[實用新型]一種橡膠復合型手推車車斗

無效

• 申請號: 201120130960.1
• 申請日: 2011-04-28
• 公開（公告）號: CN201999016U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發明（設計）人: 饒仕軍
• 申請（專利權）人: 儀隴縣沃瑞環保科技有限公司
• 主分類號: B62B1/10
• 分類號: B62B1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種手推車車斗，具體是指一種橡膠復合型手推車車斗。

背景技術

在農業和建筑等領域，手推車是必不可少的運輸工具之一，其小巧輕便、使用簡單。該手推車使用較為頻繁，在使用過程中人們發現其具有以下缺陷：

第一，由于手推車會被頻繁的使用，目前手推車的擋板均采用金屬材料制作，但長久的使用仍然使其損耗很大。

第二，整個手推車均采用金屬制作，生產成本較高。

第三，在生產該手推車時，由于車架是焊接形成的，故焊接的工作量較大，制作時間長。

第四，手推車使用量大，易損耗的部分為手把、車腳等部位；使用時一旦發生故障，維修困難。

第五，在建筑領域，工地頻繁變換，使得該車的移動也較為頻繁，傳統的手推車不能拆卸，運輸及其不方便。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種橡膠復合型手推車車斗，擋板采用廢棄橡膠板、輸送帶及廢舊輪胎制作，外表面采用薄膜復合壓制，不僅生產成本低，而且美觀、不脫縫、不漏水。

本實用新型的目的通過下述技術方案實現：包括由車架及擋板組成的車斗本體，所述的擋板安裝于車架上，所述的擋板采用橡膠制作而成，同時在車斗本體表面還包覆有一層薄膜。

為了方便安裝車架及擋板，所述的車架由設有安裝孔的角鋼依次首尾采用螺釘相接安裝形成。

所述車架的橫截面呈直角梯形。

為了加固車架，在所述車架的拐角處還設置有角度固定鐵片。

該橡膠復合型手推車車斗還包括一對平行的插接于車架上的活動手把，所述的活動手把采用膠棒或鐵管制作而成。

為了穩固活動手把與車架的連接部位，在所述的活動手把與車架的連接處還設有夾緊套。

橡膠復合型手推車車斗還包括垂直安裝于車架底部的一對活動車腳，所述的活動車腳采用膠棒或鐵管制作而成。

為了方便安裝車輪，在所述車架底部還設有一對用于安裝車輪的卡碼。

本實用新型與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：

（1）本實用新型的擋板均采用廢舊橡膠板、輸送帶及廢舊輪胎等廢舊橡膠材料分割成塊狀后安裝至預制好的車架上，再用薄膜包裹于整個車體上在高溫壓力下壓制成型，從而達到產品光澤美觀、不脫縫不漏水的目的；不僅再次利用了廢舊資源，而且整體美觀，在降低成本的同時，不影響產品的使用。

（2）本實用新型直接將車架生產為若干具有安裝孔的角鋼連接桿，在使用時，直接采用螺釘將其組裝起來，安裝上擋板、手把、車腳等即形成車斗，最后安裝上車輪即可使用，安裝快捷方便，減少了焊接的工作量。

（3）本實用新型各部件之間可隨意拆卸，不僅運輸方便，而且當其中某一部件出現故障時可及時更換，不會耽誤工作，也有利于延長整個車斗的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型車架的立體結構示意圖；

圖2為圖1中A-A向剖面結構示意圖；

圖3為本實用新型車架的俯視結構示意圖；

圖4為本實用新型安裝成型的車斗結構示意圖；

圖5、圖6均為本實用新型擋板的結構示意圖。

其中，圖中附圖標記對應的零部件名稱為：

1－車架，2－擋板，3－安裝孔，4－角度固定鐵片，5－活動手把，6－活動車腳，7－夾緊套，8－卡碼。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步地詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。

實施例

如圖1～6所示，該組裝式手推車車斗主要由車架1，與車架1活動連接的擋板2組成，車架1與擋板2共同組成車斗本體，同時，在車架1上還連接有活動手把5和活動車腳6，活動手把5和活動車腳6均采用膠棒或鐵管制作而成。

在生產該橡膠復合型手推車車斗時，首先組裝車架1，如圖1所示，車架1由若干根角鋼依次連接安裝形成整體框架，并在框架中間設有至少一根用于加固整體框架的角鋼，以增加車架1的底部承重力。為了使用上的方便，如圖2所示，車架1橫截面呈直角梯形，活動手把5連接于梯形截面呈直角的一側上端，具有斜面的一端為車斗前端，方便裝料和卸料。車架的頂部開口，且開口面大于底面，方便裝料和卸料。

該組裝式手推車車斗的各個角鋼上均設有用于相互連接，以及與擋板2連接的安裝孔3，并采用螺釘穿過安裝孔3將各個部件連接為一體結構。當然，該連接也可以采用其它等同的替換方式，如插接或粘接都可以，只要最終能實現牢固的連接并方便拆卸即可。