[實(shí)用新型]一種臥式繞線機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120144143.1
• 申請(qǐng)日: 2011-05-09
• 公開（公告）號(hào): CN202134405U
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李會(huì)彬;張立民;楊杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泰安泰山電氣有限公司
• 主分類號(hào): H01F41/06
• 分類號(hào): H01F41/06
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務(wù)所 37207
• 代理人: 姚德昌

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電力制造裝備行業(yè)，具體為一種臥式繞線機(jī)。?

背景技術(shù)

繞線機(jī)是電力制造裝備行業(yè)中的一種重要生產(chǎn)設(shè)備，是從事完成變壓器、互感器、電感器等諸多電力產(chǎn)品生產(chǎn)要素中的重要工藝裝備，隨著電力設(shè)備科技水平的飛躍，變壓器電壓等級(jí)、容量的不斷增大，線圈繞組重量也在不斷增大，因此對(duì)繞線機(jī)性能構(gòu)造要求比較突出，但其發(fā)展相對(duì)滯后，線圈直徑大、線速度大，產(chǎn)生離心力大，導(dǎo)線拉緊力、壓緊力、整體主軸、繞線模轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩、載荷等都相應(yīng)增加，目前的常規(guī)性臥式繞線機(jī)性能構(gòu)造已達(dá)不到生產(chǎn)技術(shù)要求：?

1.主軸變速機(jī)構(gòu)在齒輪傳遞過(guò)程中，變速時(shí)為多級(jí)變速，齒輪多，輸出時(shí)齒輪負(fù)載過(guò)大，容易造成滑脫掉檔現(xiàn)象，且多齒輪傳動(dòng)易產(chǎn)生噪音；

2.主軸均采用滾動(dòng)軸承，動(dòng)靜負(fù)載力相對(duì)都較弱，滿足不了大噸位、大直徑線圈重量和應(yīng)力的要求，為主軸傳動(dòng)過(guò)程留下隱患；

3.主軸花盤大，通過(guò)撥叉將力傳遞到繞線模上，主軸軸承左側(cè)端和繞線模兩端剪切力增加，有沖擊；

4.繞線模在繞線機(jī)主軸頂尖、尾座頂尖安裝上的定心和頂緊是基本操作程序，靜載荷時(shí)，兩端頂尖只承受繞線模重量和部分頂緊軸向力，但是動(dòng)載荷時(shí)兩端頂尖承受力在靜載荷基本條件下，還要承受線圈重量和花盤撥叉?zhèn)鬟f給繞線模的扭矩力，線速度會(huì)產(chǎn)生離心力和導(dǎo)線繞制過(guò)程中的拉緊力、壓緊力等，因此幾乎所有應(yīng)力都集中在兩端頂尖上，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研分析：頂尖易磨損，易滑脫，甚至易折斷，所有應(yīng)力都集中在頂尖60°角的錐面上，接觸應(yīng)力面積小，造成頂尖疲勞隱患；

5.尾座部分結(jié)構(gòu)不合理，活絡(luò)頂尖受莫氏錐度限制，內(nèi)部滾珠軸承承載量受限，頂尖及莫氏錐度柄軸頸小，承載力不夠，頂尖受力集中，即使加支撐滾輪架保護(hù)，仍不能改善結(jié)構(gòu)缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是要提供一種結(jié)構(gòu)更合理、聯(lián)接穩(wěn)靠且承載能力強(qiáng)的臥式繞線機(jī)。?

為達(dá)到實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：?

一種臥式繞線機(jī)，它包括基座、繞線機(jī)床頭、繞線模、尾座、尾座箱，繞線機(jī)床頭及尾座箱固定在基座上，還包括有傳動(dòng)套、固定套，繞線機(jī)床頭主軸端部設(shè)置有頂尖，繞線機(jī)床頭主軸端部通過(guò)傳動(dòng)套與繞線模主軸連接；繞線機(jī)床頭內(nèi)設(shè)置有變頻器、變頻調(diào)速電機(jī)、減速機(jī)，變頻調(diào)速電機(jī)通過(guò)四槽三角皮帶輪與減速機(jī)輸入端聯(lián)接，減速機(jī)輸出端的齒輪繞線機(jī)床頭主軸齒輪連接；尾座包括套筒、伸縮筒、尾座主軸，尾座主軸端部設(shè)置有固定頂尖，尾座主軸通過(guò)固定套與繞線模主軸連接，傳動(dòng)套及固定套設(shè)置有頂緊螺母，尾座主軸與伸縮筒之間設(shè)置有滾動(dòng)軸承、無(wú)油軸承。

所述的傳動(dòng)套一端通過(guò)鎖緊螺母與繞線機(jī)床頭主軸固定套接，一端設(shè)置有方孔，與繞線模的方形主軸卡接，方孔上設(shè)置有頂緊螺母。?

所述的繞線機(jī)床頭主軸旋轉(zhuǎn)用軸承為無(wú)油軸承。?

所述的減速機(jī)輸出端齒輪直徑與繞線機(jī)床頭主軸齒輪直徑相同。?

所述的尾座還包括手輪絲杠，絲杠端部與伸縮筒連接。?

本實(shí)用新型裝置的工作過(guò)程為：將傳動(dòng)套固定在繞線機(jī)床頭主軸上、尾座固定在尾座箱上后安裝繞線模，通過(guò)齒輪、齒條移動(dòng)尾座箱至適當(dāng)位置后鎖緊尾座箱，用行車吊住繞線模放入傳動(dòng)套的方孔內(nèi)，同時(shí)調(diào)整尾座的手輪以使頂尖頂緊繞線模軸端，緊固傳動(dòng)套及固定套頂緊螺栓后便可啟動(dòng)電機(jī)進(jìn)行繞組繞制工作。?

本實(shí)用新型的有益效果為：主軸加設(shè)傳動(dòng)套，實(shí)現(xiàn)承重和傳遞扭矩力作用，使繞線模旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)套方孔設(shè)有螺栓孔加以固定，實(shí)現(xiàn)正、反轉(zhuǎn)更可靠，另繞線機(jī)床頭箱及尾座采用無(wú)油軸承，用以承載徑向力；繞線機(jī)床頭傳動(dòng)級(jí)數(shù)少，實(shí)現(xiàn)動(dòng)載荷時(shí)勻速平穩(wěn)，沖擊小，傳動(dòng)力矩大，停止時(shí)緩沖力小，相比于現(xiàn)有的繞線機(jī)，結(jié)構(gòu)更加合理、運(yùn)行穩(wěn)靠、承載能力更強(qiáng)。?

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為圖1中繞線機(jī)傳動(dòng)套示意圖；

圖3為圖1中底座結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式