[實(shí)用新型]數(shù)控機(jī)床用減速箱蓋板

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120146940.3
• 申請(qǐng)日: 2011-05-08
• 公開（公告）號(hào): CN202065451U
• 公開（公告）日: 2011-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顏建峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 顏建峰
• 主分類號(hào): F16H57/02
• 分類號(hào): F16H57/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種數(shù)控機(jī)床上用的配件，具體地說一種數(shù)控機(jī)床用減速箱蓋板。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的一些數(shù)控機(jī)床用電機(jī)用減速箱蓋板，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，蓋合牢固性低且不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)出一種數(shù)控機(jī)床用減速箱蓋板。

本實(shí)用新型要解決的是現(xiàn)有一些數(shù)控機(jī)床用減速箱蓋板，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理、蓋合牢固性低且不方便的問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：它包括蓋板本體，蓋板本體中部設(shè)有一通孔，在蓋板本體通孔的外側(cè)設(shè)有固定孔，在蓋板本體的上邊側(cè)和下邊側(cè)分別設(shè)有第一組螺絲孔和第二組螺絲孔，在第一組螺絲孔和第二組螺絲孔的后側(cè)分別設(shè)有第一壓邊和第二壓邊。

本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、蓋合牢固高且方便的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的A-A剖面圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖所示，本實(shí)用新型包括蓋板本體1，蓋板本體1中部設(shè)有一通孔3，在蓋板本體1通孔3的外側(cè)設(shè)有固定孔2，在蓋板本體1的上邊側(cè)和下邊側(cè)分別設(shè)有第一組螺絲孔7和第二組螺絲孔8，在第一組螺絲孔7和第二組螺絲孔8的后側(cè)分別設(shè)有第一壓邊6和第二壓邊5。