[實(shí)用新型]一種皮囊式蓄能器充氮裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120135762.4
• 申請(qǐng)日: 2011-04-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202056124U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王金華;嚴(yán)加根;王海軍;黃學(xué)林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海梅山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號(hào): F15B1/08
• 分類號(hào): F15B1/08
• 代理公司: 上海浦東良風(fēng)專利代理有限責(zé)任公司 31113
• 代理人: 張勁風(fēng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種充氮裝置，特別涉及一種皮囊式蓄能器充氮裝置。適用液壓系統(tǒng)各類壓力皮囊式蓄能器充氮作業(yè)。

背景技術(shù)

在許多需要使用恒壓變量泵的液壓系統(tǒng)中，由于皮囊式蓄能器具有體積小、重量輕、慣性小、反應(yīng)靈敏以及緩沖吸振能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，目前在國(guó)內(nèi)應(yīng)用最為普遍。隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，蓄能器不可避免的會(huì)損失掉部分的氮?dú)?，致使蓄能器氮?dú)鈮毫档?，從而不能達(dá)到或滿足皮囊式蓄能器在液壓系統(tǒng)中的應(yīng)有的功能；此時(shí)為了保證液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行需要及時(shí)對(duì)蓄能器補(bǔ)充氮?dú)?，達(dá)到系統(tǒng)所需的壓力。一般對(duì)14Mpa以下的液壓系統(tǒng)，由于蓄能器所需氮?dú)鈮毫ο鄬?duì)較低，大都采用氮?dú)馄颗c皮囊式蓄能器對(duì)充的方法進(jìn)行充氮作業(yè)；但隨著蓄能器內(nèi)氮?dú)鈮毫χ鸩缴叩耐瑫r(shí)氮?dú)馄績(jī)?nèi)氮?dú)鈮毫Φ闹鸩浇档?，直至兩者壓力達(dá)到平衡，便不能再向蓄能器內(nèi)補(bǔ)充，因此氮?dú)馄康牡獨(dú)饫寐屎艿?，造成浪費(fèi)，同時(shí)需要浪費(fèi)大量人力；而對(duì)系統(tǒng)工作壓力超過(guò)14MPa以上的液壓系統(tǒng)，由于受到氮?dú)馄勘旧淼膲毫ο拗埔呀?jīng)不能達(dá)到蓄能器所需氮?dú)鈮毫σ?，此種方法充氮行不通，現(xiàn)有技術(shù)只能采用充氮小車向皮囊式蓄能器沖入氮?dú)?，充氮壓力值隨壓力繼電器的設(shè)點(diǎn)值自動(dòng)補(bǔ)充，較為快捷穩(wěn)妥；但限于其自身價(jià)格較高，且操作人員必須具備一定的電氣專業(yè)知識(shí)才能作業(yè)。中國(guó)專利03229074.8公開(kāi)了一種“充氮小車”，描述的是小車上帶著氮?dú)庠鰤罕醚b置。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種不用高額價(jià)格充氮小車也可對(duì)液壓系統(tǒng)各類壓力皮囊式蓄能器充氮的裝置，主要解決采用充氮小車充氮存在的成本高、操作需要專業(yè)知識(shí)的技術(shù)問(wèn)題。使用本實(shí)用新型可使得皮囊式蓄能器由于氮?dú)鈮毫Σ蛔愦嬖谖窬彌_的能力達(dá)不到正常使用要求時(shí)，可以在30分鐘時(shí)間內(nèi)快速完成對(duì)蓄能器皮囊充氮作業(yè)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種皮囊式蓄能器充氮裝置，包括一個(gè)氮?dú)馄俊⒁粋€(gè)基準(zhǔn)補(bǔ)充皮囊式蓄能器和一個(gè)待充皮囊式蓄能器，三者通過(guò)軟管依次連通，氮?dú)馄亢突鶞?zhǔn)補(bǔ)充皮囊式蓄能器以及兩個(gè)皮囊式蓄能器的連通軟管上分別設(shè)置有單向閥，在兩個(gè)單向閥上分別固定有三通充氮閥A和三通充氮閥B，基準(zhǔn)補(bǔ)充皮囊式蓄能器和待充皮囊式蓄能器底部引出管路并聯(lián)后再引出一根管路通向液壓泵，在引出管路上再分別引出支路并聯(lián)后再引出支路通向液壓泵。在引出管路上設(shè)有進(jìn)油球閥，引出支路上設(shè)有卸荷閥。

利用液壓泵的緩慢壓力提升形成對(duì)基準(zhǔn)補(bǔ)充蓄能器皮囊的壓縮，導(dǎo)致其容積壓力發(fā)生變化來(lái)對(duì)待充皮囊式蓄能器實(shí)施充氮作業(yè)。

