[實用新型]新型尾門檻總成結構

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120136586.6
• 申請日: 2011-04-29
• 公開（公告）號: CN202080349U
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發(fā)明（設計）人: 周世博;劉忱忠
• 申請（專利權）人: 哈飛汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及微型面包車尾門檻總成結構。

背景技術

目前，微型面包車后下角是應力集中區(qū)域，剛度很重要，在解決面包車后下角扭轉剛度問題時，常用手段為在靠近車尾處增加管梁來起增強作用。或在尾門檻內外板之間增加管梁來起加強作用。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于克服上述技術中存在的不足之處，提供一種結構緊湊、設計合理，采用輕量結構，更好的防腐環(huán)境以及增加備胎裝備空間的尾門檻總成結構。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：由尾門檻內外板共同相連構成空腔結構，在空腔結構內貫穿有L型鈑金襯里。

本實用新型的優(yōu)點是：

結構緊湊、設計合理，采用輕量結構，更好的防腐環(huán)境以及增加備胎裝備空間，較傳統(tǒng)思路設計門檻結構減重500克以上。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型L型鈑金襯里結構示意圖；

圖3是本實用新型尾門檻、蓋形鈑金形面結構示意圖；

圖4是本實用新型蓋形鈑金形面結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。

由圖1-圖4可知，本實用新型由尾門檻1內外板共同相連構成空腔結構2，在空腔結構2內貫穿有L型鈑金襯里3。

在尾門檻后端部位設有蓋形鈑金形面4。

本實用新型在尾門檻組件結構由尾門檻內外板共同組成的具有覆蓋備胎形面的空腔結構，在形腔內增加加強件，加強件貫穿整個尾門檻腔體，主要起加強作用的形面位于尾門檻兩端而中間部位由輕量化形面連接。尾門檻后端具有蓋形鈑金形面，可容納備胎。