[實(shí)用新型]鋼絲繩芯擋邊輸送帶

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120132286.0
• 申請日: 2011-04-29
• 公開（公告）號: CN202054376U
• 公開（公告）日: 2011-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁鐘敏;安侖
• 申請（專利權(quán)）人: 丁鐘敏
• 主分類號: B65G15/34
• 分類號: B65G15/34;B32B15/02;B32B15/04;B32B3/22
• 代理公司: 青島聯(lián)智專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 37101
• 代理人: 周培媛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鋼絲繩芯擋邊輸送帶,具體地說是對現(xiàn)有鋼絲繩芯擋邊輸送帶的一種改進(jìn)。

背景技術(shù)

化工、冶煉、鑄造、水泥等行業(yè)中在輸送大流量、大塊狀的物料時(shí)要經(jīng)常使用擋邊輸送帶，現(xiàn)有的擋邊輸送帶通常包括基帶、以及設(shè)置在基帶上方的橫隔板和橫隔板兩側(cè)的擋邊，基帶的生產(chǎn)工藝與普通輸送帶一致，橫隔板和擋邊由混煉膠按所需規(guī)格型號通過模壓制成。該種輸送帶其橫隔板和擋邊通過二次硫化即組合硫化的方法固定在基帶上方，組合硫化前對基帶、橫隔板和擋邊的表面分別做起毛處理，以增強(qiáng)粘合強(qiáng)度。擋邊輸送帶要滿足使用要求和延長使用壽命，與非擋邊輸送帶相比，必須具有足夠的橫向剛性。現(xiàn)有的鋼絲繩芯擋邊輸送帶的基帶通常包括上覆蓋膠層、下覆蓋膠層、以及中間縱向排列的鋼絲繩，這種基帶結(jié)構(gòu)的擋邊輸送帶其橫向剛性較差，在輸送物料過程中基帶始終無法處于平直狀態(tài)，特別是在凹弧段、凸弧段改向時(shí)，輸送帶局部受壓易造成橫向變形，導(dǎo)致壓帶輪空邊脫軌，使兩側(cè)波狀擋邊嚴(yán)重受損，基帶下陷導(dǎo)致橫隔板碰撞托滾造成運(yùn)行不穩(wěn)，使整機(jī)產(chǎn)生振動。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的鋼絲繩芯擋邊輸送帶橫向剛性較差，局部受壓易造成橫向變形等技術(shù)問題，而提供的一種即具有橫向剛性，又能防止縱向撕裂的鋼絲繩芯擋邊輸送帶。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種鋼絲繩芯擋邊輸送帶，其包括基帶和橫隔板，所述基帶包括上覆蓋膠層和下覆蓋膠層，其特征在于：所述上覆蓋膠層和下覆蓋膠層之間設(shè)置有金屬增強(qiáng)層，所述金屬增強(qiáng)層為金屬網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。

在本實(shí)用新型進(jìn)一步的細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)中，還具有以下技術(shù)特征：所述金屬網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)包括若干經(jīng)向鋼絲和緯向鋼絲，所述經(jīng)向鋼絲和緯向鋼絲相互搭接，所述經(jīng)向鋼絲沿輸送帶運(yùn)行方向呈直線排列并位于同一平面，所述緯向鋼絲呈波浪狀。

在本實(shí)用新型進(jìn)一步的細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)中，還具有以下技術(shù)特征：所述橫隔板底座內(nèi)嵌置鋼條。

在本實(shí)用新型進(jìn)一步的細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)中，還具有以下技術(shù)特征：所述鋼條上開有通孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于本實(shí)用新型采用了上述結(jié)構(gòu)，基帶不僅具有橫向剛性又能防止縱向撕裂，而且進(jìn)一步增加了橫隔板底座的橫向剛性骨架，提高了輸送帶的使用壽命。另外，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、合理，制造方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2本實(shí)用新型基帶的剖視圖；

圖3本實(shí)用新型金屬增強(qiáng)層的結(jié)構(gòu)示意圖。

10、基帶；11、上覆蓋膠層；12、金屬增強(qiáng)層；121、經(jīng)向鋼絲；122、緯向鋼絲；13、下覆蓋膠層；20、橫隔板；21、橫隔板底座；22、鋼條；221、通孔；30、擋邊。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

參見圖1-圖3,本實(shí)用新型鋼絲繩芯擋邊輸送帶包括包括基帶10和橫隔板20，所述基帶10包括上覆蓋膠層11和下覆蓋膠層13，其特征在于：所述上覆蓋膠層11和下覆蓋膠層13之間設(shè)置有金屬增強(qiáng)層12，所述金屬增強(qiáng)層12為金屬網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述金屬網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)包括若干經(jīng)向鋼絲121和緯向鋼絲122，所述經(jīng)向鋼絲121和緯向鋼絲122相互搭接，所述經(jīng)向鋼絲121沿輸送帶運(yùn)行方向呈直線排列并位于同一平面，所述緯向鋼絲122呈波浪狀。這樣，可以使輸送帶基帶具有很好的橫向剛性和抗沖擊性能，并有效避免了輸送帶出現(xiàn)縱向撕裂現(xiàn)象。

進(jìn)一步的，為了增加橫隔板底座21的橫向剛性，所述橫隔板底座21內(nèi)嵌置鋼條22。

進(jìn)一步的，所述鋼條上開有多個(gè)通孔221，這樣，橫隔板底座21上下的膠料可灌入通孔221內(nèi)，從而使鋼條22與橫隔板底座21結(jié)合更牢固。

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。