[實用新型]一種應用于滑車的限位鎖

有效

• 申請號: 201120133133.8
• 申請日: 2011-04-29
• 公開（公告）號: CN202052242U
• 公開（公告）日: 2011-11-30
• 發明（設計）人: 呂其軍;周遠離
• 申請（專利權）人: 廣東永強奧林寶國際消防汽車有限公司
• 主分類號: A62C27/00
• 分類號: A62C27/00
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 張明

技術領域

本實用新型涉及限位裝置技術領域，尤其涉及一種應用于滑車的限位鎖。

背景技術

現有的消防車一般配備有用于存放體積較大的消防器材的滑車，滑車一般安裝于消防車的車廂底板。消防車所使用的滑車一般包括有用于承載消防器材的活動部以及固定于車廂底板的固定部，當需要從活動部上取出消防器材時，消防員須將活動部滑出固定部；當消防器材使用完畢后，消防員須將活動部退回并將活動部與固定部收攏于一起。

在現場消防救援過程中，考慮到事態的緊急性以及現場容易出現混亂等情況，消防員必須快速反應且迅速做出動作；為了提高消防員現場救援的效率，消防設備的可靠性以及穩定性顯得尤為重要。現有的應用于消防車的滑車普遍沒有配備限位裝置；由于缺少相應的限位裝置，滑車在使用過程中往往會出現下述一些缺陷：活動部與固定部在收攏時不能夠有效地固定且不能夠穩定地存放消防器材；活動部在滑出固定部時不能夠有效地固定且容易隨意地滑動進而導致器材取用不方便。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足而提供一種應用于滑車的限位鎖，該限位鎖能夠克服傳統滑車取物不方便的缺點并能夠提高滑車工作的可靠性以及穩定性。

為達到上述目的，本實用新型通過以下技術方案來實現。

一種應用于滑車的限位鎖，包括有裝設于滑車的活動部的鎖體以及裝設于滑車的固定部并與鎖體對應的限位裝置，鎖體包括有連接桿、鎖桿以及轉動柄，轉動柄可相對轉動地裝設于活動部的后端部，連接桿的后端部可驅動轉動柄轉動地與轉動柄鉸接，連接桿的前端部配設有裝設于活動部的前端部的鎖頭，轉動柄可驅動鎖桿橫向動作地與鎖桿鉸接，連接桿以及鎖桿與轉動柄的鉸接位置分別偏離轉動柄的回轉中心，限位裝置包括有分別與鎖桿配合的內限位塊以及外限位塊；當活動部與固定部收攏并鎖緊時，鎖桿與內限位塊的后端面抵接；當活動部滑出固定部并鎖緊于固定部的前側時，鎖桿與外限位塊的前端面抵接。

其中，所述鎖桿包括有反向動作的第一鎖桿以及第二鎖桿，所述轉動柄對應第一鎖桿、第二鎖桿以及所述連接桿分別延設有第一連接片、第二連接片以及第三連接片，其中，第一連接片與第一鎖桿鉸接，第二連接片與第二鎖桿鉸接，第三連接片與連接桿鉸接。

其中，所述內限位塊包括有兩個分別位于所述鎖體兩側的內限位塊單體，內限位塊單體固定于所述固定部并分別與對應側的所述第一鎖桿以及所述第二鎖桿配合；所述外限位塊包括有兩個分別位于鎖體兩側的外限位塊單體，外限位塊單體固定于固定部并分別與對應側的第一鎖桿以及第二鎖桿配合。

其中，所述內限位塊單體的前端部呈由內側面向外側面延伸且從后至前橫截面逐漸縮小的楔形狀，所述外限位塊單體的后端部呈由內側面向外側面延伸且從前至后橫截面逐漸縮小的楔形狀。

其中，所述第一連接片與所述第二連接片對稱地設置于所述轉動柄的兩側。

其中，所述第一鎖桿或者所述第二鎖桿配設有固定于所述活動部的鎖桿支撐架，鎖桿支撐架開設有供對應的第一鎖桿或者第二鎖桿通過的引導孔。

其中，所述連接桿、所述第一鎖桿以及所述第二鎖桿對應所述轉動柄分別配設有連接頭，連接頭分別與對應的所述第一連接片、所述第二連接片以及所述第三連接片鉸接。

其中，所述連接頭與對應的所述連接桿、所述第一鎖桿以及所述第二鎖桿螺接或者焊接。

其中，所述活動部對應所述鎖頭配設有鎖把手以及用于固定鎖把手的擋板，鎖頭包括有用于驅動所述連接桿的按鈕，鎖把手對應按鈕成型有容置腔，擋板對應連接桿開設有套裝孔，連接桿通過套裝孔延伸至容置腔內并與按鈕抵接，按鈕可活動地嵌裝于容置腔內并卡裝于鎖把手與連接桿之間，按鈕貫穿鎖把手并延伸至鎖把手的前側。

其中，所述鎖頭還包括有彈性復位裝置，彈性復位裝置包括有復位彈簧以及設置于所述連接桿的端部的抵擋凸緣，復位彈簧套裝于連接桿的端部，復位彈簧的兩端部分別與對應側的抵擋凸緣以及所述擋板抵接。