[實用新型]一種汽車防盜點火鎖殼體

有效

• 申請號: 201120140126.0
• 申請日: 2011-05-05
• 公開（公告）號: CN202110990U
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發明（設計）人: 周藝濤;陳海泉
• 申請（專利權）人: 湖北三環汽車電器有限公司
• 主分類號: H01H27/00
• 分類號: H01H27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車點火鎖外殼，尤其是涉及一種安裝在汽車方向柱上帶有鎖舌的汽車防盜點火鎖殼體。

背景技術

為了防盜，目前汽車普遍采用將點火鎖安裝在汽車方向柱上，通過鎖殼上的夾緊半圓塊抱住方向柱，再連接哈夫和二擰斷螺釘，使點火鎖殼體緊固且不能正常從方向柱上拆卸。同時，在點火鎖殼體中還裝有鎖舌，當汽車鑰匙拔出時，鎖舌就從夾緊半圓塊處彈出，插入到方向柱上的凹槽中，使方向盤無法轉動，讓汽車無法行駛?，F有鎖舌及連接塊是從夾緊半圓塊的反面開口槽中裝入，接著橫向裝入鎖芯連桿，然后壓裝上鎖蓋、壓簧將鎖舌頂向方向柱，最后翻鉚，將鎖蓋固定在殼體上。這種結構使鎖舌始終受到頂出力，鑰匙插入旋轉后，即通過鎖芯連桿帶動連接塊，才將鎖舌推離方向柱，方向盤才能轉動。這種結構雖制造方便，但是存在一個致命的弱點，就是翻鉚強度太差，鎖蓋鉚接住后，很容易被盜車賊撬開，而一旦鎖蓋沒有了，壓簧隨即彈出，鎖舌無壓簧就可自由的推出方向柱，方向盤也就可以轉動，此項防盜功能也就沒用了。此隱患，亟待解決。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術結構上存在的隱患，僅通過改進點火鎖殼體結構，而其它零部件不作改動，確保點火鎖鎖舌的防盜功能的汽車防盜點火鎖殼體。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種汽車防盜點火鎖殼體，由本體、夾緊半圓塊、鎖舌嵌件組成，本體和夾緊半圓塊為一整體，所述夾緊半圓塊端開有一鎖舌嵌件孔，緊配入鎖舌嵌件，在鎖舌嵌件孔后是較小的連接塊孔，滑動配入連接塊，孔底是封閉的，凸起有壓簧凸臺，裝配順序是先將壓簧套裝到壓簧凸臺，再裝入連接塊和鎖舌，最后裝上鎖舌嵌件，并緊壓到鎖舌嵌件孔。

所述鎖舌嵌件的外形，可以是橢圓形嵌件、矩形嵌件、或其他形狀。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：殼體的外露部分是整體，盜車賊難以撬開，更難以拿出壓簧，使得點火鎖的防盜能力增強；同上省去了鎖蓋的強力鉚接，節省了成本，也便于制造。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是鎖舌嵌件的結構示意圖；

圖3是橢圓形鎖舌嵌件的示意圖；

圖4是矩形鎖舌嵌件的示意圖；

圖5是現有技術的結構示意圖。

圖中：本體1，鎖蓋2，壓簧3，壓簧凸臺4，鉚接部位5，鎖芯連桿6，鎖芯孔7，連接塊8，鎖舌9，夾緊半圓塊10，鎖舌嵌件孔12，鎖舌嵌件13，橢圓形嵌件14，矩形嵌件15，鎖芯連桿孔16，連接塊孔17。

具體實施方式

下面結合附圖說明和具體實施方式對本實用新型做進一步的描述，但并非對其保護范圍的限制。

參見圖1、圖2，是本實用新型的結構示意圖和鎖舌嵌件的結構示意圖，一種汽車防盜點火鎖殼體，由本體1、夾緊半圓塊10、鎖舌嵌件13組成，所述本體1和夾緊半圓塊10為一整體，所述夾緊半圓塊10端開有一鎖舌嵌件孔12，緊配入鎖舌嵌件13，在鎖舌嵌件孔12后是較小的連接塊孔17，滑動配入連接塊8，孔底是封閉的，凸起有壓簧凸臺4，本體1除將孔底封閉而在夾緊半圓塊10開有鎖舌嵌件孔12，緊配入鎖舌嵌件13外，其余均與現有的本體相同，而且配入的現有零件完全借用，比如鎖芯連桿6裝配到鎖芯連桿孔16等。裝配順序是先將壓簧3套裝到壓簧凸臺4，再裝入連接塊8和鎖舌9，最后裝上鎖舌嵌件13，并緊壓到鎖舌嵌件孔12。由于鎖舌嵌件13與鎖舌嵌件孔12的緊配力，要大于壓簧3力，在生產儲存過程中鎖舌嵌件13不會從鎖舌嵌件孔12脫落，一旦裝車后，由于鎖舌嵌件13被包容在方向柱與夾緊半圓塊10中間，被擰斷螺釘緊固，因此也不會產生，盜車賊也無法撬開本體1，也無法改變鎖舌9的鎖緊狀態。

參見圖3橢圓形鎖舌嵌件的示意圖和圖4矩形鎖舌嵌件的示意圖，所述鎖舌嵌件13的外形，可以橢圓形嵌件14、矩形嵌件15、或其他形狀。雖然是不同形狀的外形，但是鎖舌嵌件13中都配相同的鎖舌9。

參見圖5，是是現有技術的結構示意圖，本體1和夾緊半圓塊10為一整體，裝配順序是先裝入鎖舌9，連接塊8，壓簧3，然后將鎖蓋2的壓簧凸臺4插入壓簧3，再壓平在鉚接部位5進行強力壓鉚，鎖芯連桿6橫向穿入，當鎖芯插入鎖芯孔7，插入、轉動鑰匙，則鎖舌9縮回，若拔出鑰匙，則在壓簧3的作用下，鎖舌9插入方向柱，并鎖住方向盤。