[實用新型]一種家用小轎車的遮陽傘

無效

• 申請號: 201120139165.9
• 申請日: 2011-05-05
• 公開（公告）號: CN202038154U
• 公開（公告）日: 2011-11-16
• 發明（設計）人: 李光濤;李昭;王俊
• 申請（專利權）人: 西北工業大學
• 主分類號: B60J11/04
• 分類號: B60J11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種家用小轎車的遮陽傘，屬于機械結構設計及制造技術領域。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，擁有私家車的人也越來越多，而炎熱的夏天小轎車的遮陽問題一直沒有得以有效地解決。經過調查，目前所使用的遮陽設備有如下兩種：一種是完全遮罩式；一種是按照汽車外形設計，覆蓋從汽車前擋風玻璃至后擋風玻璃的遮陽傘，這種遮陽傘是市面上較為流行的遮陽傘。中國專利CN2561625中公開了一種汽車遮陽罩，這種遮陽罩可以將整個小轎車完全遮蓋住，但是存在明顯的缺點：1、操作比較麻煩，遮蓋時需要將整個遮陽罩放在車上前后左右拉扯把罩子展開，然后還必須系緊；2、散熱效果不好，遮陽罩緊貼在車體上，太陽照射的部分熱量通過遮陽罩會傳到車內；3、所占的空間較大，不方便收拾，折疊費時費力。中國專利CN201070976中描述了一種汽車遮陽罩，它克服了完全遮罩式的遮陽設備的部分缺點，但在使用中還存在如下不足之處：1、遮陽面積不足，這種遮陽傘只能夠遮住汽車的車頂部分，達不到很好的遮陽效果；2、折疊不方便，需要將遮陽傘先從車上卸下來，然后縮緊傘架，再折疊；3、展開不方便，使用時需要先得將遮陽傘的前后兩個傘架撐開，然后，將兩個吸盤分別放置在前后擋風玻璃上。

實用新型內容

為克服現有技術遮陽傘遮陽面積不足、操作不方便、所占空間大、散熱效果差的缺點，本實用新型提供一種家用小轎車的遮陽傘。這種遮陽傘利用機械相關原理，對機構進行合理設計，具有結構簡單、操作方便，既環保經濟，又方便攜帶，較好地解決了小轎車的遮陽問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：包括縱向伸縮機構、橫向伸縮機構、上鉸接點、下鉸接點、支架、強力吸盤、傘布。縱向伸縮機構與橫向伸縮機構通過上鉸接點、下鉸接點連接構成基本骨架，沿基本骨架中間軸線相互對稱；縱向伸縮機構的伸縮帶動橫向伸縮機構的伸縮，兩機構相對位置的變化實現基本骨架的伸展或收縮運動。

所述的縱向伸縮機構包括若干根主桿，主桿的兩端和中間部位各設置有連接孔，每兩根主桿在中間部位通過銷軸進行連接，然后將每根主桿兩端分別連接，若干根主桿兩兩連接組成似菱形的結構架。

所述的橫向伸縮機構包括短桿、連接桿、長桿。短桿的一端與兩根連接的主桿的端部鉸接形成上鉸接點，短桿的另一端與連接桿在其中間部位通過銷軸連接；連接桿的一端與兩根連接的主桿的端部鉸接形成下鉸接點，連接桿的另一端與長桿的一端連接，連接點與長桿的另一端通過一根長鋼絲連接，連接部位使用鉚釘加固。短桿與長桿通過一根短鋼絲連接，連接部位使用鉚釘加固。連接桿具有一定的弧度。長桿圓弧的圓心角為5-15度。將傘布覆蓋在骨架上并在轉折處固定安裝。

所述的支架為四根底部帶有強力吸盤的鋼制桿件，能夠承受較大的重量，使用遮陽傘時將四根支架通過底部的強力吸盤固定在車頂部對稱的四個部位。遮陽傘傘布固定在橫向伸縮機構上。

所述的強力吸盤至少為四個，強力吸盤與支架由螺紋連接。使用時將強力吸盤固定在車頂部對稱的四個部位。吸盤必須選擇吸力很強的，因為小轎車的整體尺寸較大，所以支架須承受足夠大的縱向伸縮機構與橫向伸縮機構的重量，吸盤必須吸力足夠大，將支架牢固地固定在車頂部。

所述的傘布覆蓋在骨架上并在轉折處固定安裝。

安裝時，首先將短桿的一端與連接桿通過銷軸進行鏈接，鏈接位置為連接桿的二分之一處；其次將連接桿的一端與長桿的一端通過銷軸進行鏈接，然后將短桿通過一根短鋼絲與長桿的一端進行連接，連接位置為向下靠近連接桿的方向，短桿的四分之一處，連接部位使用鉚釘進行加固；再將連接桿通過一根長鋼絲與長桿的另一端進行連接，連接位置使用鉚釘進行加固，遮陽傘的橫向伸縮機構安裝完畢。然后將每兩根主桿在中間部位通過銷軸進行鏈接，每根主桿兩端使用螺栓分別相互鏈接成一個完整的縱向伸縮機構，縱向伸縮機構安裝完后將短桿遠離鉚接點的那一端與兩根主桿的一端連接形成上鉸接點，將連接桿與兩根主桿的一端連接形成下鉸接點?？v向伸縮機構和橫向伸縮機構連接構成遮陽傘的骨架，縱向伸縮機構相當于遮陽傘的“脊梁”，具有伸縮功能，通過縱向伸縮機構的伸長完成遮陽傘相對于汽車縱向的覆蓋。不使用遮陽傘的時候，可將縱向伸縮機構進行收縮，節省存放空間，方便攜帶。橫向伸縮機構相當于遮陽傘的“翅膀”，通過橫向伸縮機構的伸展完成遮陽傘相對于汽車橫向的覆蓋。