[實(shí)用新型]自卸車可調(diào)式上防護(hù)裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120135777.0
• 申請(qǐng)日: 2011-05-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202071902U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-12-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙建國(guó);李學(xué)松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北宏昌天馬專用車有限公司
• 主分類號(hào): B62D33/00
• 分類號(hào): B62D33/00
• 代理公司: 石家莊新世紀(jì)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13100
• 代理人: 董金國(guó)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自卸車輔助設(shè)備，尤指一種前頂自卸車可調(diào)式上防護(hù)裝置。?

背景技術(shù)

?目前，前頂自卸車都采用上防護(hù)裝置，為了便于生產(chǎn)，各個(gè)廠家的上防護(hù)長(zhǎng)度是多種定尺。有些用戶要求前板盡量低，上防護(hù)盡可能長(zhǎng)，使上防護(hù)盡可能多的保護(hù)駕駛室、駕駛室后的附屬裝置及前置液壓裝置。但是在這種情況下，加長(zhǎng)后的上防護(hù)在駕駛室翻轉(zhuǎn)時(shí)，時(shí)有上防護(hù)與駕駛室或者空濾總成發(fā)生干涉，給生產(chǎn)造成困難，影響生產(chǎn)效率。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種前頂自卸車可調(diào)式上防護(hù)裝置，其能更好的保護(hù)駕駛室及駕駛室后的附屬裝置。?

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案為：?

本實(shí)用新型包括對(duì)稱設(shè)置于自卸車貨箱左右前立柱上的上防護(hù)側(cè)翼板以及在兩上防護(hù)側(cè)翼板中間的垂直于兩上防護(hù)側(cè)翼板的上防護(hù)固定板，其特征在于所述的延伸防護(hù)板下端設(shè)置有上防護(hù)固定板，所述的上防護(hù)側(cè)翼板與上防護(hù)固定板間形成滑槽，所述的滑槽內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有U型上防護(hù)延伸梁和嵌置于U型上防護(hù)延伸梁內(nèi)的延伸防護(hù)板，所述的上防護(hù)側(cè)翼板上設(shè)置有定位孔，所述的U型上防護(hù)延伸梁上對(duì)應(yīng)設(shè)置有兩個(gè)以上的調(diào)節(jié)孔，所述的定位孔與調(diào)節(jié)孔上設(shè)置有定位螺栓。

本實(shí)用新型所述的上防護(hù)固定板下端設(shè)置有固定于自卸車貨箱貨箱前板上部的一個(gè)以上的加強(qiáng)梁。?

本實(shí)用新型的積極效果如下：?

本實(shí)用新型將上防護(hù)側(cè)翼板與汽車貨箱前立柱固定連接，上防護(hù)固定板與貨箱前板上部連接后，可調(diào)延伸防護(hù)板可以在上防護(hù)側(cè)翼板和上防護(hù)固定板形成的U型槽內(nèi)前后移動(dòng)，可以調(diào)節(jié)上防護(hù)的長(zhǎng)度，上防護(hù)可以加長(zhǎng)到在駕駛室翻轉(zhuǎn)的過(guò)程中不與其干涉，使上防護(hù)盡可能多的保護(hù)駕駛室、駕駛室后的附屬裝置和前置液壓裝置。長(zhǎng)度調(diào)整好以后，把U型上防護(hù)延伸梁和上防護(hù)側(cè)翼板通過(guò)第一、第二調(diào)節(jié)孔連接。本實(shí)用新型提供的可調(diào)的上防護(hù)裝置，能夠前后伸縮，在車輛運(yùn)輸使用過(guò)程中，可以把上防護(hù)延長(zhǎng)；而在駕駛室翻轉(zhuǎn)的時(shí)候，可以縮短上防護(hù)，避免與駕駛室或空濾的干涉，既提高了生產(chǎn)效率，又能使上防護(hù)起到最大的保護(hù)作用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型圖2的A部結(jié)構(gòu)放大圖;

圖4是本實(shí)用新型圖1的B部結(jié)構(gòu)放大圖。

在附圖中：1定位螺栓、2上防護(hù)側(cè)翼板、3加強(qiáng)梁、4上防護(hù)固定板、5?U型上防護(hù)延伸梁、6延伸防護(hù)板。?

