[實用新型]一種油氣分離器

有效

• 申請號: 201120121038.6
• 申請日: 2011-04-22
• 公開（公告）號: CN202044884U
• 公開（公告）日: 2011-11-23
• 發明（設計）人: 喻孔明;田立浩;孫山峰
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: B01D50/00
• 分類號: B01D50/00
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所 37215
• 代理人: 王慶德

技術領域

本實用新型涉及一種油氣分離器。

背景技術

現有的油氣分離器主要采用兩級式進行油氣分離。其包括呈筒狀的外殼體，外殼體的上部設有混合氣進口，下部設有廢氣出口，外殼體內自上而下設置有離心加速器及濾網。這種結構的油氣分離器的缺點在于：由于自混合氣進口進入的混合氣有壓力，且混合氣主要由濾網過濾，濾網在過濾時易發生堵塞，阻塞后會增大阻力導致機油倒吸，使得下部的出氣口噴機油，故下層濾網須頻繁清理或更換，增加了維護成本。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種不易發生堵塞的油氣分離器。

為解決上述技術問題，所提供的油氣分離器包括設有混合氣進口和廢氣出口的外殼體，其結構特點是：混合氣進口設置在外殼體下部，廢氣出口設置在外殼體的頂部，外殼體的內腔下部固裝有交錯間隔設置的多塊擋板，多塊擋板將外殼體內腔間隔成曲折向上的通道，外殼體的內腔上部安裝有濾網。

所述外殼體呈筒狀且由上、下兩段組成，下段外殼體的直徑小于上段外殼體的直徑，所述擋板安裝在下段外殼體中，濾網安裝在上段外殼體中。

所述上段外殼體的內腔壁上設有內凸的環凸臺，所述濾網安裝在環凸臺上。

采用上述結構后，混合氣自混合氣進口進入外殼體內腔，帶有壓力的混合氣沖擊在擋板上，油會碰散到擋板上，廢氣經過曲折的通道向上排，再經過濾網進行二級過濾，油氣分離后廢氣從廢氣出口排出。由于在一級分離時，混合氣是經由擋板形成的通道過濾，再經濾網過濾，因而降低了濾網堵塞的風險，減小了混合氣通過外殼體內腔時的內部阻力，能延長清理或更換濾網的時間間隔，降低維護成本。

由于下段外殼體的直徑比上段外殼體的直徑小，因而混合氣自通道上升后會進入上段外殼體的空腔中，該空腔中的大空間有利于減小內部阻力，進一步降低濾網堵塞的風險。

附圖說明

????下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示的油氣分離器，其包括呈筒狀的外殼體1，外殼體1由不等徑的上、下兩段組成，下段外殼體12的直徑小于上段外殼體11的直徑，下段外殼體12的下部設有混合氣進口4、底部設有回油口5，上段外殼體11的頂部設有廢氣出口6，下段外殼體12的內腔下部固裝有交錯間隔設置的多塊擋板3，擋板3可由薄的不銹鋼條或塑料薄片制成，最底部的擋板3位于混合氣進口4的上方，多塊擋板3將外殼體內腔間隔成曲折向上的通道7，通道7呈迷宮狀，上段外殼體11的內腔壁上設有內凸的環凸臺8，環凸臺8上安裝有濾網2，濾網2的結構為現有技術，在此不再贅述。

為方便清理或更換濾網2，上段外殼體11由螺接在一起的上、下兩部分組成，上述環凸臺8位于上段外殼體11的中下部，打開上段外殼體11的上部分即可取出濾網2。?