[實用新型]一種聯軸節高度差測量裝置

無效

• 申請號: 201120142165.4
• 申請日: 2011-05-07
• 公開（公告）號: CN202092551U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 劉玉生;王東道;梅雪清;宋平
• 申請（專利權）人: 常州朗銳東洋傳動技術有限公司;南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司 32105
• 代理人: 周建觀

技術領域

本實用新型涉及一種空間兩個位置高度差的測量裝置。這種測量裝置特別適用于列車用聯軸節高度差的測量。?

背景技術

聯軸節是鐵道車輛動力傳遞的關鍵部件。它安裝質量的好壞，直接影響到聯軸節動力傳遞的性能及其自身的壽命。聯軸節是由兩個半聯軸節組合而成，半個聯軸節裝在電機軸上，另外半個裝在齒輪傳動裝置的主動齒輪軸上，再用連接螺栓將這兩個半聯軸節連接起來。在安裝和運行過程中，由于種種原因，電機軸的中心線和齒輪傳動裝置主動齒輪軸的中心線不在一條直線上，為了保證在列車運行的過程中聯軸節位移補償的性能，需要將電機軸中心線高度和齒輪傳動裝置主動齒輪軸的中心線的高度調節到一個合理的差值范圍內，這就需要一個方便準確的測量工具。多數時候都是靠人工拿著簡單的鋼皮尺或其它的尺子粗略的測量，測量不準確，導致調整不準確，對運行中聯軸節的位移補償性能影響很大，甚至可能導致聯軸節的損壞。因此就需要一種好的測量裝置，既能保證聯軸節高度差測量數值的準確無誤，保證聯軸節的正常性能，又能夠使用快捷、方便。?

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠進行準確、可靠、方便、快捷測量的聯軸節高度差測量裝置。?

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是：一種聯軸節高度差測量裝置，包括導軌、垂向直線測量尺、垂向直線測量尺固定滑塊和至少兩個導軌固定滑塊，所述導軌固定滑塊裝在導軌上，且能與導軌滑動配合，所述垂向直線測量尺固定滑塊裝在導軌上，且能與導軌滑動配合，垂向直線測量尺固定滑塊位于兩個導軌固定滑塊之間，所述垂向直線測量尺包括尺桿部和尺體部，尺桿部與尺體部滑動配合，所述垂向直線測量尺的尺體部與垂向直線測量尺固定滑塊固定連接，所述導軌固定滑塊上擰有第一鎖緊螺釘，擰動第一鎖緊螺釘能使導軌固定滑塊固定在導軌上，所述垂向直線測量尺固定滑塊上擰有第二鎖緊螺釘，擰動第二鎖緊螺釘能使垂向直線測量尺固定滑塊固定在導軌上。?

所述垂向直線測量尺的尺桿部上部固定有防止脫落夾緊塊，下部固定有防撞塊。?

所述導軌為矩形方管型材，所述兩個導軌固定滑塊均具有與導軌外周相配的第一方孔，第一方孔套在導軌外周上，所述垂向直線測量尺固定滑塊具有與導軌外周相配的第二方孔，第二方孔套在導軌外周上。?

所述導軌固定滑塊的第一方孔內墊有第一墊片，第一鎖緊螺釘將第一墊片與導軌抵緊，所述垂向直線測量尺固定滑塊的第二方孔內墊有第二墊片，第二鎖緊螺釘將第二墊片與導軌抵緊。?

所述第一鎖緊螺釘和第二鎖緊螺釘均為蝶形螺釘。?

所述垂向直線測量尺固定滑塊上具有連接板，連接板上具有連接孔，連接螺栓穿入連接孔將連接板與垂向直線測量尺的尺體部固定連接。?

采用上述技術方案的結構后，測量時，在導軌上移動并且固定好兩個導軌固定滑塊后，再在導軌上左右移動垂向直線測量尺固定滑塊，且上下移動垂向直線測量尺的尺桿部，在對聯軸節的一側的高度值測量后，將垂向直線測量尺固定滑塊及垂向直線測量尺一起沿著導軌移動到聯軸節的另一側進行測量，可測量出聯軸節兩側的高度差值。本實用新型能夠準確、可靠、方便、快捷地測量聯軸節高度差，而且結構簡單、合理。?

附圖說明

圖1是本實用新型的聯軸節高度差測量裝置的結構正視示意圖；?

圖2是圖1的左視圖；

圖3是圖1的A部局部放大剖視圖；

圖4是圖1的垂向直線測量尺固定滑塊的結構示意圖；

圖5是圖4的俯視圖；

圖6是圖4的左視圖；

圖7是圖1的垂向直線測量尺的結構示意圖；

圖8是圖7的左視圖；

圖9是圖7的右視圖；

圖10是圖1的導軌固定滑塊的結構示意圖；

圖11是圖10的左視圖；

圖12是本實用新型的使用狀態示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖給出的實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。?