[實用新型]摩托車發動機排氣管前段組合

無效

• 申請號: 201120143725.8
• 申請日: 2011-05-09
• 公開（公告）號: CN202055902U
• 公開（公告）日: 2011-11-30
• 發明（設計）人: 任濟科
• 申請（專利權）人: 重慶宗申機車工業制造有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N3/28
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所 50213
• 代理人: 張景根

技術領域

本實用新型涉及摩托車發動機排氣管，尤其是摩托車發動機排氣管前段組合。

背景技術

隨著社會對環境保護的日益重視，原有的摩托車發動機排氣消聲器已不能滿足新的排放法規的要求，為改善摩托車的排放，一般需要在摩托車的排氣消聲器上加裝觸媒來凈化尾氣。在現有摩托車上，觸媒一般安裝在消聲器筒的前端，制造時先將觸媒安裝在消聲器筒上，再將消聲器筒與發動機排氣管進行焊接，由于消聲器筒的結構較復雜，在其上進行觸媒的安裝很不方便，造成生產效率低下。再有，觸媒的有效工作需要有一個最佳的溫度范圍，將觸媒安裝在消聲器筒上，離發動機稍遠，所需溫度有時會不夠，影響了觸媒工作的正常發揮。現有發動機排氣管通過法蘭盤和密封墊用螺栓與發動機相連，安裝不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種方便安裝，并有利于觸媒正常發揮作用的摩托車發動機排氣管前段組合。

為實現上述技術目的，本實用新型提供了一種摩托車發動機排氣管前段組合，包括有發動機排氣管前段，發動機排氣管前段為彎弧狀，發動機排氣管前段的后端焊接有觸媒腔，觸媒固定在觸媒腔里；發動機排氣管前段的前端部設置有法蘭盤，法蘭盤上連接有襯套。

由于將觸媒通過觸媒腔連接在了發動機排氣管前段上，就不用在消聲器筒上加裝觸媒了，在發動機排氣管前段上利用焊接技術加裝觸媒的工藝操作更加方便，能明顯提高生產效率。并且，觸媒的位置更靠近于發動機，能獲得一個更合適的工作環境溫度，發揮最佳的催化轉化效能，從而有效降低摩托車發動機的尾氣排放。發動機排氣管前段前端部的法蘭盤和襯套用以將發動機排氣管前段方便快速的安裝在發動機上。

本實用新型使觸媒的安裝操作方便、快捷，提高了生產效率，還能使觸媒的工作效能得到最佳發揮，以有效降低尾氣排放，發動機排氣管前段與發動機之間的連接操作方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。

圖中：1.發動機排氣管前段；2.觸媒腔；3.觸媒；4.法蘭盤；5.襯套；6.槽。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作具體說明。

如圖1所示，本實用新型所述的摩托車發動機排氣管前段觸媒安裝結構，包括有發動機排氣管前段1、觸媒腔2和觸媒3，發動機排氣管前段1為彎弧狀，觸媒腔2焊接在發動機排氣管前段1的后端，觸媒3固定在觸媒腔2里；發動機排氣管前段1的前端部設置有法蘭盤4，法蘭盤4上連接有襯套5。

由于將觸媒3通過觸媒腔2連接在了發動機排氣管前段1上，就不用在消聲器筒上加裝觸媒了，在發動機排氣管前段1上利用焊接技術加裝觸媒的工藝操作更加方便，能明顯提高生產效率。并且，觸媒的位置更靠近于發動機，能獲得一個更合適的工作環境溫度，發揮最佳的催化轉化效能，從而有效降低摩托車發動機的尾氣排放。同時，利用發動機排氣管前段1前端部的法蘭盤4和襯套5可以方便快速的將發動機排氣管前段1安裝在發動機上。

參見圖2，觸媒腔2的前端為縮口狀，后端為擴口狀，這樣便于從后端裝入觸媒3，觸媒3在觸媒腔2里也能可靠定位，發動機排氣管前段1的后端伸進觸媒腔2的前端口后搭接并焊接固定，觸媒腔2的后端在側壁上開有槽6，使觸媒腔2的后端具有一定的彈性，便于與消聲器筒進行套接后再焊接固定。