[實(shí)用新型]架空線傾角測(cè)量頭和架空線傾角測(cè)量裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120126810.3
• 申請(qǐng)日: 2011-04-27
• 公開（公告）號(hào): CN202092627U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳文亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳文亮
• 主分類號(hào): G01B21/22
• 分類號(hào): G01B21/22;H02G1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種測(cè)量架空線傾角的裝置。

背景技術(shù)

電力輸電線和通信線纜等架空線是以桿塔為支持物懸掛起來的，懸掛后呈弧形的曲線。在架空線的架設(shè)施工和使用過程中，架空線的松緊至關(guān)重要，它關(guān)系到線路運(yùn)行的安全，因此必須將架空線的松緊控制在設(shè)計(jì)規(guī)定的范圍之內(nèi)。通常，架空線的松緊程度以其弧垂的大小進(jìn)行衡量，目前獲得架空線弧垂數(shù)據(jù)的方法有多種，其中一種是通過測(cè)量架空線的實(shí)際傾角，并利用所測(cè)傾角通過公式計(jì)算來得到架空線的弧垂。

中國(guó)專利ZL201020300979.1公開了一種架空線傾角測(cè)量裝置，圖1-圖4所示，該裝置包括隨動(dòng)臂1(圖1的隨動(dòng)臂是擺臂形式，圖3的隨動(dòng)臂是彈性伸縮臂形式)，隨動(dòng)臂1的一端鉸接有隨動(dòng)測(cè)量頭，隨動(dòng)測(cè)量頭包括架體2，架體2上安裝有角度傳感器和隨動(dòng)輪3，隨動(dòng)輪3沿著架空線10的長(zhǎng)度方向間隔布設(shè)。在測(cè)量工作中，隨動(dòng)輪3的表面始終緊貼架空線10，并可以跟隨架空線一起上下同步擺動(dòng)，隨動(dòng)輪3所處位置的高低決定了架體2的傾斜程度，架體2借助隨動(dòng)輪3復(fù)制了架空線10的傾斜姿態(tài)，架體上的角度傳感器感應(yīng)到這種傾斜，測(cè)得的角度數(shù)據(jù)即可以作為架空線10的傾角。圖1中的11是線纜滑子。

上述裝置中，隨動(dòng)輪3的輪體表面是直圓柱面，它與架空線10的接觸見圖4，而如電力輸電線類的架空線則是由多層、多股細(xì)導(dǎo)線捻制而成的線纜，這種線纜的表面有峰點(diǎn)和谷點(diǎn)，當(dāng)所述裝置測(cè)量這類架空線的傾角時(shí)，其上隨動(dòng)輪接觸的可能是架空線的峰點(diǎn)也可能是峰點(diǎn)與谷點(diǎn)之間的點(diǎn)，如果前后隨動(dòng)輪與架空線的接觸點(diǎn)前后不一致，即一邊是峰點(diǎn)另一邊不是峰點(diǎn)，就會(huì)造成架體不能夠完全反映架空線的傾斜姿態(tài)，使角度傳感器所測(cè)角度與架空線的實(shí)際傾角存在較大誤差，再通過垂度公式計(jì)算又會(huì)進(jìn)一步放大這種誤差，最終導(dǎo)致得到的架空線垂度數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。另外，在實(shí)際應(yīng)用中，在將上述裝置安裝到架空線上時(shí)，容易出現(xiàn)隨動(dòng)測(cè)量頭不能正對(duì)架空線置放的情況，使架體與架空線呈空間相交狀態(tài)，這樣隨動(dòng)輪可能發(fā)生傾斜，隨動(dòng)輪接觸的不是架空線的正上部位或正下部位，而是偏向側(cè)邊一點(diǎn)，這樣會(huì)進(jìn)一步加大架體姿態(tài)與架空線傾斜姿態(tài)的差異，使角度傳感器的測(cè)量誤差進(jìn)一步增大。

無論圖1還是圖3所示的裝置，從圖中結(jié)構(gòu)可以得知其隨動(dòng)臂與隨動(dòng)測(cè)量頭之間均是以單點(diǎn)鉸接的方式相連接，這種連接結(jié)構(gòu)使得隨動(dòng)測(cè)量頭相對(duì)隨動(dòng)臂的可活動(dòng)范圍受到較大限制，隨動(dòng)測(cè)量頭的空中姿態(tài)就會(huì)受到隨動(dòng)臂空中姿態(tài)的牽制，不能方便快捷地將隨動(dòng)測(cè)量頭及隨動(dòng)輪擺放在相對(duì)架空線的正確位置，在安裝時(shí)對(duì)隨動(dòng)臂的位置精度要求較高，增加了安裝操作的難度。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種架空線傾角測(cè)量裝置，以獲得更為準(zhǔn)確的架空線傾角測(cè)量數(shù)據(jù)。本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供一種能夠精確測(cè)量架空線傾斜程度的架空線傾角測(cè)量頭。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的架空線傾角測(cè)量頭采用如下技術(shù)方案：架空線傾角測(cè)量頭，包括架體，架體上設(shè)有角度傳感器，架體上沿直線間隔布設(shè)有輪組，輪組中的輪體為槽輪。

進(jìn)一步的，所述槽輪輪面的工作段呈內(nèi)凹V形或內(nèi)凹弧形。

更進(jìn)一步的，所述架體為船形殼體，所述輪組轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在船形殼體頭部和尾部的船幫上，輪組中的槽輪居中布置在兩側(cè)船幫之間，所述角度傳感器位于船形殼體中部。

本實(shí)用新型提供的架空線傾角測(cè)量裝置采用如下技術(shù)方案，架空線傾角測(cè)量裝置，該裝置包括隨動(dòng)臂，隨動(dòng)臂的一端連接有隨動(dòng)測(cè)量頭，隨動(dòng)測(cè)量頭包括架體，架體上設(shè)有角度傳感器，架體上沿直線間隔布設(shè)有輪組，輪組中的輪體為槽輪。

所述槽輪輪面的工作段呈內(nèi)凹V形或內(nèi)凹弧形。

所述隨動(dòng)臂通過鉸鏈連桿機(jī)構(gòu)連接隨動(dòng)測(cè)量頭。

所述鉸鏈連桿機(jī)構(gòu)包括兩根連架桿，兩連架桿的一端通過相對(duì)應(yīng)的球形鉸鏈連接在所述架體上，兩連架桿的另一端通過相對(duì)應(yīng)的球形鉸鏈與一連桿連接，所述隨動(dòng)臂連接在連桿上。

所述架體為船形殼體，所述輪組轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在船形殼體頭部和尾部的船幫上，輪組中的槽輪居中布置在兩側(cè)船幫之間，所述角度傳感器位于船形殼體中部。