具體實(shí)施方式

如附圖1、2、3所示，本實(shí)用新型包括對(duì)稱設(shè)置于自卸車貨箱左右前立柱上的上防護(hù)側(cè)翼板2以及在兩上防護(hù)側(cè)翼板中間的垂直于兩上防護(hù)側(cè)翼板的上防護(hù)固定板4，其特征在于所述的延伸防護(hù)板6下端設(shè)置有上防護(hù)固定板4，所述的上防護(hù)側(cè)翼板2與上防護(hù)固定板4間形成滑槽，所述的滑槽內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有U型上防護(hù)延伸梁5和嵌置于U型上防護(hù)延伸梁5內(nèi)的延伸防護(hù)板6，所述的上防護(hù)側(cè)翼板2上設(shè)置有定位孔，所述的U型上防護(hù)延伸梁5上對(duì)應(yīng)設(shè)置有兩個(gè)以上的調(diào)節(jié)孔，所述的定位孔與調(diào)節(jié)孔設(shè)置有定位螺栓1。?

本實(shí)用新型延伸防護(hù)板6下端設(shè)置有固定于自卸車貨箱前板上部的一個(gè)以上的加強(qiáng)梁3。?

本實(shí)用新型前頂自卸車可調(diào)式上防護(hù)裝置，其中可調(diào)延伸防護(hù)板6由截面為U型上防護(hù)延伸梁5和延伸防護(hù)板6構(gòu)成。所述U型上防護(hù)延伸梁5固定于延伸防護(hù)板6上，兩側(cè)對(duì)齊，U型上防護(hù)延伸梁5開(kāi)口朝向內(nèi)側(cè)。?

本實(shí)用新型前頂自卸車可調(diào)式上防護(hù)裝置，其中U型上防護(hù)延伸梁5中心設(shè)有若干個(gè)橫成一排調(diào)節(jié)孔，所述上防護(hù)側(cè)翼板2上設(shè)有若干個(gè)與U型上防護(hù)延伸梁5對(duì)應(yīng)的第二調(diào)節(jié)孔，所述U型上防護(hù)延伸梁5與所述上防護(hù)側(cè)翼板2通過(guò)調(diào)節(jié)孔用螺栓連接。?

采用上述方案后，本實(shí)用新型前頂自卸車可調(diào)式上防護(hù)裝置，將上防護(hù)側(cè)翼板2與汽車貨箱前立柱固定連接，上防護(hù)固定板4與貨箱前板上部連接后，可調(diào)延伸防護(hù)板6可以在上防護(hù)側(cè)翼板2和上防護(hù)固定板4形成的U型槽內(nèi)前后移動(dòng)，可以調(diào)節(jié)上防護(hù)的長(zhǎng)度，上防護(hù)可以加長(zhǎng)到在駕駛室翻轉(zhuǎn)的過(guò)程中不與其干涉，使上防護(hù)盡可能多的保護(hù)駕駛室、駕駛室后的附屬裝置和前置液壓裝置。長(zhǎng)度調(diào)整好以后，把U型上防護(hù)延伸梁5和上防護(hù)側(cè)翼板2通過(guò)調(diào)節(jié)孔用螺栓連接。?

使用時(shí)，將上防護(hù)側(cè)翼板2與汽車貨箱前立柱固定連接，上防護(hù)固定板4與貨箱前板上部連接后，可調(diào)延伸防護(hù)板6可以在上防護(hù)側(cè)翼板2和上防護(hù)固定板4形成的U型槽內(nèi)前后移動(dòng)，可以調(diào)節(jié)上防護(hù)的長(zhǎng)度，上防護(hù)可以加長(zhǎng)到在駕駛室翻轉(zhuǎn)的過(guò)程中不與其干涉，使上防護(hù)盡可能多的保護(hù)駕駛室、駕駛室后的附屬裝置和前置液壓裝置。長(zhǎng)度調(diào)整好以后，把U型上防護(hù)延伸梁5和上防護(hù)側(cè)翼板2通過(guò)調(diào)節(jié)孔用螺栓連接。?