[實用新型]太陽能頂棚

無效

• 申請號: 201120123547.2
• 申請日: 2011-04-25
• 公開（公告）號: CN202046371U
• 公開（公告）日: 2011-11-23
• 發明（設計）人: 周建偉
• 申請（專利權）人: 蘇州博朗電動車輛工業有限公司
• 主分類號: B62D25/07
• 分類號: B62D25/07;B60N3/02
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 范晴

技術領域

本實用新型涉及一種用于電動車上的太陽能頂棚。

背景技術

目前的太陽能電動車如：觀光車、高爾夫球車等，其太陽能電池板組件多數都是設置車的頂棚上的，該太陽能電池板組件借助導線和太陽能充電控制器與蓄電池相連，以便為蓄電池充電、為驅動電機提供動能。但現有的太陽能電動車的頂棚一般都是中間高四周低的結構，在雨天使用時，雨水往往是順著頂棚的弧度從頂棚的四周下落，這樣坐在太陽能電動車內的乘客很容易被下落的雨水所濺濕。

發明內容

本實用新型目的是：提供一種太陽能頂棚，其左右兩側的側擋水凸起，可防止雨水由兩側傾泄到車內，并配合前、后擋水凸起把雨水限制在頂棚中部，使雨水經導流面導流至后部的導水槽及導水孔后，安全地排出車外。

本實用新型的技術方案是：一種太陽能頂棚，包括設置有太陽能電池板的頂棚，所述頂棚的頂部具有前部略高、后部略低的導流面，頂棚于導流面的左、右兩側邊沿分別設有側擋水凸起，頂棚于導流面的前沿和后沿分別設有前擋水凸起和后擋水凸起，導流面的后部設有導水槽，及與導水槽導通的、上下開口的導水孔。

所述頂棚的下方設有與上述導水孔連通的導水管，導水管可對雨水起到導流作用，避免雨水直接從導水孔下落而濺射到后座的乘客。

所述前擋水凸起的后部與導流面的前沿之間形成有導流斜面，該導流斜面的傾斜角度大于所述導流面的傾斜角度。

所述頂棚的側擋水凸起為弧形凸起。

為了方便太陽能電動車內的乘客拉扶，所述頂棚底部的左、右兩側分別設有拉手。

本實用新型的優點是：本實用新型左右兩側的側擋水凸起，可防止雨水由兩側傾泄到車內，并配合前、后擋水凸起把雨水限制在頂棚中部，使雨水經導流面導流至后部的導水槽及導水孔后，安全地排出車外。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型的立體圖。

其中：1太陽能電池板；2頂棚；3導流面；4側擋水凸起；5前擋水凸起；6后擋水凸起；7導水槽；8導水孔；9導水管；10導流斜面；11拉手。

具體實施方式

實施例：如圖1所示，一種太陽能頂棚，包括設置有太陽能電池板1的頂棚2，所述頂棚2的頂部具有前部略高、后部略低的導流面3，頂棚2于導流面3的左、右兩側邊沿分別設有側擋水凸起4，所述側擋水凸起4為弧形凸起。頂棚2于導流面3的前沿和后沿分別設有前擋水凸起5和后擋水凸起6，導流面3的后部設有左右向延伸的導水槽7，及與導水槽7導通的、上下開口的導水孔8。

為了更好的將前部的雨水導入導流面3的后部，所述前擋水凸起5的后部與導流面3的前沿之間形成有導流斜面10，該導流斜面10的傾斜角度大于所述導流面3的傾斜角度。

所述頂棚2的下方設有與上述導水孔8連通的導水管9，導水管9可對雨水起到導流作用，避免雨水直接從導水孔8下落而濺射到后座的乘客。

為了方便太陽能電動車內的乘客拉扶，所述頂棚2底部的左、右兩側分別設有拉手11。

本實用新型在雨天使用時，左右兩側的側擋水凸起4可防止雨水由兩側傾泄到車內，并配合前擋水凸起5和后擋水凸起6把雨水限制在頂棚2中部，使雨水經導流面3導流至后部的導水槽7及導水孔8后，從頂棚2下方的導水管9安全地排出車外。

以上僅是本實用新型的具體應用范例，對本實用新型的保護范圍不構成任何限制。除上述實施例外，本實用新型還可以有其它實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型所要求保護的范圍之內。