[實用新型]軌枕間旋挖排石機

無效

• 申請號: 201120135612.3
• 申請日: 2011-05-03
• 公開（公告）號: CN202030995U
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: 于向軍;胡季;孫中朝;王德武;南棟祥
• 申請（專利權）人: 昆明學院
• 主分類號: E01B27/04
• 分類號: E01B27/04
• 代理公司: 長春市四環專利事務所 22103
• 代理人: 張建成

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路機械，特別涉及一種軌枕間旋挖排石機。

背景技術

鐵路軌枕在長時間的使用過程中，由于自然沉降和振動的原因，鐵路局部軌枕下沉，需要進行維護，個別軌枕損壞，需要及時更換，在進行維護或軌枕更換的過程中，需要清理軌枕之間的路基碎石。以往都是人工清理路基碎石，費時費力，效率低，不能在有效的列車通行間隙(俗稱：天窗)內完成工作。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種軌枕間旋挖排石機，使用該軌枕間旋挖排石機清理路基碎石，省時省力，工作效率高。

本實用新型是由軌道車、發電機、操作控制箱(內裝有油箱、油泵和各種控制閥)和旋挖機構組成，軌道車的四腳安裝有腳輪，軌道車借助腳輪可以在軌道上人力推動行進，發電機和控制操作箱設置在軌道車上，發電機為油泵提供動力，旋挖機構橫向設置在軌道車上，旋挖機構是由左基本臂、左伸縮臂、左拉桿、左懸掛板、左驅動油馬達、左齒形多頭旋挖二絞龍、左油馬達同軸主動齒輪、左絞龍驅動齒輪、固連于左伸縮臂齒條、右基本臂、右伸縮臂、右拉桿、右懸掛板、右驅動油馬達、右齒形多頭旋挖二絞龍、右油馬達同軸主動齒輪、右絞龍驅動齒輪、固連于右伸縮臂齒條、支撐于左基本臂和右基本臂對接處的齒輪及絞龍升降變幅機構構成，絞龍升降變幅機構是由左二升降撐桿、右二升降撐桿、升降變幅油缸和實現左右絞龍同步升降的平衡桿組成，二齒條分別固連于左伸縮臂和右伸縮臂上，三級伸縮套筒式油缸置于左伸縮臂和右伸縮臂的空腔內，左伸縮臂和右伸縮臂分別與三級伸縮套筒式油缸左右兩端鉸接在一起，將左基本臂和右基本臂分別套在左伸縮臂和右伸縮臂的外面拉至接近對接的位置，將裝有齒輪的軸裝入左基本臂上的支座中，左基本臂和右基本臂用螺栓對接，左伸縮臂和右伸縮臂可分別在左基本臂和右基本臂內滑動，三級伸縮套筒式油缸逐級伸出或回縮，使左伸縮臂和右伸縮臂外伸或縮回，二齒條與齒輪組成的雙齒條齒輪機構確保左伸縮臂和右伸縮臂同步伸縮，左伸縮臂和右伸縮臂的外端分別固定左懸掛板和右懸掛板，左懸掛板和右懸掛板下部中間位置分別設有左驅動油馬達和右驅動油馬達，左油馬達同軸主動齒輪和右油馬達同軸主動齒輪分別位于左懸掛板和右懸掛板的外側，左油馬達同軸主動齒輪與左齒形多頭旋挖二絞龍同軸的左絞龍驅動齒輪嚙合，右油馬達同軸主動齒輪和右齒形多頭旋挖二絞龍同軸的右絞龍驅動齒輪嚙合，左伸縮臂下部與左齒形多頭旋挖二絞龍之間懸掛左拉桿，右伸縮臂下部與右齒形多頭旋挖二絞龍之間懸掛右拉桿，懸掛在左伸縮臂和右伸縮臂下部的左拉桿和右拉桿是為增加左齒形多頭旋挖二絞龍和右齒形多頭旋挖二絞龍的工作剛度，絞龍升降變幅機構是由左二升降撐桿、右二升降撐桿、升降變幅油缸和實現左右絞龍同步升降的平衡桿組成，絞龍升降變幅機構的左二升降撐桿的上下端分別鉸接在左基本臂的底部和軌道車的左縱梁上，右二升降撐桿的上下端分別鉸接在右基本臂的底部和軌道車的右縱梁上，左二升降撐桿和右二升降撐桿分別用銷軸與升降變幅油缸的二端鉸接在一起，平衡桿上端用銷軸與升降變幅油缸缸體鉸接，平衡桿下端用鉸鏈與軌道車橫梁連接。

本實用新型的有益效果是：旋挖機構可隨軌道車平移，可在軌道車上升降，可快速清除軌枕雙側間石渣，不僅操作方便、性能可靠、機械化作業率高，而且結構簡單，重量輕至兩個人能方便將整機抬離軌道，可以充分、合理利用有限的線路修理“天窗”作業時間。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的立體示意圖及工作狀態示意圖。

圖2為本實用新型實施例之旋挖機構展開時的立體示意圖。

圖3為本實用新型實施例之旋挖機構收攏旋挖的立體示意圖。

圖4為本實用新型實施例之旋挖機構的局部立體示意圖。

圖5為圖2的主視圖。

具體實施方式