[實(shí)用新型]一種履齒帶豁口的履帶板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120131122.6
• 申請日: 2011-04-28
• 公開（公告）號(hào): CN202054070U
• 公開（公告）日: 2011-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱正象;郝淑敏
• 申請（專利權(quán)）人: 山推工程機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D55/26
• 分類號(hào): B62D55/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種履帶式工程車輛，特別是涉及一種履帶式工程車輛履帶板。

背景技術(shù)

由于履帶式工程車輛采用了作為支承和推進(jìn)車輛前進(jìn)的環(huán)形履帶裝置，履帶裝置包括可更換的著地履帶板，履帶板通常具有各種型式的向外伸出的可切入地面的履齒。履齒用來切入地面和產(chǎn)生牽引力，使車輛能完成其工作任務(wù)。但是在某些特殊工作條件下，如冰、煤、石膏、滑石、永久凍土、堅(jiān)硬結(jié)實(shí)的地面以及巖層和礦石等，履帶板履齒很難切入地面，不能產(chǎn)生足夠的牽引力，在這樣的工作條件下，履帶式工程車輛將打滑，無法完成工作任務(wù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是提供一種能切入堅(jiān)硬地面，以此能夠產(chǎn)生所需的牽引力來克服履帶式工程車輛打滑，提供工作效率的履帶式工程車輛履帶板。

本實(shí)用新型為解決上述問題所采用的技術(shù)方案是：一種履齒帶豁口的履帶板，包括矩形的板部、截面為圓弧形的導(dǎo)向前端、導(dǎo)向后端以及截面為梯形并帶有半圓形豁口的履齒，履齒高度為35～85mm。所述履齒上面有等間距分布的4～8個(gè)半圓形豁口，半圓形豁口的半徑為15～30mm，每兩個(gè)半圓形豁口之間的中心距為60～100mm。

按照上述方案，所述履齒的高度為72mm。

按照上述方案，所述履齒上有等間距的6個(gè)半圓形豁口。

按照上述方案，所述半圓形豁口的半徑為20mm。

按照上述方案，所述每兩個(gè)半圓形豁口之間的中心距為80mm。

本實(shí)用新型的有益效果在于：履齒上有等間據(jù)分布的多個(gè)半圓形豁口，履齒與堅(jiān)硬地面接觸時(shí)，大大減少了接觸面積，履齒對地面的接觸比壓顯著提高，致使履齒容易切入地面，產(chǎn)生足夠的牽引力，增加了履帶板的抓地能力，履帶式工程車輛不再產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，提高工作效率。

附圖說明

圖1為裝有履帶板的履帶裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型履帶板的主視圖；

圖3為本實(shí)用新型履帶板的右視圖。

1-鏈軌總成??2-履帶板??3-履齒??4-豁口??5-導(dǎo)向后端??6-板部??7-導(dǎo)向前端

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。

參照圖1，履帶板2被螺栓螺母固定在鏈軌總成1上組成一環(huán)形的履帶裝置。如圖2、圖3所示，本實(shí)用新型履帶板2由板部6、導(dǎo)向前端7、導(dǎo)向后端5和履齒3組成。所述的板部6為矩形，履帶板寬560mm。所述的導(dǎo)向前端7截面為圓弧形狀。所述的履齒3高度為72mm。相鄰兩件履帶板的導(dǎo)向前端7和導(dǎo)向后端5之間為3～5mm的間隙。導(dǎo)向前端7和導(dǎo)向后端5相互配合，起到阻止沙石和土塊進(jìn)入鏈軌總成1內(nèi)部。履齒3截面為梯形，上部設(shè)置6個(gè)間距相等的半圓形豁口4，半圓形豁口4的半徑為20mm，每兩個(gè)豁口之間的中心距為80mm。

本實(shí)施例不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。