[實用新型]油箱液位過低報警裝置

無效

• 申請號: 201120129896.5
• 申請日: 2011-04-27
• 公開（公告）號: CN202083443U
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 龔文資
• 申請（專利權）人: 龔文資
• 主分類號: G01F23/72
• 分類號: G01F23/72
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 劉震

技術領域

本實用新型涉及自動控制領域，特別涉及一種油箱液位過低報警裝置。

背景技術

現有的汽車發動機普遍采用電動汽油泵作為供油裝置。電動汽油泵的主要工作原理為：使油箱中的汽油增壓，從而將汽油泵入供油管道，最終為發動機提供燃料。

由于當油箱中汽油液位過低時，電動汽油泵較難吸到汽油，從而導致電動汽油泵的溫度過高而損壞，嚴重時甚至引發火災。因此，為避免上述情況的發生，使用者需要經常察看油箱中汽油液位的實際高度，當發現油箱中汽油液位的高度較低時，才可以及時為油箱加油。

但是，在實際使用過程中，使用者常常由于忘記為油箱及時加油而導致電動汽油泵出現故障、甚至造成意外事故。

所以，目前亟需一種能夠及時提醒駕駛員及時為油箱加油的裝置。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種油箱液位過低報警裝置，不僅結構簡單，而且當油箱中液位下降到規定高度時，能夠及時提醒駕駛員及時向油箱中加油，進而避免了電動汽油泵由于缺汽油而造成故障的情況，提高了電動汽油泵的使用壽命。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型提供一種油箱液位過低報警裝置，在油箱殼體4的內部設有外殼8，所述外殼8與所述油箱殼體4上表面固定連接；在所述外殼8內部固定設置有舌簧管6，所述舌簧管6的一端依次通過報警燈泡3、點火開關2和蓄電池1后接地；所述舌簧管6的另一端接地；還包括環形浮子5，所述環形浮子5套設在所述外殼8的外面；在所述環形浮子5上還固定設置有永久磁鐵7。

優選的，所述舌簧管（6）為干簧管或濕簧管。

本實用新型的有益效果如下：

通過使用本實用新型提供的油箱液位過低報警裝置，當油箱中液位下降到規定值時，通過永久磁鐵吸合舌簧管的觸點，從而導通電路，使打警燈泡亮，因此，能及時提醒駕駛員加油，避免了電動汽油泵由于缺汽油而造成故障的情況，提高了電動汽油泵的使用壽命。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型提供的油箱液位過低報警裝置的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型提供的油箱液位過低報警裝置進行說明。

如圖1所示，為本實用新型提供的油箱液位過低報警裝置的結構示意圖，在油箱殼體4的內部設有外殼8，外殼8與油箱殼體4上表面固定連接；在外殼8內部固定設置有舌簧管6，具體的，舌簧管可以通過強力膠粘在外殼8的內表面上。舌簧管6的一端依次通過報警燈泡3、點火開關2和蓄電池1后接地；舌簧管6的另一端接地；還包括環形浮子5，環形浮子5套設在外殼8的外面，并且，環形浮子5內環直徑略大于外殼8的外徑，因此，隨著液位的變化，環形浮子能夠沿著外殼進行上下浮動，而環形浮子左右浮動位移較小。在環形浮子5上還固定有永久磁鐵7。其中，舌簧管（6）為干簧管、濕簧管或其他磁控開關。

安裝過程中，舌簧管的觸點設置在需要報警的液位處，例如：如果用戶希望當油箱中液位為1m時報警，則將舌簧管的觸點也設置在距油箱底部1m的位置處。然后選擇合適的永久磁鐵，使只有當永久磁鐵與舌簧管的觸點位于一條水平線上時，才能夠吸合舌簧管的觸點。

安裝好后，向油箱中注滿汽油，閉合點火開關，此時，由于安裝在環形浮子上的永久磁鐵距舌簧管的觸點較遠，所以，不能夠吸合舌簧管的觸點，電路處于打開狀態，報警燈泡不亮。隨著油箱中汽油的減少，永久磁鐵逐漸向下浮動，當永久磁鐵下降到與舌簧管的觸點處于一條水平線上時，則永久磁鐵吸合舌簧管的觸點，電路處于閉合狀態，報警燈光亮，從而提醒駕駛員及時加油。

綜上所述，通過使用本實用新型所提供的油箱液位過低報警裝置，當油箱中液位下降到規定值時，通過永久磁鐵吸合舌簧管的觸點，從而導通電路，使打警燈泡亮，因此，能及時提醒駕駛員加油，避免了電動汽油泵由于缺汽油而造成故障的情況，提高了電動汽油泵的使用壽命。?

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施方式而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施方式對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述實施方式所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。