[實用新型]用于車輛排氣系統的安裝裝置

有效

• 申請號: 201120129595.2
• 申請日: 2011-04-28
• 公開（公告）號: CN202088872U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 廖銀生;馬卓
• 申請（專利權）人: 深圳市比亞迪汽車有限公司
• 主分類號: B60K13/04
• 分類號: B60K13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及用于車輛排氣系統的安裝裝置。

背景技術

眾所周知，車輛排氣系統指收集并且排放廢氣的系統，包括排氣歧管、排氣管、消音管、尾管以及共振器等。在車輛設計過程中，車身、車架等系統常會為排氣系統布置預留空間。然而，由于受條件限制，有些情況下排氣系統的布置空間有限，或是為了避讓其它系統，致使車輛排氣系統的構件與鄰近車輛排氣系統的構件的周邊構件之間的間隙預留不足。由于排氣系統在行車過程中會傳遞動力總成所產生的振動，所以過小的間隙會有碰撞干涉并產生異響等問題的風險。

實用新型內容

本實用新型為解決傳統上因布置空間不足引起的碰撞干涉的技術問題，提供一種用于車輛排氣系統的安裝裝置，其能夠有效地解決因間隙過小引起的碰撞問題。

本實用新型解決上述技術問題采用以下技術方案。

用于車輛排氣系統的安裝裝置，其中，所述用于車輛排氣系統的安裝裝置包括支架和緩沖件，所述支架設置在所述車輛排氣系統的構件或鄰近所述車輛排氣系統的構件的周邊構件上，所述緩沖件設置在所述支架上。

作為本實用新型的用于車輛排氣系統的安裝裝置的優選技術方案，所述支架為鈑金薄板，所述緩沖件為橡膠緩沖柱。

作為本實用新型的用于車輛排氣系統的安裝裝置的優選技術方案，所述車輛排氣系統的構件為排氣管、催化器或消聲器。

作為本實用新型的用于車輛排氣系統的安裝裝置的優選技術方案，鄰近所述車輛排氣系統的構件的周邊構件為底盤構件。

作為本實用新型的用于車輛排氣系統的安裝裝置的優選技術方案，所述支架固定設置在所述車輛排氣系統的構件或鄰近所述車輛排氣系統的構件的周邊構件上，所述緩沖件固定設置在所述支架上，所述緩沖件與鄰近所述車輛排氣系統的構件的周邊構件接觸。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種用于車輛排氣系統的安裝裝置，其中，所述用于車輛排氣系統的安裝裝置包括支架和緩沖件，所述支架設置在所述車輛排氣系統的構件和鄰近所述車輛排氣系統的構件的周邊構件中的一個上，所述緩沖件設置在所述車輛排氣系統的構件和鄰近所述車輛排氣系統的構件的周邊構件中的另一個上。

作為本實用新型的用于車輛排氣系統的安裝裝置的優選技術方案，所述支架為鈑金薄板，所述緩沖件為橡膠緩沖柱。

作為本實用新型的用于車輛排氣系統的安裝裝置的優選技術方案，所述車輛排氣系統的構件為排氣管、催化器或消聲器。

作為本實用新型的用于車輛排氣系統的安裝裝置的優選技術方案，鄰近所述車輛排氣系統的構件的周邊構件為底盤構件。

作為本實用新型的用于車輛排氣系統的安裝裝置的優選技術方案，所述支架固定設置在所述車輛排氣系統的構件和鄰近所述車輛排氣系統的構件的周邊構件中的一個上，所述緩沖件固定設置在所述車輛排氣系統的構件和鄰近所述車輛排氣系統的構件的周邊構件中的另一個上，所述緩沖件與所述支架接觸，且所述緩沖件與所述支架分別具有相互匹配的表面。

與傳統技術相比，本實用新型的用于車輛排氣系統的安裝裝置支架和緩沖件，其設置車輛排氣系統的構件與鄰近所述車輛排氣系統的構件的周邊構件之間，以便進行限位和阻隔振動，由此能夠通過柔性的緩沖件有效地解決因間隙過小引起的碰撞問題。

通過結合附圖，閱讀以下對本實用新型的具體實施例的詳細描述，可以進一步理解本實用新型的其它優點、特征以及方面。

附圖說明

圖1為根據本實用新型的一個實施例的用于車輛排氣系統的安裝裝置的重要部分的立體示意圖；

圖2為圖1中A部分的局部放大圖。

具體實施方式

為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

下面參照附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。本文中，相同附圖標記表示相同組成部分。如圖1所示，本實施例的用于車輛排氣系統的安裝裝置包括支架310和緩沖件320。所述支架310設置在所述車輛排氣系統的構件100或鄰近所述車輛排氣系統的構件100的周邊構件200上，所述緩沖件320設置在所述支架310上。其中，所述支架310優選為鈑金薄板，所述緩沖件320優選為橡膠緩沖柱。其中，所述車輛排氣系統的構件100可以為排氣管、催化器或消聲器。另一方面，鄰近所述車輛排氣系統的構件100的周邊構件200為底盤構件，例如車身構件或車架構件。