[實用新型]一種應用全熱交換器的電動汽車空調熱量回收系統

有效

• 申請號: 201120147199.2
• 申請日: 2011-05-10
• 公開（公告）號: CN202119054U
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發明（設計）人: 馮自平;林用滿;吳瑋;吳麗媛
• 申請（專利權）人: 中國科學院廣州能源研究所
• 主分類號: F24F12/00
• 分類號: F24F12/00
• 代理公司: 廣州科粵專利商標代理有限公司 44001
• 代理人: 黃培智;莫瑤江

技術領域

本實用新型涉及一種電動汽車空調的節能系統，尤其是一種采用全熱交換器的電動汽車空調系統。?

背景技術

隨著高品質、高氣密性汽車的日益增加以及汽車內高品質裝飾材料的使用，汽車內有害物質導致中毒的事件時常發生。為了提供一個純凈健康的駕駛環境，汽車的換氣功能越來越重要。現有全自動汽車空調中，雖然設置了換氣功能，但是進氣與排氣之間沒有熱交換，由此導致大量的能量損失。同時，在春秋季，雖然環境溫度不是很高，但是車內仍然感到悶熱，其原因在于人體在車內發出了大量熱量和水分，影響了車內空氣的新鮮度，此時開啟換氣功能，雖然能保持了空氣的新鮮度，但是無法保持車內溫度穩定和干凈度。?

此外，電動汽車的動力源為汽車自帶的蓄電池輸出的電功率。一方面，蓄電池能量密度低；另一方面，根據日本三菱電動汽車“i-MiEV”的性能測試，制冷或制熱系統的耗電量占整車的35％左右。?

針對以上問題，本發明提出了采用全熱交換技術的電動汽車空調系統，該系統可以再連續不斷的供給新鮮空氣的同時，回收排氣中的冷量(夏季)或熱量(冬季)，改善了電動汽車駕駛環境的同時將空調的能耗降低15％以上。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于改善目前電動汽車的駕駛環境差和空調耗電量巨大的問題，提出一種采用全熱交換器回收冷(熱)量的空調系統，能夠有效保持車內空氣的新鮮度、并極大的降低空調系統的耗電量。?

為實現以上目的，本實用新型采取了以下的技術方案：一種應用全熱交換器的電動汽車空調熱量回收系統，包括排氣管道、新風管道，所述排氣管道和新風管道的中段部分相交叉并設置在全熱交換器內。?

該系統的核心部件為全熱交換器，通過全熱交換器實現車內空氣及室外新風的換熱，進而達到節約電能的目的。?

系統包括兩種運行模式：夏季全熱交換運行模式及冬季全熱交換運行模式。所述系統安裝在電動汽車內，實現換熱、節能過程。本實用新型的好處在于，既增加了車內的新風供給，使駕駛環境得到改善，又可以減少電動汽車用于空調的電池裝配。?

在夏季需要用冷時，電動汽車空調的熱量回收系統啟動夏季運行模式。空調運行時，通過全熱交換器，將室外高溫空氣與室內低溫空氣進行換熱，為了使車內溫度達到26℃的效果，只需再將已經經過換熱的空氣進行降溫。由于新鮮空氣的一大部分熱量已經通過排氣帶走，因此可以極大地降低電動汽車空調的運行負荷，從而達到節能的目的。?

在冬季需要熱空氣時，電動汽車空調的熱量回收系統啟動冬季運行模式。通過全熱交換器，將室外新鮮冷空氣與室內空氣進行熱量交換，使之預熱，再通過電動汽車內的新鮮空氣，又降低了電動汽車用于空調的電量。?

本實用新型與現有技術相比，具有如下優點：增加了車內的新風，改善了電動汽車的駕駛環境；同時利用余熱回收系統，降低了汽車用于空調系統的能耗，從而降低電動汽車的蓄電池制造成本，進而提高電動汽車的續航里程。?

附圖說明

圖1為夏季全熱交換系統的工作原理；?

圖2為冬季全熱交換系統的工作原理；?

附圖標記說明：1-全熱交換器，2-排氣管道，3-新風管道。?

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型的內容做進一步詳細說明。?

實施例：?

請參閱圖1和圖2，一種應用全熱交換器的電動汽車空調熱量回收系統，包括排氣管道2、新風管道3，排氣管道2和新風管道3的中段部分相交叉并設置在全熱交換器1內。?

本發明工作原理及過程如下：夏季全熱交換系統，包括有排氣管道2、新風管道3及全熱交換器1。排氣管道2內的空氣流動方向為：車內-車外，流動氣體為駕駛車內的循環冷空氣；新風管道3內的空氣流動方向為：車外-車內，流動氣體為車外的新鮮空氣。兩個管道在全熱交換器內進行熱量交換，目的是將車內空氣的冷量傳給車外新鮮空氣。之后，車內的循環冷空氣排放到車外，新鮮空氣送入車內，經過循環降溫，達到車內空氣調節的目的。普通換氣模式中制冷4攝氏度，附圖1中A代表全熱交換器模式，C代表普通換氣模式，B代表此時室內溫度26攝氏度，而D代表對應的室外溫度為30攝氏度，采用全熱交換模式后，只需制冷2.8攝氏度。

冬季供熱模式，在實施例中，仍然在全熱交換器中進行車內空氣與車外空氣的熱量交換，將車內空氣的熱量傳給車外新鮮空氣。普通換氣模式中制熱20攝氏度，附圖2中A代表全熱交換器模式，C代表普通換氣模式，b代表此時室內溫度20攝氏度，而d代表對應的室外溫度為0攝氏度，采用全熱交換模式后，只需制熱10攝氏度。?

上列詳細說明是針對本實用新型可行實施例的具體說明，該實施例并非用以限制本實用新型的專利范圍，凡未脫離本實用新型所為的等效實施或變更，均應包含于本案的專利范圍中。?