的縱方向的端部上是敞開的,銷軸(10b,10c)可以穿過所述敞開的端部插入到套筒(3k,3l)中。
12.根據(jù)權(quán)利要求2、3、9、和10中任意一項所述的集電車,其特征在于,套筒(3k,3l)具有帶有切口狀的開口(3o)的壁,所述開口起始于第一邊(3m)并且以寬度(B)沿垂直方向部分地或者完全地貫穿壁面,與銷軸(10b,10c)相連接的支承件(9)被導(dǎo)入所述開口中,所述支承件以其上方的邊緣支承在套筒(3k,3l)的第三邊(3q)上。
13.根據(jù)權(quán)利要求2、3、9、和10中任意一項所述的集電車的結(jié)構(gòu),其特征在于,第三行走機構(gòu)(2c)包括兩個沿著集電車(1a,1b)的運行方向(V)彼此相對地前后布置的銷軸(10b,10c)。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的集電車的結(jié)構(gòu),其特征在于,第一集電車(1a)和至少一個第二集電車(1b)可以通過第三行走機構(gòu)(2c)相互連接。
15.根據(jù)權(quán)利要求2、3、9、10、和14中任意一項所述的集電車,其特征在于,將銷軸(10b,10c)布置在行走機構(gòu)(2a,2b,2c)上并且將套筒(3k,3l)布置在集電車(1a,1b)的主體(3)上或?qū)N軸(10b,10c)布置在集電車(1a,1b)的主體(3)上并且將套筒(3k,3l)布置在行走機構(gòu)(2a,2b,2c)上。
16.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項所述的集電車,其特征在于:在每個行走機構(gòu)(2a,2b,2c)上都布置有行走輪(7b,7c)和導(dǎo)向輪(8b,8c,11)。
17.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項所述的集電車,其特征在于:集電車(1a,1b)通過布置在集電車(1a,1b)上的接觸裝置(6a,6b,6c,6d,6e)與導(dǎo)電體(5a,5b,5c,5d,5e)保持導(dǎo)電的滑動接觸。?
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