[實用新型]吊具防轉機構無效

申請號：	201120135596.8	申請日：	2011-05-03
公開（公告）號：	CN202030436U	公開（公告）日：	2011-11-09
發明（設計）人：	徐建;劉光純;顧偉明	申請（專利權）人：	浙江金剛汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
主分類號：	B66C1/12	分類號：	B66C1/12;B66C13/08
代理公司：	杭州天勤知識產權代理有限公司 33224	代理人：	胡紅娟
地址：	318050 浙***	國省代碼：	浙江;33
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摘要：
搜索關鍵詞：	吊具防轉機
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【說明書】：

技術領域

本實用新型涉及一種起重吊具的輔助機構，尤其涉及一種用于防止吊具上部與下部之間相對轉動的防轉機構。

背景技術

為了吊裝體積較大或不便于捆綁的部件，常會使用吊具，吊具由相互配合的上部和下部構成，上部的頂面固定有起重纜繩，與起重機的動力部分相連。

上部和下部之間通過安裝在四角的四個可伸縮鏈條進行連接，鏈條收縮時上部和下部相互靠近，反之相互遠離。

下部底面帶有專用的夾具或固定裝置，可以夾持或固定體積較大或不便于捆綁的部件。

在吊具行進過程中經常會發生旋轉，旋轉到位后，整個吊具的下部不能馬上停止震動，現有的吊具沒有防轉機構，當上部和下部相對旋轉時，吊具會發生較劇烈的晃動，存在安全隱患。盡管有些技術中使用交叉臂來防轉，但是交叉臂機構抗疲勞差。用不了一年需要進行更換，增加了維修的成本和維修的時間。

實用新型內容

本實用新型提供一種可以保證吊具運行平穩的吊具防轉機構，避免了上部和下部之間的相對轉動，也避免了吊具的震動，使得吊具整體保持動量平衡，消除了安全隱患。

一種吊具防轉機構，包括導向套和導向座，所述的導向套包括第一底板和固定在第一底板上的套筒，所述的導向座包括第二底板和固定在第二底板上的導向桿構成，所述的套筒和所述的導向桿插接配合。

作為優選，為了提高連接強度，所述的套筒和第一底板的連接部位設有第一加強肋片。所述的第二底板和導向桿的連接部位設有第二加強肋片。

作為優選，為了便于將導向套和導向座分別安裝在吊具的上部和下部，所述的第一底板和第二底板均帶有安裝孔。

作為優選，所述的導向套中設有安裝在套筒開口部位的引導部件，該引導部件為錐筒形，其頂部與套筒開口連通。通過錐筒形引導部件便于引導導向座進入套筒。

所述的引導部件與套筒開口部位通過法蘭連接。

所述的導向桿由依次連接的尖頂段、過渡段和底段構成，其中底段的底面固定在所述的第二底板的上表面。所述的尖頂段為圓錐體結構，且頂端為圓頂，可避免損傷引導部件內壁。

作為優選，所述的導向套中與過渡段相配合的部位的內部貼覆有襯墊，起到了防滑和緩沖保護的作用。

作為優選，所述的導向套中與過渡段相配合的部位帶有用于容納所述的襯墊的環形槽，可以防止襯墊的脫落。

本實用新型吊具防轉機構中的導向套和導向座分別安裝在吊具的上部和下部，為保證效果一般至少安裝兩對。當上部和下部之間的四條鏈縮緊時，導向座穿入導向套中，將吊具的下部與上部連接成一個整體。當下部旋轉時，反用力傳遞到整個吊具，使力的作用在整個吊具內部，避免了上部和下部之間的轉動，也避免了吊具的震動，使得吊具整體保持動量平衡。

附圖說明

圖1為裝有本實用新型吊具防轉機構的上部的示意圖；

圖2為裝有本實用新型吊具防轉機構的下部的示意圖；

圖3為本實用新型吊具防轉機構中導向套的示意圖；

圖4為本實用新型吊具防轉機構中導向座的示意圖；

圖5為本實用新型吊具防轉機構的剖面示意圖。

具體實施方式

參見圖1、2，本實用新型吊具防轉機構包括導向套和導向座，分別安裝在吊具的上部1和下部2，上部1和下部2之間通過四條可伸縮的鏈條3進行連接，鏈條3收縮時上部1和下部2相互靠近，反之相互遠離。

為保證效果導向套和導向座成對的安裝，一般至少安裝兩對。其中導向套4a和導向座5a成對配合使用，其中導向套4b和導向座5b成對配合使用。

導向套包括第一底板6和固定在第一底板6上的套筒9，套筒9和第一底板6的連接部位設有第一加強肋片8。第一底板6帶有安裝孔7。

導向套中設有安裝在套筒9開口部位的引導部件11，該引導部件11為錐筒形，其頂部與套筒9開口連通，引導部件11與套筒9開口部位通過法蘭10連接。

導向座包括第二底板12和固定在第二底板12上的導向桿構成，第二底板12和導向桿的連接部位設有第二加強肋片15，第二底板12帶有安裝孔13。