[實用新型]多功能扭扭車

無效

• 申請號: 201120146416.6
• 申請日: 2011-05-10
• 公開（公告）號: CN202038424U
• 公開（公告）日: 2011-11-16
• 發明（設計）人: 王宏臣;胡田田
• 申請（專利權）人: 淮安信息職業技術學院
• 主分類號: B62M1/14
• 分類號: B62M1/14
• 代理公司: 淮安市科翔專利商標事務所 32110
• 代理人: 韓曉斌

技術領域

本實用新型涉及一種扭扭車，具體涉及多功能扭扭車。?

背景技術

環保一直是社會關注的焦點，如何設計一種既環保又受群眾歡迎的代步車一直是我們所希望的?。現有的扭扭車具有以下優點：1、體積小，不會占據家里太大的地方；2、可以參與親子活動，大人小孩一起玩，寶寶在前面座，媽媽或爸爸座后面保護；3、價錢更加親民，比起動不動就好幾百的玩具，要合算多了。但是，現在普及的扭扭車都是兒童車，盡管有幾款車型適合成年人，也只是被當做消遣娛樂的工具，不能稱得上是代步車。?

發明內容

本實用新型的目的在于：提供一種多功能扭扭車，該扭扭車傳動平穩，傳動效率高，外出更加方便。?

本實用新型的技術解決方案是：扭扭車包括車把、擺動桿、固定架、連接桿和底座，帶前輪的車把連接在擺動桿的前端，擺動桿的后端連接在三角形固定架的頂角上，兩根連接桿分別連接在三角形固定架的兩底角上，底座安裝在連接桿上，其特征在于：在連接桿的后端連接齒條，主動軸的兩端安裝驅動輪，驅動輪嚙合齒條。?

其中，在驅動輪內安裝棘輪。?

當車把逆時針擺動時，擺動桿通過固定架帶動連接桿，連接桿帶動齒條向前運動，進而帶動主動軸向前運動，當車把順時針擺動時，運動原理相同。?

本實用新型通過左右搖擺車把，齒輪齒條嚙合傳動，一方面連接桿帶動主動軸向前運動，另一方面利用棘輪的超越特性交替帶動主動軸繼續前行，噪聲小，運動平穩，傳動效率高，提高出行的舒適度。一種扭扭傳動機構由連桿機構、齒輪齒條機構、棘輪機構組成。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

圖中：1連接桿，2固定架，3擺動桿，4齒條，5車把，6主動軸，7驅動輪，8底座。?

具體實施方式

如圖1所示，扭扭車包括車把5、擺動桿3、固定架2、連接桿1和底座8，帶前輪的車把5連接在擺動桿3的前端，擺動桿3的后端連接在三角形固定架2的頂角上，兩根連接桿1分別連接在三角形固定架2的兩底角上，底座8安裝在連接桿1上，其特征在于：在連接桿1的后端連接齒條4，主動軸6的兩端安裝驅動輪7，驅動輪7嚙合齒條4。?

其中，在驅動輪7內安裝棘輪。?

當車把5逆時針擺動時，擺動桿3通過固定架2帶動連接桿1，連接桿1帶動齒條4向前運動，進而帶動主動軸6向前運動，當車把5順時針擺動時，運動原理相同。?