[實用新型]伸縮式汽車

無效

• 申請號: 201120133864.2
• 申請日: 2011-04-29
• 公開（公告）號: CN202080339U
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 高爾軍
• 申請（專利權）人: 高爾軍
• 主分類號: B62D21/05
• 分類號: B62D21/05;B62D39/00
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 夏晏平

技術領域

本實用新型涉及一種汽車，尤其是一種可伸縮的汽車。?

背景技術

目前乘用型轎車數量增多，引發出汽車停車位占地問題，現在大多通過增加停車位來予以解決，但增加停車位占用大量的城市土地。?

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供了一種在不增加停車位的情況下，提高停車數量的伸縮式汽車。?

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：?

伸縮式汽車，由前車身和后車身組合而成，前車身與后車身之間通過矩形導軌框和可收縮至矩形導軌框中的矩形導軌相連接；

所述前車身設有前固定板，所述后車身設有后固定支板，前固定板與后固定支板之間固定連接有液壓油缸；

前車身與后車身之間裝有折疊式地板；

前車身或后車身連接有鉸鏈導軌，所述鉸鏈導軌連接有后車門，所述鉸鏈導軌與前車身或后車身之間連接有氣撐桿。

作為優選，所述折疊式地板由折疊地板前塊與折疊地板后塊組成，所述折疊地板前塊與折疊地板后塊鉸鏈相連。?

作為優選，前固定板與后固定支板通過銷軸與液壓油缸連接。?

作為優選，所述鉸鏈導軌與后車門通過齒輪齒條連接。?

在汽車行駛時車身伸長，以保證行駛穩定性和保證乘員人數、裝載空間不減少。長時間停放時將汽車車身縮短，減少占地面積。本實用新型伸縮式汽車兩個后車門為向上開啟的車門，供乘員上下車，此車門可在鉸鏈導軌中滑向車頂，當車門存放在車頂后，后車身可向前移動將整車長度縮短。?

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：?

圖１為本實用新型的側視圖；

圖２為本實用新型的前視圖；

圖３為本實用新型的俯視圖

圖４為本實用新型的俯視局部剖視圖；

圖5為本實用新型的車門打開狀態側視圖；

圖6為本實用新型的車門打開狀態前視圖；

圖7為本實用新型的車身縮短后側視圖；

圖8為本實用新型的車門在頂部位置前視圖；

圖9為本實用新型的車身收縮側視圖；

圖10為圖9Ⅰ-Ⅰ剖面A向視圖；

圖11為圖9Ⅰ-Ⅰ剖面B向視圖；

圖12為圖6的C的局部放大圖；

圖13為圖9的D的局部放大圖。

圖中標記如下：1-前車身，2-固定支板，3-前銷軸，4-液壓油缸，5-矩形導軌框，6-矩形導軌，7-后銷軸，8-后固定支板，9-后車身，10-鉸鏈導軌，11-氣撐桿，12-后車門，13-折疊地板前鉸鏈，14-折疊地板前塊，15-折疊地板中鉸鏈，16-折疊地板后塊，17-折疊地板后鉸鏈。?

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。?

如圖1至圖13所示，汽車車身分為前后兩部分，前車身1和后車身9。汽車前車身1與后車身9之間采用矩形導軌框5和矩形導軌6相連接。矩形導軌框5和矩形導軌6共有兩組,矩形導軌6可插入在矩形導軌框5中，并可無間隙配合自由滑動。汽車車身伸縮的動力由兩組液壓油缸提供。液壓油缸4通過汽車前車身上的固定板2前軸銷3與前車身1相連，并通過后固定支板8后銷軸7與后車身9相連。前車身1與后車身9之間裝有折疊式地板，汽車縮短時地板折疊收起。折疊地板前塊14一端通過折疊地板前鉸鏈13與前車1身相連，另一端通過折疊地板中鉸鏈15與折疊地板后塊16相連，折疊地板后塊另一端通過折疊地板后鉸鏈17與后車身9相連。后車門12通過鉸鏈導軌10固定在前車身1上，開啟時通過氣撐桿11向上翻起。此時乘員可上下車。車身要縮短時，后車門12通過齒輪齒條傳動移向車頂。兩側的后車門12均停放在車頂后，后車身9方可向前移動縮短車身長度。?

最后應說明的是：以上所述僅為說明本實用新型的實施方式，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。?