[實(shí)用新型]帶鋼氣動(dòng)對(duì)中裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120137999.6
• 申請(qǐng)日: 2011-05-04
• 公開（公告）號(hào): CN202038751U
• 公開（公告）日: 2011-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳勇;胡樂(lè)康;宗建明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 新疆八一鋼鐵股份有限公司
• 主分類號(hào): B65H23/032
• 分類號(hào): B65H23/032
• 代理公司: 烏魯木齊新科聯(lián)專利代理事務(wù)所(有限公司) 65107
• 代理人: 李振中

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于帶鋼對(duì)中裝置結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，特別是帶鋼氣動(dòng)對(duì)中裝置。?

背景技術(shù)

傳統(tǒng)帶鋼對(duì)中裝置采用以電機(jī)為動(dòng)力源，絲杠、螺母為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，接近開關(guān)為檢測(cè)元件，其缺點(diǎn)是對(duì)中速度慢，精度低，易夾傷帶鋼。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶鋼氣動(dòng)對(duì)中裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作迅速，對(duì)中精度高，不會(huì)夾傷帶鋼。?

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種帶鋼氣動(dòng)對(duì)中裝置，包括氣缸，在帶鋼彩涂機(jī)組中心線兩側(cè)分別設(shè)置著滑輪，依次從各滑輪上繞過(guò)的鋼絲繩首尾相連構(gòu)成凹字形對(duì)中框架，位于帶鋼彩涂機(jī)組中心線兩側(cè)的鋼絲繩上分別設(shè)置著一只定位塊，鋼絲繩與氣缸的活塞桿L端固接在一起，氣缸與鋼絲繩相平行布置，當(dāng)活塞桿L端帶動(dòng)鋼絲繩運(yùn)動(dòng)時(shí)，位于帶鋼彩涂機(jī)組中心線兩側(cè)的鋼絲繩上的定位塊均同時(shí)靠近或遠(yuǎn)離所說(shuō)的中心線，在活塞桿L端處間隔設(shè)置著一只擋塊。?

本實(shí)用新型由于采用氣缸作為動(dòng)力源，鋼絲繩作為對(duì)中載體，使得對(duì)中速度由原先20-30秒提高至1秒；對(duì)中精度由原先2-3mm提高至0.5mm；無(wú)帶鋼夾傷現(xiàn)象；其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作迅速，對(duì)中精度高，使用方便。?

附圖說(shuō)明

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。?

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

一種帶鋼氣動(dòng)對(duì)中裝置，如圖1所示，包括氣缸2，在帶鋼彩涂機(jī)組中心線1兩側(cè)分別設(shè)置著滑輪3，依次從各滑輪3上繞過(guò)的鋼絲繩7首尾相連構(gòu)成凹字形對(duì)中框架。位于帶鋼彩涂機(jī)組中心線1兩側(cè)的鋼絲繩上分別設(shè)置著一只定位塊4，鋼絲繩7與氣缸的活塞桿L端6固接在一起。氣缸2與固接在活塞桿L端6上的鋼絲繩7相平行布置，當(dāng)活塞桿L端6帶動(dòng)鋼絲繩運(yùn)動(dòng)時(shí)，位于帶鋼彩涂機(jī)組中心線兩側(cè)的鋼絲繩上的定位塊4均同時(shí)靠近或遠(yuǎn)離所說(shuō)的中心線，在活塞桿L端6處間隔設(shè)置著一只擋塊5，用以對(duì)活塞桿L端6進(jìn)行限位。?

本實(shí)用新型由于采用氣缸作為動(dòng)力源，鋼絲繩作為對(duì)中載體，使得對(duì)中速度由原先20-30秒提高至1秒；對(duì)中精度由原先2-3mm提高至0.5mm；無(wú)帶鋼夾傷現(xiàn)象；其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作迅速，對(duì)中精度高，使用方便。?