[實(shí)用新型]方向盤(pán)潰縮控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120139651.0
• 申請(qǐng)日: 2011-05-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202208274U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-05-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡歡;任曉娜;高勁松;文洪奎;王志欣
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海東方久樂(lè)汽車(chē)安全氣囊有限公司;東方久樂(lè)汽車(chē)安全氣囊有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R21/0136
• 分類(lèi)號(hào): B60R21/0136;B62D1/19
• 代理公司: 上海百一領(lǐng)御專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 31243
• 代理人: 馬育麟

1.方向盤(pán)潰縮控制裝置，其特征在于，包括：

方向盤(pán)；

設(shè)于方向盤(pán)下的方向盤(pán)管柱；

安全氣囊模塊，設(shè)置在所述方向盤(pán)上并面向駕駛?cè)藛T；

安全氣囊模塊控制單元，該控制單元與方向盤(pán)管柱及安全氣囊模塊電連接，用于判斷撞車(chē)的嚴(yán)重程度，并向方向盤(pán)管柱和所述安全氣囊模塊發(fā)送信號(hào)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方向盤(pán)潰縮控制裝置，其特征在于，所述安全氣囊模塊控制單元包括相互耦合的傳感器和微處理器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方向盤(pán)潰縮控制裝置，其特征在于，所述安全氣囊模塊包括相互連接的安全氣囊和氣體發(fā)生器。?