本實(shí)用新型有益效果：利用人體肺泡工作原理利用調(diào)整系統(tǒng)自帶液壓泵壓力，實(shí)現(xiàn)了沒(méi)有充氮小車依然可對(duì)高壓皮囊式蓄能器充氮，通過(guò)輸入壓力變化使得蓄能器皮囊的容積壓縮，導(dǎo)致其容積以及內(nèi)部壓力發(fā)生變化，從而達(dá)到向需要高氮?dú)鈮毫π钅芷鞒淙氲獨(dú)獾哪康?。一般最多只需?0分鐘即可完成充氮作業(yè)。由于充氮時(shí)間短，不僅保證了作為液壓輔助元件對(duì)液壓系統(tǒng)的吸振緩沖的要求，同時(shí)保證了液壓系統(tǒng)穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)補(bǔ)氮，同時(shí)節(jié)約了大額的小車備件成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖

圖中：1-氮?dú)馄浚?-三通充氮閥A，3-三通充氮閥B，4-軟管，5-基準(zhǔn)補(bǔ)充皮囊式蓄能器，6-待充皮囊式蓄能器，7-單向閥，8-引出管路，9-引出支路，10-液壓泵，11-進(jìn)油球閥a，12-進(jìn)油球閥b，13-卸荷閥a，14-卸荷閥b。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1，一種皮囊式蓄能器充氮裝置，包括一個(gè)氮?dú)猓?、一個(gè)基準(zhǔn)補(bǔ)充皮囊式蓄能器5和一個(gè)待充皮囊式蓄能器6，三者通過(guò)軟管4依次連通，氮?dú)馄?和基準(zhǔn)補(bǔ)充皮囊式蓄能器5以及兩個(gè)皮囊式蓄能器的連通軟管上分別設(shè)置有單向閥7，在兩個(gè)單向閥上分別固定有三通充氮閥A2和三通充氮閥B3，基準(zhǔn)補(bǔ)充皮囊式蓄能器5和待充皮囊式蓄能器6底部引出管路8并聯(lián)后再引出一根管路通向液壓泵10，在引出管路8上再分別引出支路9并聯(lián)后再引出支路通向液壓泵10。在引出管路上設(shè)有進(jìn)油球閥a11和進(jìn)油球閥b12，引出支路上設(shè)有卸荷閥a13和卸荷閥b14。

充氮時(shí)，首先利用三通充氮閥B?3由氮?dú)馄?向待充皮囊式蓄能器6充入氮?dú)猓诔錃馇跋汝P(guān)閉進(jìn)油球閥a11和進(jìn)油球閥b12，再打開(kāi)卸荷閥a13和卸荷閥b14釋放掉蓄能器中的油液，直至沒(méi)有了油液流動(dòng)聲說(shuō)明卸荷完成。頂開(kāi)皮囊進(jìn)氣單向閥的閥芯，打開(kāi)進(jìn)油球閥a11和卸荷閥b14，并關(guān)閉卸荷閥a13和進(jìn)油球閥b12，開(kāi)啟液壓泵10并以10Kg/10s的速率緩慢升壓，，可將基準(zhǔn)補(bǔ)充皮囊式蓄能器5內(nèi)的氮?dú)鈮喝氪淦つ沂叫钅芷?內(nèi)，當(dāng)基準(zhǔn)補(bǔ)充皮囊式蓄能器5的氣壓不隨油壓的升高而明顯的升高時(shí)，表明基準(zhǔn)補(bǔ)充皮囊式蓄能器5內(nèi)的氮?dú)庖殉渫?，將油壓降下?lái)，預(yù)備下一次的充填。由于此時(shí)氮?dú)馄?內(nèi)壓力高于基準(zhǔn)補(bǔ)充皮囊式蓄能器5的壓力，當(dāng)油壓降下來(lái)的同時(shí)氮?dú)馄績(jī)?nèi)氮?dú)夂苋菀淄ㄟ^(guò)單向閥7進(jìn)入到基準(zhǔn)補(bǔ)充皮囊式蓄能器5中，觀察兩個(gè)壓力表直至兩者壓力平衡，此時(shí)對(duì)系統(tǒng)緩慢升壓，由于單向閥7的存在此時(shí)基準(zhǔn)補(bǔ)充皮囊式蓄能器5內(nèi)氮?dú)獠荒芊礇_進(jìn)入到氮?dú)馄?中只能通過(guò)單向閥7進(jìn)入到待充皮囊式蓄能器6中。繼續(xù)由氮?dú)馄?向基準(zhǔn)補(bǔ)充皮囊式蓄能器5內(nèi)自動(dòng)充氣，然后重復(fù)上述步驟，直至待充皮囊式蓄能器6內(nèi)的氣壓符合要求為止。