[實用新型]立式輾環機的芯輥轉動裝置

有效

• 申請號: 201120144872.7
• 申請日: 2011-05-09
• 公開（公告）號: CN202129392U
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發明（設計）人: 江紹成;袁漢江
• 申請（專利權）人: 江紹成;袁漢江
• 主分類號: B21H1/06
• 分類號: B21H1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型立式輾環機的芯輥轉動裝置，是為普通立式輾環機大型化而設計的附加裝置，屬機械設計制造領域。

背景技術：

輾環機已問世幾十年，被廣泛應用在各類軸承內外環、法蘭、齒圈和火車輪箍等年產數千萬噸的各種環件的大批量生產中，輾環機主要有立式輾環機和臥式輾環機兩大類，前者用中小型環件，后者用于大型環件，臥式輾環機構造復雜，造價高昂，一臺臥式輾環機的售價常為普通立式輾環機的十幾倍、甚至數十倍。昔日的各種規格的立式輾環機加工的環件直徑一般都不超過400毫米，隨著技術的發展和環件需求量的增長，現在設計制造的立式輾環機已能軋制直徑達1200mm的環件，由于其售價僅是臥式輾環機售價的零頭，而受到大多數中小企業的歡迎。

立式輾環機的輾環過程，主輾壓輪在邊旋轉邊下降過程中，切入套在芯輥上的環坯外園，并借接觸表面的切向摩擦力帶動環坯連同芯輥一起轉動，主輾壓輪和芯輥構成一對軋輥，隨著主輾壓輪的下降，環件厚度減薄，內、外園擴大達到要求尺寸時完成輾環過程。應指出立式輾環機的環坯是立套在芯輥上(而臥式輾環機上的環坯是平躺在工作臺上)，環坯的重量全部由芯輥承受，主輾壓輪在切入環坯表面時形成的切向摩擦力，必須大于環坯和芯輥及下支承的轉動慣量及其它轉動阻力，否則主輾壓輪不僅不能帶轉環坯，反而壓入環坯外表面形成凹坑，從而使輾環過程無法進行，尤其對內外園偏心較大的大型環坯，帶轉更加費力，矛盾更為突出，這也是限制立式輾環機的大型化和環坯重量的重要原因之一。

發明內容：

本實用新型就是針對發展大型立式輾環機的上述困難，設計一種適合于立式輾環機的芯輥轉動裝置，使芯輥由主輾壓輪通過環坯被動帶轉，變成可以主動旋轉，在主輾壓輪與環坯接觸前，主動旋轉的芯輥帶動環坯以適當的速度先行轉動，主輾壓輪切入已轉動的環坯表面時，該切向摩擦力不需克服它們的轉動慣量等阻力，而是像接力賽跑一樣，接著邊帶轉、邊輾壓。

本實用新型的技術方案：安裝在下支承外部的油馬達或電動機，經減速后通過機械傳動副(如齒輪、鏈輪或帶輪)，帶動安裝在下支承內的支承軸、連同緊插在支承軸內的芯輥一起轉動，使芯輥具備了主動旋轉的功能。采用油馬達時，由立式輾環機的泵站輸出一分支油路，經減壓閥和可調限速切斷閥到油馬達，油馬達的輸出軸與減速器的輸入軸相連，減速器的輸出軸經單向超越離合器并借助機械傳動副與支承軸連結，當熾熱環坯套在靜止的芯輥上后，輾環初始時，泵站壓力油經減壓閥和可調限速切斷閥進入油馬達，克服環坯、芯輥及支承軸的轉動慣量及其它轉動阻力，使芯輥以合適的速度主動旋轉，并借其與環坯接觸處(內孔和端面)的摩擦力帶動環坯先行轉動起耒，當主輾壓輪切入環坯表面后，切向摩擦力像接力賽跑似的繼續帶轉環件和芯輥轉動。隨著輾壓過程的進行，環件外周的線速度仍保持和主輾壓輪的外周線速度一致，但環件內周的線速度卻隨著環件內孔逐步擴大而迅速增加，而致使芯輥轉速的提高，此時芯輥巳由主動旋轉變成被動帶轉，當轉速超過油馬達提供的轉速時，單向超越離合器使機械傳動副與減速器脫開，油馬達處于卸荷狀態，油馬達進口處壓力突然降低，導致可調限速切斷閥動作，停止對油馬達供油，此后，正常的輾壓過程繼續進行直至工序完成。采用電動機時，則將其直接與減速器的輸入軸相連即可，其功能和工作過程與油馬達類似。

本裝置是立式輾環機獨立的附設機構，新造機器設置或舊機改造添置均可，它可與主機聯動實現自動運行，隨著環軋工序的開始或結束，本裝置自動進入或退出工作狀態。。

本實用新型立式輾環機的芯輥轉動裝置的有益效果：

1、解決了立式輾環機生產中因環坯過重或內外園偏心致使環坯帶不轉的難關，給輾環初始階段的操作帶耒方便，提高生產效率、減少廢品損失。

2、降低了對大型環件的環坯的技術要求，降低成本。

3、為普通立式輾環機大型化提供了可能。

4、結構簡單、可靠實用、安裝調整方便、造價低。

5、無須復雜控制系統就可與主機聯動實現自動運行，與主機脫開也非常方便。

附圖說明：

圖1、立式輾環機芯輥靜止不動的輾環初始狀態。

圖2、立式輾環機芯輥主動旋轉的輾環初始狀態。

圖3、立式輾環機油馬達芯輥轉動裝置的機械結構和工作原理圖。

圖4、立式輾環機電動機芯輥轉動裝置的機械結構和工作原理圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型的實施方案作進一步說明。