[實用新型]用于柱式稱重傳感器的防塵套

有效

• 申請號: 201120131153.1
• 申請日: 2011-04-28
• 公開（公告）號: CN202048975U
• 公開（公告）日: 2011-11-23
• 發明（設計）人: 史國裕;吳惠芳;王繼峰
• 申請（專利權）人: 梅特勒-托利多（常州）精密儀器有限公司;梅特勒-托利多（常州）測量技術有限公司;梅特勒-托利多（常州）稱重設備系統有限公司
• 主分類號: G01G21/30
• 分類號: G01G21/30
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 賈海芬

技術領域

本實用新型涉及一種用于柱式稱重傳感器的防塵套，屬于稱重技術領域。

背景技術

汽車衡主要由秤體、稱重傳感器、接線盒以及打印機和稱重儀表等構成。通常汽車衡設置在地平以上的基坑內，秤體的臺面基本與地面相同，柱式稱重傳感器一端設置在秤體的秤座上、另一端支承秤臺，車輛通過汽車衡時，通過秤臺將車輛的重量傳至柱式稱重傳感器，柱式稱重傳感器將車輛的重量值轉換成對應的可測電信號的進行計重。由于秤體設置在基坑內，而基坑低于地面，因此常會有一些水進入基坑內，而進入基坑內的水無法排出，常會淹沒柱式稱重傳感器底部，受環境溫度影響，在冬天基坑內會形成實心冰塊并包在柱式稱重傳感器，車輛通過時，車輛對秤體的沖擊力又作用于柱式稱重傳感器，因此實心冰塊與柱式稱重傳感器的外殼相互沖擊而造成柱式稱重傳感器的外殼破壞。為了能減少并緩沖冰塊對稱重傳感器外殼的沖擊，目前一些汽車衡在秤座與柱式稱重傳感器的外殼之間設有防塵罩，通過防塵罩的柔性減少沖擊，但防塵罩為筒形結構，該防塵罩對進入基坑內的水不能起到密封作用，因此無法解決冬天基坑內會形成實心冰塊并包在柱式稱重傳感器，并造成柱式稱重傳感器的外殼損壞的問題。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種能解決基坑內存有冰塊，造成柱式稱重傳感器的外殼損壞的用于柱式稱重傳感器的防塵套。

本實用新型為達到上述目的的技術方案是：一種用于柱式稱重傳感器的防塵套，其特征在于：包括套體、與套體一體且橫向設置的隔板以及沿隔板內孔向下翻轉且截面呈C形的裙套。

本實用新型的防塵套在套體上設有隔板，而隔板內孔向下翻轉具有截面呈C形的裙套，使隔板和裙套的底面分別與柱式稱重傳感器的外殼及秤座相接，防塵套內形成一個裙套腔，當基坑內的水淹沒柱式稱重傳感器底部時，進入裙套腔內的水會受到該腔內上部氣壓影響，通過聚集在裙套腔內上部的空氣阻止積水進入該區域，并在裙套腔上部形成氣囊，故進入柱式稱重傳感器底部的水不會形成實心冰塊，使用中，柱式稱重傳感器晃動時也能得到該氣囊的緩沖，有效地減少了柱式稱重傳感器外殼破損情況的發生，減少維修工作量和柱式稱重傳感器的早期損壞。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步的詳細描述。

圖1是本實用新型用于柱式稱重傳感器的防塵套的結構示意圖。

其中：1-秤臺，2-柱式稱重傳感器，21-外殼，3-防塵套，31-套體，32-隔板，33-裙套，4-秤座。

具體實施方式

見圖1所示，本實用新型的用于柱式稱重傳感器的防塵套，該防塵套3包括套體31、與套體31一體且橫向設置的隔板32以及沿隔板32內孔向下翻轉且截面呈C形的裙套33，該防塵套由柔性材料制成，防塵套的套體31兩側分別設置在柱式稱重傳感器2的外殼21以及秤座4上，使外殼21的底部與隔板32相接，該套體31可呈錐形，能更加貼合在柱式稱重傳感器2的外殼21和秤座4上，而裙套33的最低面的環形面與秤座4頂面相接，當水進入套體31下部向上移動時，會壓縮裙套33與套體31之間裙套腔內的空氣，使空氣在該裙套腔內形成氣囊，因此進入裙套腔內的水會受到該裙套腔上部氣壓作用，通過聚集在裙套腔內的空氣阻止積水進入該區域。

見圖1所示，柱式稱重傳感器2的底部設置在秤座4上，而頂部支承秤臺1，當車輛通過汽車衡時，通過秤臺1將車輛的重量傳至柱式稱重傳感器2，柱式稱重傳感器2將車輛的重量值轉換成對應的可測電信號進行計重，聚集在裙套腔內的空氣阻止積水進入該區域，柱式稱重傳感器2的擺動過程中可通過防塵套3柔性以及裙套腔內的氣囊起到緩沖。