[實(shí)用新型]用于加工汽車把手的固定裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120136129.7
• 申請(qǐng)日: 2011-05-03
• 公開（公告）號(hào): CN202105929U
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈皓然
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州工業(yè)園區(qū)高登威科技有限公司
• 主分類號(hào): B21D43/00
• 分類號(hào): B21D43/00;B21C51/00
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于加工汽車部件的固定裝置，特別是涉及一種用于加工汽車把手的固定裝置。?

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和普及，如今汽車已成為社會(huì)生活中不可或缺的一種交通工具。汽車是由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備及等其各部件組成的一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，其由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，以保證正常行駛。隨著人們對(duì)汽車的要求越來(lái)越高，如今對(duì)的汽車要求早已不再局限于僅僅為了保證正常行駛，特別是對(duì)于一些較高檔次的汽車，可以說(shuō)是已經(jīng)將汽車作為了一件藝術(shù)品進(jìn)行生產(chǎn)制造。為了能達(dá)到上述要求，就需要我們?cè)谥圃炱嚨拿恳粋€(gè)零部件時(shí)都要盡量做到盡善盡美。

具體地，我們?cè)谥圃炱嚨娜魏我粋€(gè)零部件時(shí)，一般都要先對(duì)其進(jìn)行固定，否則后續(xù)工藝將無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行。比如，我們?cè)谥圃炱嚢咽謺r(shí)，就需要先對(duì)待加工件固定后才能對(duì)其進(jìn)行沖壓。如果對(duì)待加工件不能進(jìn)行很好的固定，在沖壓過(guò)程中就很容易造成待加工件發(fā)生側(cè)翻等情況的出現(xiàn)，從而嚴(yán)重影響產(chǎn)品的質(zhì)量甚至直接導(dǎo)致產(chǎn)品報(bào)廢。

綜上所述，亟待解決的問(wèn)題是，改進(jìn)目前汽車把手制造中的固定裝置，使其具有良好的固定效果，以提升產(chǎn)品的質(zhì)量。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種用于加工汽車把手的固定裝置，其可以方便有效的對(duì)待加工的汽車把手進(jìn)行固定，以避免在對(duì)其進(jìn)行沖壓時(shí)發(fā)生側(cè)翻等情況，從而提高了汽車把手的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的質(zhì)量。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種用于加工汽車把手的固定裝置，其特征在于，該固定裝置包括：固定平臺(tái)；把手，其通過(guò)可轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)安裝于所述固定平臺(tái)上；拉桿，其一端通過(guò)鉸鏈結(jié)構(gòu)與所述把手的一端連接，另一端與楔形塊固定連接；固定槽，其位于固定夾中，用于放置被固定件；滑塊,其位于所述楔形塊和固定槽之間；以及至少兩個(gè)固定孔，用于將本固定裝置固定至外部的基座上；其中，拉動(dòng)所述把手時(shí)，該把手通過(guò)所述拉桿推動(dòng)楔形塊以擠壓所述滑塊，使得該滑塊向固定槽內(nèi)部移動(dòng)從而夾緊被固定件。

所述的用于加工汽車把手的固定裝置還包括：凸起，其可插入被固定件上對(duì)應(yīng)的圓孔中以起到固定作用。

所述的用于加工汽車把手的固定裝置，所述固定夾的側(cè)壁上開有一個(gè)探測(cè)孔，該探測(cè)孔中插有探測(cè)桿。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，本實(shí)用新型用于加工汽車把手的固定裝置包括：固定平臺(tái)、把手、拉桿、滑塊、以及至少兩個(gè)固定孔等。本實(shí)用新型將以上部件進(jìn)行合理組合如形成一個(gè)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，即拉動(dòng)所述把手時(shí)，該把手通過(guò)所述拉桿推動(dòng)楔形塊以擠壓滑塊，使得該滑塊向固定槽內(nèi)部移動(dòng)從而夾緊被固定件。另外，當(dāng)固定夾上的固定槽中放置有被固定件時(shí)，所述探測(cè)桿將探測(cè)到的信號(hào)傳送至相應(yīng)沖壓裝置，此時(shí)沖壓裝置可對(duì)被固定件進(jìn)行沖壓；反之，當(dāng)固定槽中沒(méi)有放置被固定件時(shí)，所述探測(cè)桿也將探測(cè)到對(duì)應(yīng)的信號(hào)并傳送至相應(yīng)沖壓裝置，此時(shí)沖壓裝置不能對(duì)被固定件進(jìn)行沖壓。?????

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型用于加工汽車把手的固定裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型用于加工汽車把手的固定裝置中固定夾的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為進(jìn)一步揭示本實(shí)用新型的技術(shù)方案，茲結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式。

圖1為本實(shí)用新型用于加工汽車把手的固定裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，該固定裝置包括：固定平臺(tái)100；把手111，其通過(guò)可轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)安裝于所述固定平臺(tái)100上；拉桿112，其一端通過(guò)鉸鏈結(jié)構(gòu)與所述把手111的一端連接，另一端與楔形塊113固定連接；凸起124，其可插入被固定件140上對(duì)應(yīng)的圓孔中以起到固定作用；固定槽122，其位于固定夾121中，用于放置被固定件140；滑塊123,其位于所述楔形塊113和固定槽122之間；以及至少兩個(gè)固定孔131，用于將本固定裝置固定至外部的基座上；其中，拉動(dòng)所述把手111時(shí)，該把手111通過(guò)所述拉桿112推動(dòng)楔形塊113以擠壓滑塊123，使得該滑塊123向固定槽122內(nèi)部移動(dòng)從而夾緊被固定件140。

作為本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，所述固定夾121的側(cè)壁上開有一個(gè)探測(cè)孔127，該探測(cè)孔127中插有探測(cè)桿125。當(dāng)固定夾121上的固定槽122中放置有被固定件140時(shí)，所述探測(cè)桿125將探測(cè)到的信號(hào)傳送至相應(yīng)沖壓裝置，此時(shí)沖壓裝置可對(duì)被固定件140進(jìn)行沖壓；反之，當(dāng)固定槽122中沒(méi)有放置被固定件140時(shí)，所述探測(cè)桿125也將探測(cè)到對(duì)應(yīng)的信號(hào)并傳送至相應(yīng)沖壓裝置，此時(shí)沖壓裝置不能對(duì)被固定件140進(jìn)行沖壓。

以下結(jié)合附圖說(shuō)明該用于加工汽車把手的固定裝置工作時(shí)的動(dòng)作過(guò)程：