[實(shí)用新型]旋轉(zhuǎn)盤式制動機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120132099.2
• 申請日: 2011-04-29
• 公開（公告）號: CN202065383U
• 公開（公告）日: 2011-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 向曉明
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶建設(shè)摩托車股份有限公司
• 主分類號: F16D55/22
• 分類號: F16D55/22
• 代理公司: 重慶志合專利事務(wù)所 50210
• 代理人: 胡榮琿

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種制動機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種旋轉(zhuǎn)盤式制動機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前市場上所使用的旋轉(zhuǎn)盤式制動機(jī)構(gòu)多是采用液壓缸式制動機(jī)構(gòu)，該類機(jī)構(gòu)是通過液體傳遞壓強(qiáng)的原理進(jìn)行壓強(qiáng)的傳遞，再轉(zhuǎn)換為摩擦塊處的壓力進(jìn)行制動，該類制動機(jī)構(gòu)包含操縱液壓缸和制動液壓缸，中間連有液壓管道、管道接頭等，由于液壓缸是精密零件，要經(jīng)過高精度研磨來提高零件表面的粗糙度，同時(shí)還要配以高可靠性能的油封進(jìn)行液壓油的密封，不僅制造成本高，裝配不當(dāng)容易造成液壓油的泄露，從而失去制動能力，存在很大的安全隱患；所以該類制動機(jī)構(gòu)不僅加工難度大，而且裝配復(fù)雜，導(dǎo)致生產(chǎn)成本一直很高，況且液壓油的泄露在一定程度上對環(huán)境有所污染。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是：提供一種旋轉(zhuǎn)盤式制動機(jī)構(gòu)，其采用機(jī)械方式制動，結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、制動可靠。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種旋轉(zhuǎn)盤式制動機(jī)構(gòu)，包括安裝座、輪軸、制動盤和摩擦塊，所述制動盤固定在所述輪軸上，其特征在于，所述安裝座設(shè)有一導(dǎo)向孔，所述摩擦塊設(shè)有一內(nèi)螺紋孔；還包括一控制臂，所述控制臂的兩端設(shè)有同軸的第一圓臺和第二圓臺，所述第一圓臺間隙落在安裝座的導(dǎo)向孔中，所述第二圓臺的圓周面設(shè)有外螺紋，所述第二圓臺與摩擦塊的內(nèi)螺紋孔相配合。

所述安裝座設(shè)有至少兩個臺階孔，各臺階孔內(nèi)分別設(shè)有可軸向移動的螺栓，各螺栓上套設(shè)有彈簧，所述摩擦塊的外圓周上設(shè)有與所述臺階孔相對應(yīng)的支耳，各支耳分別設(shè)有過孔，各螺栓分別間隙穿過相對應(yīng)支耳的過孔，各螺栓的端部均設(shè)有螺母。

所述臺階孔包括一大直徑圓孔和一小直徑圓孔，所述螺栓的頭部位于所述大直徑圓孔中，螺栓的桿部間歇穿過所述小直徑圓孔，所述彈簧的兩端支撐在所述螺栓的頭部與所述大直徑圓孔的孔底之間。

所述安裝座上固定有與所述支耳相配合的限位凸臺。

所述控制臂連接有操縱桿。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型采用機(jī)械方式制動，結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、制動可靠。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A-A示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3的B-B示意圖；

圖5為本實(shí)用新型中摩擦塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5的C-C示意圖；

圖7為本實(shí)用新型中控制臂和操縱桿的連接示意圖；

圖8為圖7的D-D示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

參見圖1～圖8，一種旋轉(zhuǎn)盤式制動機(jī)構(gòu)，包括安裝座1、輪軸2、制動盤3、摩擦塊4、控制臂5和操縱桿11?？刂票?與操縱桿11連接。制動盤3固定在輪軸2上，安裝座1設(shè)有一導(dǎo)向孔1a，摩擦塊4設(shè)有一內(nèi)螺紋孔4a；控制臂5的兩端設(shè)有同軸的第一圓臺5a和第二圓臺5b，第一圓臺5a間隙落在安裝座的導(dǎo)向孔1a中，第二圓臺5b的圓周面設(shè)有外螺紋，第二圓臺5b與摩擦塊4的內(nèi)螺紋孔4a相配合。安裝座1還設(shè)有臺階孔1b和臺階孔1c，臺階孔1b和臺階孔1c分別包括一大直徑圓孔和一小直徑圓孔。臺階孔1b內(nèi)設(shè)有可軸向移動的螺栓6a，螺栓6a上套設(shè)有彈簧7a，螺栓6a的頭部位于臺階孔1b的大直徑圓孔中，螺栓6a的桿部間歇穿過臺階孔1b的小直徑圓孔，彈簧7a的兩端支撐在螺栓6a的頭部與臺階孔1b的大直徑圓孔的孔底之間，彈簧7a對螺栓6a的頭部施加有預(yù)壓彈力。臺階孔1c內(nèi)設(shè)有可軸向移動的螺栓6b，螺栓6b上套設(shè)有彈簧7b，螺栓6b的頭部位于臺階孔1c的大直徑圓孔中，螺栓6b的桿部間歇穿過臺階孔1c的小直徑圓孔，彈簧7b的兩端支撐在螺栓6b的頭部與臺階孔1c的大直徑圓孔的孔底之間，彈簧7b對螺栓6b的頭部施加有預(yù)壓彈力。摩擦塊4的外圓周上設(shè)有支耳8a和支耳8b，支耳8a與臺階孔1b相對應(yīng)，支耳8b與臺階孔1c相對應(yīng)。各支耳8a和支耳8b分別設(shè)有過孔，螺栓6a間隙穿過支耳8a的過孔，螺栓6a的端部設(shè)有螺母9a。螺栓6b間隙穿過支耳8b的過孔，螺栓6b的端部設(shè)有螺母9b。通過彈簧7a、彈簧7b的預(yù)壓彈力拉動支耳8a、支耳8b，以迫使摩擦塊4回到初始位置，防止摩擦塊4和制動盤3永久接觸。安裝座1上固定有限位凸臺10a和限位凸臺10b，限位凸臺10a與支耳8a相配合，限位凸臺10b與支耳8b配合，以使得控制臂5的第二圓臺5b在旋入或旋出摩擦塊4的內(nèi)螺紋孔時(shí)，能夠防止摩擦塊4發(fā)生軸向轉(zhuǎn)動。

本實(shí)用新型的工作原理是：

不需要制動時(shí)：通過操縱桿11轉(zhuǎn)動控制臂5，此時(shí)控制臂5的第二凸臺5b的外螺紋旋入摩擦塊4的內(nèi)螺紋孔4a，同時(shí)，彈簧7a、彈簧7b的預(yù)壓彈力拉動支耳8a、支耳8b，摩擦塊4與制動盤3處于分離狀態(tài)，此時(shí)輪軸2可自由旋轉(zhuǎn)。當(dāng)需要對輪軸2進(jìn)行制動時(shí)：外力操縱操縱桿11，操縱桿11帶動控制臂5，控制臂5的第二凸臺5b的外螺紋向外旋出摩擦塊4的內(nèi)螺紋孔4a，控制臂5控制摩擦塊4軸向移動，當(dāng)摩擦塊4和制動盤3接觸時(shí)，實(shí)現(xiàn)制動的目的。本實(shí)施例中的摩擦塊4為單獨(dú)布置的一個，另外也可以將兩個摩擦塊4對稱布置在制動盤3的兩側(cè)，單獨(dú)布置時(shí)，需要的外力比對稱布置需要的外力小一倍，在不同的場合可以綜合考慮其布置方式，使制動更加可靠。