[實用新型]一種變速裝置

有效

• 申請號: 201120147145.6
• 申請日: 2011-04-30
• 公開（公告）號: CN202124098U
• 公開（公告）日: 2012-01-25
• 發明（設計）人: 陶竹林
• 申請（專利權）人: 陶竹林
• 主分類號: B62M25/04
• 分類號: B62M25/04;B62L3/02;B62K23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種變速裝置，屬于變速裝置結構技術領域。

背景技術

目前，現有的電動車的加速及制動裝置是各自獨立存在的，不僅結構繁瑣而且容易出故障，使用起來極為不便。

發明內容

本實用新型的目的在于解決上述已有技術存在的不足之處，提供一種結構設計合理，加速及制動合為一體，成本低廉，使用方便的變速裝置。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：

一種變速裝置，其特殊之處在于包括加速轉把9、制動桿1、固定板2、銷軸3、開關4、拉簧5、制動鋼繩拉筋6、滑輪7、滑輪架8，加速轉把9是采用電動自行車標準轉把，加速轉把9裝在制動桿1上，制動桿1是由銷軸3連接在與座椅框架上的固定板2上，制動桿1下端連動控制驅動輪電動機的電源開關4，制動桿1下端連動能夠帶動滑輪7的滑輪架8，制動鋼繩拉筋6繞在滑輪7上，制動鋼繩拉筋6兩端連接牽引鉗形制動器。

本實用新型結構設計合理，加速轉把、制動桿、固定板、銷軸、開關、拉簧、制動鋼繩拉筋、滑輪、滑輪架配合使用，可是很好的將加速及制動結合起來，使用方便，安全高效。

附圖說明

圖1：本實用新型一種變速裝置的結構示意圖。

圖中：1、制動桿，2、固定板，3、銷軸，4、開關，5、拉簧，6、制動鋼繩拉筋，7、滑輪，8、滑輪架，9、加速轉把。

具體實施方式

以下參考附圖給出本實用新型的具體實施方式，用來對本實用新型做進一步的說明。

實施例1

本實施例的一種變速裝置，包括加速轉把9、制動桿1、固定板2、銷軸3、開關4、拉簧5、制動鋼繩拉筋6、滑輪7、滑輪架8，加速轉把9是采用電動自行車標準轉把，加速轉把9裝在制動桿1上，制動桿1是由銷軸3連接在與座椅框架上的固定板2上，制動桿1下端連動控制驅動輪電動機的電源開關4，制動桿1下端連動能夠帶動滑輪7的滑輪架8，制動鋼繩拉筋6繞在滑輪7上，制動鋼繩拉筋6兩端連接牽引鉗形制動器。

本實用新型結構設計合理，加速轉把、制動桿、固定板、銷軸、開關、拉簧、制動鋼繩拉筋、滑輪、滑輪架配合使用，可是很好的將加速及制動結合起來，使用方便，安全高效。