[實用新型]緊急逆變器通風系統

有效

• 申請號: 201120146046.6
• 申請日: 2011-05-10
• 公開（公告）號: CN202019315U
• 公開（公告）日: 2011-10-26
• 發明（設計）人: 張偉先;胡躍文;高春宏;趙穎;嚴波;李玉梅;白曉龍;付亞娥;李紅艷;王樂
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: H02M7/42
• 分類號: H02M7/42;H05K7/20
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏

技術領域

本實用新型涉及一種緊急逆變器的通風系統。

背景技術

緊急逆變器是城軌、動車和磁懸浮車輛上的緊急電源，主要用于在輔助逆變電源不能正常供電的緊急情況下給本節車兩臺空調機組通風機供電，實現緊急通風。

在國內，對于強迫風冷的緊急逆變器的一般通風設計是在箱體內簡單安裝一到兩個風扇，防塵與防濕問題是通過改變進風口與出風口的大小和位置來解決。但在環境惡劣和長時間工作后，箱體內很容易污染和受潮。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是，針對現有技術存在的不足，提供一種緊急逆變器通風系統，防止灰塵進入，同時也可防止緊急逆變器箱體受潮。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為，一種緊急逆變器通風系統，包括殼體和風扇，殼體兩端分別設有進風口和出風口，其特征是，在進風口內側設有防塵網和擋風板，所述擋風板的一端固定在殼體內壁上，防塵網一端緊貼在殼體內壁上，另一端緊貼在擋風板上，且防塵網兩側分別設有隔板，靠近進風口的隔板與擋風板、殼體進風口側壁及殼體底部內壁構成進風通道；所述風扇設在出風口內側，且風扇靠近出風口一側設有支撐風扇的風扇機架，所述風扇機架一端固定在殼體底部內壁，另一端固定在殼體出風口側壁，且所述風扇機架與殼體出風口側壁、殼體底部內壁構成出風通道。

所述防塵網設在進風口上端，擋風板的一端固定在殼體底部內壁，且防塵網一端緊貼在殼體進風口側壁，另一端緊貼在擋風板上，防塵網的上下兩側分別設有上隔板和下隔板，且下隔板與擋風板、殼體進風口側壁及殼體底部內壁構成進風通道。

通風系統是在風扇的作用下，從殼體的進風口進入冷空氣，經進風通道和防塵網進入箱體后對電器元件散熱，這一過程冷空氣轉變成為熱空氣，最后通過風扇及風扇機架后由出風口出風，通風系統的防濕是通過進風通道和出風通道把外界與箱體內部隔離來實現的。對于箱體的設計，一般濺水不容易進入箱體內部，最容易進水的位置是進風口和出風口，而進風通道和出風通道均可防止水進入箱體內，達到防濕的作用。

該通風系統的防塵是通過防塵網實現的，在風扇的作用下，風從進風通道經過防塵網，達到對進入箱體空氣過濾的作用。并且為了以后防塵網更換和清洗的方便，設計時在防塵網處的殼體上開了矩形孔并應用擋板進行封裝。長時間工作后，需要清洗防塵網就可以直接取下前側的擋板，從中抽出防塵網。

由以上可知，本實用新型的有益效果為：通過設置進風通道和出風通道將外界與箱體內部隔離來有效防濕，通過防塵網可有效阻隔外界灰塵進入箱體內部。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施例俯視圖；

圖2為圖1中A-A面剖視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，一種緊急逆變器通風系統，包括殼體3和風扇2，殼體3兩端分別設有進風口和出風口，在進風口內側設有防塵網6和擋風板4，防塵網6設在進風口上端，擋風板4的一端固定在殼體3底部內壁，且防塵網6一端緊貼在殼體3進風口側壁，另一端緊貼在擋風板4上，防塵網6的上下兩側分別設有上隔板5和下隔板7，且下隔板7與擋風板4、殼體3進風口側壁及殼體3底部內壁構成進風通道8；所述風扇2設在出風口內側，且風扇2靠近出風口一側設有支撐風扇的風扇機架1，所述風扇機架1一端固定在殼體3底部內壁，另一端固定在殼體3出風口側壁，且所述風扇機架1與殼體3出風口側壁、殼體3底部內壁構成出風通道9。