[實用新型]工程機械車輪輪緣環(huán)形件工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120125723.6
• 申請日: 2011-04-26
• 公開（公告）號: CN202123360U
• 公開（公告）日: 2012-01-25
• 發(fā)明（設計）人: 吳君三;戴玉同;曾旭東;李承鼎;黃誠
• 申請（專利權）人: 張家港海陸環(huán)形鍛件有限公司
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02;B21D28/30;B21D28/34;B21H1/10
• 代理公司: 張家港市高松專利事務所 32209
• 代理人: 孫高

技術領域

本實用新型涉及到工程機械車輪輪緣環(huán)形件工裝。主要用于工程機械車輪輪緣環(huán)形件的鍛造，屬于異形環(huán)鍛件模具技術領域。

背景技術

異形環(huán)件越來越多的得到應用，汽車輪緣環(huán)形件在車輪生產制造領域有著越來越好的應用前景。汽車輪緣環(huán)形件的結構如圖8所示，其上下部橫截面積存在很大差異，呈現(xiàn)上部料多、下部料少的現(xiàn)象。在軋制時，首先采用下沖頭進行下沖孔，然后采用上沖頭進行上沖孔從而制得毛坯料，最后將毛坯料的外圍貼合主輥的外圍，并芯輥伸入毛坯料的中間孔中進行輾環(huán)，制得環(huán)形件8。由于所需制得的毛坯料同樣呈現(xiàn)上部料多、下部料少的現(xiàn)象，在上沖孔過程中，毛坯料中上部料相對于下部料多的部分由于沒有下部料的支撐作用，在上沖頭的沖力作用下，會出現(xiàn)徑向和軸向重新分配的現(xiàn)象，在采用芯輥進行輾環(huán)時，軋件會出現(xiàn)軋制不平穩(wěn)、充型不完整的現(xiàn)象。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種能使毛坯料在沖孔時不出現(xiàn)徑向和軸向重新分配的現(xiàn)象的工程機械車輪輪緣環(huán)形件工裝，從而在采用芯輥進行輾環(huán)時，軋制平穩(wěn)、環(huán)件充型完整。

為解決上述問題，本實用新型采用的技術方案是：工程機械車輪輪緣環(huán)形件工裝，包括上沖頭、下沖頭、芯輥和主輥，還包括墊環(huán)，所述的上沖頭為倒截頭圓錐體；下沖頭從上至下依次由小截頭圓錐體段和大截頭圓錐體段同軸設置構成一個整體，小截頭圓錐體段的大直徑小于大截頭圓錐體段的小直徑；芯輥從上至下依次由圓柱體段和截頭圓錐體段同軸設置構成一個整體；主輥的內部設置有中心孔，主輥外緣設置有與所需制得的汽車輪緣環(huán)形件外壁形狀相配合的環(huán)形凹槽；墊環(huán)的內部設置有落料孔，墊環(huán)從上至下依次由墊環(huán)截頭圓錐體段和墊環(huán)圓柱體段同軸設置構成一個整體，墊環(huán)截頭圓錐體段與下沖頭的大截頭圓錐體段相配合，墊環(huán)的整體高度與下沖頭的大截頭圓錐體段的整體高度相配合。

所述下沖頭的小截頭圓錐體段與大截頭圓錐體段的過渡處為圓角。

所述主輥外緣凹槽的過渡處均為圓角。

本實用新型的有益效果是：采用上述的工程機械車輪輪緣環(huán)形件工裝，能使毛坯料在沖孔時不存在徑向和軸向重新分配的問題，從而在采用芯輥進行輾環(huán)時，軋制平穩(wěn)、環(huán)件能充型完整，進而減少了環(huán)形件的報廢率，節(jié)約了材料，節(jié)省了能源和工時，提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型工裝中上沖頭的結構示意圖；

圖2是本實用新型工裝中下沖頭的結構示意圖；

圖3是本實用新型工裝中芯輥的結構示意圖；

圖4是本實用新型工裝中主輥的結構示意圖；

圖5是本實用新型工裝中墊環(huán)的結構示意圖；

圖6是本實用新型工裝通過下沖孔后制成的毛坯料圖；

圖7是本實用新型工裝通過上沖孔后制成的毛坯料圖；

圖8是本實用新型工裝制成的環(huán)形件示意圖；

圖中：1、上沖頭，2、下沖頭，21、小截頭圓錐體段，22、大截頭圓錐體段，3、芯輥，31、圓柱體段，32、截頭圓錐體段，4、主輥，41、中心孔，42、環(huán)形凹槽，5、墊環(huán)，51、落料孔，52、墊環(huán)截頭圓錐體段，53、墊環(huán)圓柱體段，6、下盲孔，7、毛坯料，71、中間孔，8、環(huán)形件。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本實用新型工程機械車輪輪緣環(huán)形件工裝作進一步的詳細描述。

工程機械車輪輪緣環(huán)形件工裝，包括上沖頭1、下沖頭2、芯輥3、主輥4和墊環(huán)5，所述的上沖頭1的結構如圖1所示，為倒截頭圓錐體；下沖頭2的結構如圖2所示，從上至下依次由小截頭圓錐體段21和大截頭圓錐體段22同軸設置構成一個整體，小截頭圓錐體段21的大直徑小于大截頭圓錐體段22的小直徑，小截頭圓錐體段21與大截頭圓錐體段22的過渡處為圓角；芯輥3的結構如圖3所示，從上至下依次由圓柱體段31和截頭圓錐體段32同軸設置構成一個整體；主輥4的結構如圖4所示，其內部設置有中心孔41，主輥4外緣設置有與所需制得的汽車輪緣環(huán)形件外壁形狀相配合的環(huán)形凹槽42，并且環(huán)形凹槽42的過渡處均為圓角；墊環(huán)5的結構如圖5所示，其內部設置有落料孔51，墊環(huán)5從上至下依次由墊環(huán)截頭圓錐體段52和墊環(huán)圓柱體段53同軸設置構成一個整體，墊環(huán)截頭圓錐體段52與下沖頭2的大截頭圓錐體段22相配合，墊環(huán)5的整體高度與下沖頭2的大截頭圓錐體段22的整體高度相配合。