[實(shí)用新型]尾氣冷卻回收裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120133090.3
• 申請(qǐng)日: 2011-04-29
• 公開（公告）號(hào): CN202044805U
• 公開（公告）日: 2011-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李兆祥;張海泉;魏然勛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 嘉祥縣嘉冠油脂化工有限公司
• 主分類號(hào): B01D5/00
• 分類號(hào): B01D5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

?本實(shí)用新型屬于大豆制油機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是一種大豆制油生產(chǎn)過程中的尾氣回收裝置。

背景技術(shù)

大豆浸出制油生產(chǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生大量的氣體，這部分尾氣中含有一些大豆浸出溶劑，大量未經(jīng)處理的尾氣直接排入大氣中，會(huì)帶來兩種不利因素：一是污染環(huán)境，二是造成企業(yè)生產(chǎn)成本的增加，現(xiàn)有技術(shù)對(duì)大豆浸出制油尾氣回收的裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用維修頻率高，尾氣回收率低。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種尾氣冷卻回收裝置，其技術(shù)方案是：所述的尾氣冷卻回收裝置由尾氣進(jìn)口、殼體、冷卻網(wǎng)管、冷介質(zhì)出口、冷介質(zhì)進(jìn)口、回收口組成，其特征是殼體的外部設(shè)置呈膠囊形，殼體的內(nèi)部設(shè)置冷卻網(wǎng)管，殼體的上端設(shè)置尾氣進(jìn)口，殼體的下端設(shè)置回收口，殼體的側(cè)壁上部設(shè)置冷介質(zhì)出口，殼體的側(cè)壁下部設(shè)置冷介質(zhì)進(jìn)口。

本實(shí)用新型所述的冷介質(zhì)出口、冷介質(zhì)進(jìn)口，其特征在于冷介質(zhì)進(jìn)口位于冷卻網(wǎng)管的下端，冷介質(zhì)出口位于冷卻網(wǎng)管的上端。

使用時(shí)，尾氣由尾氣進(jìn)口進(jìn)入，經(jīng)冷卻網(wǎng)管冷卻后，由回收口回收。

本實(shí)用新型的有益效果是尾氣冷卻回收裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用維修成本低，尾氣回收率高。

附圖說明

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中：

1.?尾氣進(jìn)口，2.?殼體，3.?冷卻網(wǎng)管，4.?冷介質(zhì)出口，5.?冷介質(zhì)進(jìn)口，6.?回收口。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)描述，以便公眾更好地掌握本實(shí)用新型的實(shí)施方法，本實(shí)用新型具體的實(shí)施方案為：所述的尾氣冷卻回收裝置由尾氣進(jìn)口1、殼體2、冷卻網(wǎng)管3、冷介質(zhì)出口4、冷介質(zhì)進(jìn)口5、回收口6組成，其特征是殼體2的外部設(shè)置呈膠囊形，殼體2的內(nèi)部設(shè)置冷卻網(wǎng)管3，殼體2的上端設(shè)置尾氣進(jìn)口1，殼體2的下端設(shè)置回收口6，殼體2的側(cè)壁上部設(shè)置冷介質(zhì)出口4，殼體2的側(cè)壁下部設(shè)置冷介質(zhì)進(jìn)口5。

本實(shí)用新型所述的冷介質(zhì)出口4、冷介質(zhì)進(jìn)口5，其特征在于冷介質(zhì)進(jìn)口5位于冷卻網(wǎng)管3的下端，冷介質(zhì)出口4位于冷卻網(wǎng)管3的上端。

使用時(shí)，尾氣由尾氣進(jìn)口1進(jìn)入，經(jīng)冷卻網(wǎng)管冷3卻后，由回收口6回收。

本實(shí)用新型的有益效果是尾氣冷卻回收裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用維修成本低，尾氣回收率高。