[實用新型]分段式扭結(jié)開關(guān)站

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120131876.1
• 申請日: 2011-04-22
• 公開（公告）號: CN201998818U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧云川;林宗良;高宏;宋兵;許曉蓉
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司
• 主分類號: B60M1/18
• 分類號: B60M1/18
• 代理公司: 成都惠迪專利事務(wù)所 51215
• 代理人: 王建國

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)，特別涉及一種牽引供電系統(tǒng)上下行供電臂的斷路器方式分段式扭結(jié)開關(guān)站。

背景技術(shù)

隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路建設(shè)日新月異，鐵路行車密度和運行能力大幅提高，鐵路對供電能力、供電質(zhì)量和供電可靠性要求提出了新的、更高的要求。

以速度目標(biāo)值200km/h及以上雙線電氣化鐵路為代表的大運量、高標(biāo)準(zhǔn)線路牽引負(fù)荷較以往線路有大幅度提高。目前，高標(biāo)準(zhǔn)線路信號可以滿足客車4分鐘及以上，貨車5分鐘追蹤運行，單列車功率很高(9600kW～22000kW)，電流很大(400～900A)，在列車連續(xù)追蹤運行情況下，牽引負(fù)荷將接近100～200MVA。對于如此大的供電負(fù)荷，普遍采用AT供電方式，采用AT供電方式，牽引變電設(shè)施較多，接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，運營維護難度較大，同時，由于供電范圍較大，牽引網(wǎng)故障影響范圍較大。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種分段式扭結(jié)開關(guān)站，能有效地提高系統(tǒng)供電能力，解決高標(biāo)準(zhǔn)鐵路重負(fù)荷供電難題。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下：

本實用新型的分段式扭結(jié)開關(guān)站，其特征是：該開關(guān)站包括分別通過4條輸電線路接入復(fù)線電氣化鐵路上下行供電臂，與牽引變電所饋線斷路器和末端分區(qū)所斷路器一起，將供電臂分為4個供電分區(qū)；該4條輸電線路各包括依次連接的斷路器、電流式互感器，且通過4臺斷路器扭結(jié)并聯(lián)。

本實用新型的有益效果是，通過采用斷路器方式實現(xiàn)上下行供電臂中部的扭結(jié)，以平衡供電臂上下行的牽引負(fù)荷，提高系統(tǒng)供電能力，解決高標(biāo)準(zhǔn)鐵路重負(fù)荷供電難題；通過分段式斷路器，實現(xiàn)牽引網(wǎng)供電分區(qū)，解決保護的選擇性和速斷性。

附圖說明

本說明書包括如下兩幅附圖：

圖1是本實用新型分段式扭結(jié)開關(guān)站的構(gòu)成示意圖；

圖2是本實用新型分段式扭結(jié)開關(guān)站10kV所用變壓器的取電線路圖。

圖中示出零部件、部位名稱及所對應(yīng)的標(biāo)記：供電分區(qū)11、供電分區(qū)12、供電分區(qū)13、供電分區(qū)14、輸電線路21、輸電線路22、輸電線路23、輸電線路24、斷路器31、電流式互感器32、并聯(lián)檢壓支路40、電壓互感器41、戶外高壓熔斷器42、單極隔離開關(guān)43、氧化鋅避雷器44、10kV貫通線50、跌落式熔斷器51、單向電力變壓器52、饋線斷路器61、末端分區(qū)所斷路器71。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

參照圖1，本實用新型的分段式扭結(jié)開關(guān)站，該開關(guān)站包括分別通過4條輸電線路21、22、23、24接入復(fù)線電氣化鐵路上下行供電臂，與牽引變電所饋線斷路器61和末端分區(qū)所斷路器71一起，將供電臂分為4個供電分區(qū)11、12、13、14。該4條輸電線路21、22、23、24各包括依次連接的斷路器31、電流式互感器32，且通過4臺斷路器31扭結(jié)并聯(lián)。即利用復(fù)線鐵路上下行坡度及運輸組織差異導(dǎo)致的牽引負(fù)荷差異，通過將上下行牽引網(wǎng)在供電臂中部進行扭結(jié)，使?fàn)恳娏魍ㄟ^電氣連接在上下行牽引網(wǎng)得以均衡，以降低重負(fù)荷方向的牽引網(wǎng)電流，提高輕負(fù)荷方向的牽引網(wǎng)電流，由于牽引供電系統(tǒng)供電能力由重負(fù)荷方向確定，通過均衡輕重方向負(fù)荷，能有效提高供電系統(tǒng)的供電能力。通過分段斷路器，與首端牽引變電所處饋線斷路器和末端分區(qū)所處并聯(lián)斷路器配合，實現(xiàn)牽引網(wǎng)供電供電分區(qū)，有效控制事故范圍，保證繼電保護的選擇性和速斷性，同時，能保證事故情況下，牽引網(wǎng)在一定程度上維持并聯(lián)運行，提高了事故情況下供電能力。由于對牽引網(wǎng)進行了分段，該設(shè)備與停電檢修方案配合，可方便的實現(xiàn)“V”停檢修情況下供電分段。

參照圖1，所述輸電線路21、22、23、24、各在其斷路器31接入點設(shè)置并聯(lián)檢壓支路40，并聯(lián)檢壓支路40由依次連接的電壓互感器41、戶外高壓熔斷器42、單極隔離開關(guān)43構(gòu)成。所述并聯(lián)檢壓支路40外側(cè)在輸電線路21、22、23、24和地之間接有氧化鋅避雷器44。參照圖2，所述開關(guān)站通過依次連接的單向電力變壓器52、跌落式熔斷器51從10kV貫通線50取電。

以上所述只是用圖解說明本實用新型分段式扭結(jié)開關(guān)站的一些原理，并非是要將本實用新型局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實用新型所申請的專利范圍。