[實用新型]SSCD施工升降機

無效

• 申請號: 201120122997.X
• 申請日: 2011-04-23
• 公開（公告）號: CN202030410U
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: 趙士山;康永;徐永濤;張明勤;鐘正強;張興法;于復生;李永亮;董樹平;于修雷
• 申請（專利權）人: 趙士山
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 馬俊榮

技術領域

本實用新型提供一種SSCD施工升降機，屬于施工升降機領域。

背景技術

現有的SSD施工升降機，用限速器控制安全鉗夾導軌式的防墜落裝置，制停吊籠(轎廂)的力是安全鉗對導軌的夾緊力而產生的摩擦力。從原理上說，漸進式防墜落裝置已很理想，但是實際上還不夠理想。主要在于：1.安全鉗與導軌之間的摩擦系數難以保持穩定，而不能獲得適量的摩擦制動力。這個摩擦力小了會溜，摩擦力大了沖擊大；2.對使用條件的要求高，限于室內或封閉井道內使用，室外鋼絲繩式載人升降機，施工電梯上曾長期使用這類防墜落裝置，結果是失靈機率高，止不住墜落事故，終于在上世紀90年代這種施工升降機完全消失了。

而現有的SCD施工升降機，它使用的是離心式限速器與錐體摩擦結合為一體的封閉式防墜落裝置(簡稱安全器)。它不受環境條件的限制。但是它對使用條件的要求并不比限速器安全鉗式防墜落裝置對使用條件的要求低。安全鉗要求被其所夾的吊籠導軌要磨面，而安全器則要求有全高度貫通的齒條作為它制停吊籠的支撐物。現在這種齒條的價格200元/m，每臺100m高度的齒條齒輪式升降機要裝200m齒條，計價為4萬，占整機總造價的1/5。這種機存在耗電量大、噪聲高、震動大、運行平穩度差、形式呆板不適于多種環境條件下使用等問題。

通過對SSD施工升降機的改進，現在大多在塔架頂部采用了防滑曳引機，做進一步安全處理。

實用新型內容

根據以上現有技術的不足，本實用新型要解決的技術問題是：提供一種增加齒條齒輪防墜功能，保障運行安全的SSCD施工升降機。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種SSCD施工升降機，包括標準節構成的塔架，塔架頂端設置鋼絲繩曳引裝置，鋼絲繩曳引裝置纏繞鋼絲繩，鋼絲繩的兩端分別連接對重和吊籠轎廂，其特征在于：標準節上設置齒條軌道，轎廂固定設置防墜安全器，防墜安全器的齒輪與齒條軌道嚙合。

在現有SSD施工升降機的基礎上，增加齒輪齒條式防墜功能。當出現斷繩、超速等危險時，防墜安全器緊急制動，阻止吊籠轎廂繼續墜落，提供安全保障。

其中優選方案是：

所述的鋼絲繩曳引裝置設置防墜裝置。在施工升降機的動力提供裝置，增加防墜功能。

所述的轎廂頂部設置防斷繩安全裝置。避免斷繩后鋼絲繩曳引裝置的防墜裝置無效時，對轎廂的保護。

本實用新型SSCD施工升降機所具有的有益效果是：通過在SSD施工升降機的標準節上設置齒條軌道，轎廂固定設置防墜安全器，防墜安全器的齒輪與齒條軌道嚙合構成SSCD施工升降機，在現有SSD施工升降機的基礎上，增加齒輪齒條式防墜功能，當出現斷繩、超速等危險時，防墜安全器緊急制動，阻止吊籠轎廂繼續墜落，提供安全保障，運行平穩，安全可靠性高。

本實用新型具備SSD施工升降機的使用性能和SCD施工升降機的防止轎廂墜落功能，可以防備斷軸、斷繩引起的轎廂下降速度異常情況，工作效率高，運行安全性高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

其中：1、標準節????2、齒條????3、齒輪????4、對重????5、防墜安全器????6、轎廂????7、鋼絲繩。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步描述：

如圖1所示，標準節1制成的塔架頂端設置鋼絲繩曳引裝置，鋼絲繩曳引裝置纏繞鋼絲繩7，鋼絲繩7的兩端分別連接對重4和吊籠轎廂6，標準節1上設置齒條2軌道，轎廂6固定設置防墜安全器5，防墜安全器5的齒輪3與齒條2軌道嚙合。

防墜安全器5的固定位置可以根據需要設置。

對重4的安裝位置可以更具需要設置在標準節內部、外部、或者一側。

鋼絲繩曳引裝置設置防墜裝置，在施工升降機的動力提供裝置，增加防墜功能。

轎廂頂部設置防斷繩安全裝置，避免斷繩后鋼絲繩曳引裝置的防墜裝置無效時，對轎廂的保護。

本實用新型中防墜安全器5、鋼絲繩曳引裝置以及其他配套設施為普通現有技術，其設置和使用為本行業技術人員所掌握。

工作原理和使用過程：

在現有SSD施工升降機的基礎上，增加齒輪齒條式防墜功能。當出現斷繩、超速等危險時，其他防墜措施不管用時，防墜安全器5緊急制動，阻止吊籠轎廂6繼續墜落，提供安全保障。