[實用新型]汽車用前大燈

有效

• 申請號: 201120147150.7
• 申請日: 2011-05-11
• 公開（公告）號: CN202074386U
• 公開（公告）日: 2011-12-14
• 發明（設計）人: 呂紀坤
• 申請（專利權）人: 常州九鼎車業有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V19/00;F21W101/10;F21Y113/02
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，尤其是一種汽車用前大燈。

背景技術

汽車前大燈用于夜間行車時的照明，、車輛位置的提示以及轉向時的信號標識，目前提示車輛位置的位置燈所用發光源通常以燈泡為主，耗電多，使用時產生的熱量大，造成燈具內部溫度升高，易損害燈具殼體、飾框等部件，同時，燈泡安裝空間較大，燈泡發出的光線較為刺眼，給行車交會時帶來不便。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術中之不足，提供一種低耗節能、光線柔和、工作熱量少、可提高光源利用率的汽車用前大燈。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車用前大燈，成對使用，對稱設置在車輛前部左右兩側，包括殼體和蓋合在殼體上的燈罩，殼體內設有飾框、遠光燈、近光燈以及轉向燈，飾框上設有線路板，所述的線路板上設置有作為位置燈光源的LED。

為使近光燈的光形分布合理，所述的殼體背面設有用于調節近光燈光形分布的調光電機。

為滿足不同效果的需要，所述的近光燈為鹵素燈或氙氣燈。

本實用新型的有益效果是：本實用新型以LED作為車輛位置燈的發光源，與現有的以燈泡為發光元件的車燈相比，LED所發出的光線柔和，不會對其他車輛和行人產生不適影響，使用過程中產生的熱量少，內部溫度不會對其他零部件產生影響，同時LED作為冷光源，耗電少，相比燈泡可節能70％以上，提高了光源利用率，較小的安裝空間，也有利于整體的美觀設計。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的后視結構示意圖。

圖中1.殼體??2.燈罩??3.飾框??4.遠光燈??5.近光燈??6.轉向燈7.線路板??8.LED??9.調光電機??10.大飾框??11.遠光反射鏡??12.遠光遮光罩13.近光透鏡組??14.轉向燈反射鏡??15.轉向燈燈罩??16.遠光燈后蓋17.近光燈后蓋

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示的一種汽車用前大燈，成對使用，對稱設置在車輛前部左右兩側，包括殼體1和蓋合在殼體1上的燈罩2，殼體1內設有飾框3、大飾框10、遠光燈4、近光燈5以及轉向燈6，遠光燈4位置處相應設有遠光反射鏡11和遠光遮光罩12，近光燈5位置處相應設有近光透鏡組13，轉向燈6位置處相應設有轉向燈反射鏡14和轉向燈燈罩15，在飾框3上設有線路板7，所述的線路板7上設置有作為位置燈光源的LED8，分布于整個車燈。

殼體1背面相對于遠光燈4位置相應設有遠光燈后蓋16，相對于近光燈5位置相應設有近光燈后蓋17。

為使近光燈5的光形分布合理，所述的殼體1背面設有用于調節近光燈5光形分布的調光電機9，使用時通過調光電機9來可以調節近光燈5的光形分布，使得近光燈5的光形分布能夠達到更加合理的使用范圍。

為滿足不同效果的需要，所述的近光燈5為鹵素燈或氙氣燈，當使用氙氣燈時需增加氙氣包，不同的燈泡所起到的效果不同，但是總體功能沒有變化。

本實用新型以LED8作為位置燈光源布置于整個車燈，使整個車燈看起來更加美觀好看，整個車燈也顯得更加明亮，并提高了光源的利用率，與現有的以燈泡為發光元件的車燈相比，LED8所發出的光線柔和，不會對其他車輛和行人產生不適影響，使用過程中產生的熱量少，產生的內部溫度不會對其他零部件產生影響，同時LED8作為冷光源，耗電少，相比燈泡可節能70％以上。

上述實施方式只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內。