[實用新型]一種大型鋼筋籠專用吊具系統

有效

• 申請號: 201120139640.2
• 申請日: 2011-05-05
• 公開（公告）號: CN202080812U
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 黃國忠;陳鳴;榮勁松;周翰斌;何錦明;吳木懷
• 申請（專利權）人: 中交四航局第一工程有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 劉菁菁

技術領域

本實用新型涉及下部結構或樁基礎工程中的鋼筋籠吊裝施工領域。?

背景技術

在下部結構或樁基礎工程的施工中鋼筋籠多數現場集中規范制作，制作完后采用汽車或其他方式轉運至施工現場進行安裝，鋼筋籠吊裝通常直接采用鋼絲繩多點起吊，直接起吊需要在鋼筋籠中增設加勁鋼筋，以提高鋼筋籠自身剛度，提高起吊的安全性。如采用“十”字或其他形式的吊具則因吊具吊點少，需采用鋼絲繩直接連接在加強箍筋上，對于重量大的鋼筋籠容易脫落、變形、扭曲，導致安全、質量事故發生。?

實用新型內容

實用新型的目的在于彌補現有鋼筋籠起吊技術的不足，提供一種安全、高效、節能的，可避免鋼筋籠在起吊過程中發生變形、脫落、扭曲的專用吊具。?

為了實現上述發明目的，本實用新型提供了一種大型鋼筋籠專用吊具系統，包括至少一根組合扁擔梁，所述組合扁擔梁主體由兩根型鋼背向連接構成，所述組合扁擔梁主體的上側設置有兩對上吊耳、下側設置有兩對下吊耳；及與所述下吊耳數量相同的連接器，所述連接器的上部為吊耳，下部為設有上下貫穿的通槽的主體；及至少一個吊環，連接于所述下吊耳及連接器吊耳之間；及若干條鋼絲繩。?

作為其中一種實施方式，所述大型鋼筋籠專用吊具系統包括一根所述組合扁擔梁。?

作為另一種實施方式，所述大型鋼筋籠專用吊具系統包括兩根平行設置的所述組合扁擔梁及設置于兩根組合扁擔梁之間并與之垂直的兩根連接桿，所述兩根連接桿兩端固定連接于兩根組合扁擔梁，構成“井”字形。該“井”字形吊具對于各種直徑鋼筋籠也同樣適合。?

作為一種可選的實施方式，所述組合扁擔梁主體由兩根槽鋼通過焊接，或螺接，或卡接，或嵌接背向焊接而成一體。?

所述連桿由型鋼構成。?

所述組合扁擔梁主體的兩端分別設置有一對鋼筋籠輔助吊耳，其作用是固定鋼筋籠，避免起吊時擺動和安裝就位時方便鋼筋籠連接。?

所述上吊耳與下吊耳設置于位置相對的上下兩側。?

所述下吊耳底部連接有一吊環，所述連接器吊耳鉤掛有另一吊環，兩吊環之間直接吊掛連接或通過鋼絲繩吊掛連接。?

本實用新型采用組合扁擔梁作為吊具的主要承重部件，具有以下優點：?

(1)由兩根型鋼連接構成的組合扁擔梁結構安全，同時采用連接器與鋼筋籠主筋及箍筋連接，避免鋼筋籠在吊裝過程中發生脫落、變形、扭曲等現象，提高了吊裝作業的效率與安全性。?

(2)扁擔梁由槽鋼或其它型鋼組合構成，可根據鋼筋籠的直徑、總重量來對其自由選擇組合。?

(3)本實用新型的吊具采用組合扁擔梁，配合吊耳、連接器，可使用于鋼筋籠的抬吊反轉，垂直吊裝，吊裝方便快捷。?

(4)本實用新型的吊具可以不增加鋼筋籠加強箍鋼筋，直接起吊，具有節能減耗的特點。?

附圖說明

圖1a為實施例1的立面結構示意圖。?

圖1b為圖1a的A-A剖面圖。?

圖1c為圖1a的B-B剖面圖。?

圖1d為圖1a的俯向視圖。?

圖2為連接器結構示意圖。?

圖3為吊具使用示意圖。?

圖4為實施例2的結構示意圖。?

具體實施方式

實施例1?

如圖4所示，為本實用新型可應用于吊裝大型鋼筋籠的吊具，其能適用于各種規格的鋼筋籠吊裝。該吊具主要包括如圖1a～1d所示的組合扁擔梁、如圖2所示的連接器和若干鋼絲繩。?

兩根槽鋼110背向加工連接，構成?“工”字形”的組合扁擔梁主體。在扁擔梁主體的上側和下側相對分別設有上吊耳111及下吊耳112，扁擔梁主體兩端的底部分別設有鋼筋籠輔助吊耳113，吊裝時可采用繩子通過輔助吊耳113固定鋼筋籠，以防止鋼筋籠擺動，還可使鋼筋籠及時就位，方便安裝操作。?

連接器120的上部為一吊耳121，其下部主體122設有通槽，可用于穿設鋼絲繩。?

如圖3所示，鋼絲繩131穿過上吊耳111，懸掛于龍門吊、汽車吊或吊鉤上，吊環140懸掛于下吊耳112的底部，另一組吊環140鉤掛于連接器120的吊耳121，鋼絲繩132連接于上下兩組吊環140之間。鋼絲繩133穿過連接器的通槽，末端向下，用于與鋼筋籠的主筋及箍筋連接。通過吊耳、吊環、鋼絲繩及連接器的連接，可吊起鋼筋籠。本例中采用的是一字型扁擔梁，采用一臺龍門吊或一臺汽車吊即可。?

下吊耳112與吊耳121之間也可通過一個或2個吊耳直接鉤掛連接。?

起吊施工步驟如下：?