[實用新型]新型液壓驅動鉸接式三輪壓路機

有效

• 申請號: 201120144472.6
• 申請日: 2011-05-09
• 公開（公告）號: CN202090267U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 張海軍;史志強
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司
• 主分類號: E01C19/23
• 分類號: E01C19/23;E01C19/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種壓路機，具體是一種新型液壓驅動鉸接式三輪壓路機，屬于三輪壓路機應用技術領域。

背景技術

鉸接式三輪壓路機主要用于壓實礫石、碎石、沙土、砂石混合料、瀝青混凝土和煤渣等多種材料，常用于基礎層和面層材料的壓實，是建設公路、鐵路、市政工程、機場、工業場地及停車場等場所理想的壓實設備。

目前國內外鉸接式三輪壓路機的驅動方式有兩種：機械傳動與液壓傳動，現較常見的是液壓傳動鉸接式三輪壓路機，其動力與傳動整機構造大體由發動機、變量液壓泵、變量液壓馬達、驅動橋和后輪組成；其驅動原理是由發動機直接驅動一個變量液壓泵，變量液壓泵的高壓油，通過液壓管路輸入一個變量液壓馬達，變量液壓馬達與驅動橋相連接，驅動橋帶動后輪旋轉，實現壓路機的行走。

這種驅動形式的壓路機使整機布局簡單，裝配和維護保養方便，操作舒適性好，其缺點是價格偏高，大多數用戶都難以接受，因此國內的液壓驅動鉸接式三輪壓路機市場份額很低。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種新型液壓驅動鉸接式三輪壓路機，采用一種新型的傳動系統，該系統的是由變量液壓泵、定量液壓馬達、變速箱、傳動軸、驅動橋依次相互連接構成，與現有的液壓驅動鉸接三輪壓路機不同的是減少了一個變量液壓馬達，用一個定量液壓馬達和變速箱相連接作為動力驅動，利用變量泵與變速箱的配合實現兩檔無級調速，并且在相當大的調速范圍內保持發動機的高效率，液壓傳動操作方便省力。

為了實現上述目的，本實用新型通過以下技術方案實現：一種新型液壓驅動鉸接式三輪壓路機，包括前車架、前輪、灑水系統、駕駛室、電器系統、后輪、發動機、傳動系統、后車架、鉸接架和轉向系統，其中傳動系統由變量液壓泵、定量液壓馬達、變速箱、傳動軸和驅動橋依次相互連接構成。

發動機的飛輪通過彈性連接盤與變量液壓泵連接，變量液壓泵的高壓油通過液壓管路輸入至定量液壓馬達，定量液壓馬達直接安裝在變速箱的動力輸入接口上，變速箱通過傳動軸連接到驅動橋的動力輸入接口上，驅動橋與后輪固定連接，從而實現后輪的驅動，通過調整變量泵的斜盤角度達到壓路機的速度控制及前進、后退切換的目的，變速箱檔位的調整實現壓路機的I檔、空擋、II檔之間的轉換。

本實用新型的有益效果是：結構簡單、安裝方便，整機設計成本降低，利用變量泵與變速箱的配合實現兩檔無級調速，并且在相當大的調速范圍內保持發動機的高效率，液壓傳動操作方便省力，大大減輕了司機的勞動強度。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖

圖2是本實用新型的俯視圖

圖3是本實用新型的傳動系統結構示意圖

圖中：1、前車架，2、前輪，3、灑水系統，4、駕駛室，5、電器系統，6、后輪，7、發動機，8、傳動系統，9、后車架，10、鉸接架，11、轉向系統，8-1、變量液壓泵，8-2、定量液壓馬達，8-3、變速箱，8-4、傳動軸，8-5、驅動橋。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型做進一步說明。

如圖1、圖2和圖3所示，一種新型液壓驅動鉸接式三輪壓路機，包括前車架1、前輪2、灑水系統3、駕駛室4、電器系統5、后輪6、發動機7、傳動系統8、后車架9、鉸接架10和轉向系統11，其中傳動系統8由變量液壓泵8-1、定量液壓馬達8-2、變速箱8-3、傳動軸8-4和驅動橋8-5依次相互連接構成。

該新型壓路機的特點是采用一種新型的傳動系統，該系統是由變量液壓泵8-1、定量液壓馬達8-2、變速箱8-3、傳動軸8-4、驅動橋8-5依次相互連接構成，其工作原理是發動機7的飛輪通過彈性連接盤與變量液壓泵8-1連接，變量液壓泵8-1的高壓油通過液壓管路輸入至定量液壓馬達8-2，該定量液壓馬達8-2直接安裝在變速箱8-3的動力輸入接口上，變速箱8-3通過傳動軸8-4連接到驅動橋8-5的動力輸入接口上，驅動橋8-5與后輪6固定連接，從而實現后輪6的驅動。

本實用新型的工作過程如下：啟動發動機7，通過變速箱8-3推動換擋手柄將其調至合適的檔位，調整驅動手柄到一定的角度后，壓路機將以相對應的速度行駛；每個檔位內的速度大小的控制可以通過調整驅動手柄擺動的角度來完成；要進行壓路機前進、后退的切換可以調整驅動手柄的擺動方向進行切換；如果要停車，可將驅動手柄回復至中位，然后將換擋手柄調至空擋位置。通過調整變量泵的斜盤角度達到壓路機的速度控制及前進、后退切換的目的。變速箱檔位的調整實現壓路機的I檔、空擋、II檔之間的轉換。