[實(shí)用新型]渦輪壓縮機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120120638.0
• 申請(qǐng)日: 2011-04-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202100491U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金慶鎬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 愛(ài)科騰博（大連）科技有限公司
• 主分類號(hào): F04D17/12
• 分類號(hào): F04D17/12
• 代理公司: 大連非凡專利事務(wù)所 21220
• 代理人: 曲寶威

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種渦輪機(jī)，特別是一種渦輪壓縮機(jī)。?

背景技術(shù)

現(xiàn)有的渦輪機(jī)壓縮機(jī)包括機(jī)殼，如圖2所示：在機(jī)殼1的中心孔處安裝有轉(zhuǎn)軸5，機(jī)殼1與轉(zhuǎn)軸5之間形成空氣軸承式結(jié)構(gòu)；在轉(zhuǎn)軸5的兩端均安裝有葉輪9，機(jī)殼1的兩端固定有蝸形殼10，葉輪9位于蝸形殼10內(nèi)；在轉(zhuǎn)軸5上設(shè)有轉(zhuǎn)子2，在機(jī)殼1的中間部位設(shè)有中間罩15，與轉(zhuǎn)子2相配的定子3設(shè)在中間罩15的內(nèi)側(cè)；轉(zhuǎn)子2與定子3均位于機(jī)殼1的內(nèi)腔13內(nèi)即中間罩15的內(nèi)側(cè)；機(jī)殼1的一側(cè)有進(jìn)入冷卻風(fēng)的入口6，入口6處設(shè)有風(fēng)扇14，機(jī)殼1的另一側(cè)有排出冷卻風(fēng)的出口12；入口6與出口12通過(guò)中間罩15的外部空間相連通，定子3外側(cè)的定子散熱板4設(shè)在中間罩15的外側(cè)。這種結(jié)構(gòu)的渦輪機(jī)有如下缺點(diǎn)：由于入口6與出口12不是通過(guò)中間罩15的內(nèi)側(cè)連通，使冷卻風(fēng)不經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)子2和定子3，只通過(guò)中間罩15的外部空間，轉(zhuǎn)子2和定子3是重要的發(fā)熱部位，其產(chǎn)生的熱量只能通過(guò)傳遞方式由外側(cè)的定子散熱板4進(jìn)行風(fēng)冷散熱，且冷卻風(fēng)也不經(jīng)過(guò)空氣軸承處，整機(jī)運(yùn)行時(shí)散熱不理想，嚴(yán)重影響了使用壽命；冷卻風(fēng)需要單獨(dú)的供風(fēng)裝置提供，增加了設(shè)備結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性。兩端的葉輪和蝸形殼實(shí)際上是并列設(shè)置的，只是單級(jí)壓縮，壓縮比小，所產(chǎn)生的介質(zhì)壓力相對(duì)較小。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種吸入的流體可直接作為冷卻介質(zhì)、簡(jiǎn)化整機(jī)結(jié)構(gòu)、可多級(jí)壓縮、提高壓縮比的渦輪壓縮機(jī)，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。?

本實(shí)用新型的渦輪壓縮機(jī)，包括機(jī)殼，在機(jī)殼的中心孔處安裝有轉(zhuǎn)軸，機(jī)殼與轉(zhuǎn)軸之間形成空氣軸承式結(jié)構(gòu)；在轉(zhuǎn)軸的右端安裝有右葉輪，轉(zhuǎn)軸的另一端安裝有左葉輪，機(jī)殼的右端固定有右蝸形殼，右葉輪位于右蝸形殼內(nèi)；機(jī)殼的左端固定有左蝸形殼，左葉輪位于左蝸形殼內(nèi)；在轉(zhuǎn)軸上設(shè)有轉(zhuǎn)子，在機(jī)殼的中間部位設(shè)有與轉(zhuǎn)子相配合的定子；轉(zhuǎn)子與定子均位于機(jī)殼的內(nèi)腔內(nèi)；機(jī)殼的一側(cè)有入口，機(jī)殼的另一側(cè)有出口；所述的入口和出口通過(guò)內(nèi)腔連通；出口與左蝸形殼的側(cè)端口通過(guò)第一機(jī)殼外排管相連通；左蝸形殼上的左排口與右蝸形殼側(cè)端口通過(guò)第二機(jī)殼外排管相連通。?

本實(shí)用新型的渦輪壓縮機(jī)，由于機(jī)殼上的入口和出口通過(guò)機(jī)殼的內(nèi)腔連通，轉(zhuǎn)子、定子均位于內(nèi)腔內(nèi)，左、右兩端的渦輪機(jī)構(gòu)通過(guò)機(jī)殼外排管連接形成串聯(lián)狀態(tài)，運(yùn)行時(shí)可形成兩級(jí)壓縮，提高了介質(zhì)的壓縮比，輸出介質(zhì)壓力增大，吸入的介質(zhì)可直接作為冷卻介質(zhì)，無(wú)需另設(shè)冷風(fēng)供給部件，簡(jiǎn)化了整機(jī)結(jié)構(gòu)，各部件具有較好的散熱效果，延長(zhǎng)了使用壽命，提高了渦輪機(jī)的效率。?

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示：1為機(jī)殼，在機(jī)殼1的中心孔處安裝有轉(zhuǎn)軸5，轉(zhuǎn)軸5與機(jī)殼1之間形成空氣軸承式結(jié)構(gòu)。機(jī)殼1的右端固定有右蝸形殼10，機(jī)殼1的左端固定有左蝸形殼17；在轉(zhuǎn)軸5的右端安裝有右葉輪9，轉(zhuǎn)軸5的左端安裝有左葉輪21，左葉輪21位于左蝸形殼17內(nèi)；右葉輪9位于右蝸形殼10內(nèi)。各蝸形殼與機(jī)殼1之間均有密封板8，密封板8與機(jī)殼1之間留有隔熱縫11。?

在轉(zhuǎn)軸5上設(shè)有轉(zhuǎn)子2，，與轉(zhuǎn)子2相配的定子3位于轉(zhuǎn)子2的外圍并設(shè)在機(jī)殼1中間部位的內(nèi)側(cè)。在機(jī)殼1上位于定子3的外側(cè)設(shè)有定子散熱板4，在機(jī)殼1上位于空氣軸承的外側(cè)設(shè)有軸承散熱板7。上述的轉(zhuǎn)子2、定子3、定子散熱板4、軸承散熱板7均位于機(jī)殼1的內(nèi)腔13內(nèi)。在機(jī)殼1的側(cè)面有入口6。在機(jī)殼1的側(cè)面與入口6相對(duì)一側(cè)設(shè)有出口12，入口6與出口12通過(guò)機(jī)殼1的內(nèi)腔13相連通。?

出口12與左蝸形殼17的側(cè)端口通過(guò)第一機(jī)殼外排管16相連通；左蝸形殼17上的左排口19與右蝸形殼10側(cè)端口通過(guò)第二機(jī)殼外排管20相連通。?

本實(shí)用新型的渦輪機(jī)壓縮機(jī)，在運(yùn)行時(shí)吸入的氣體介質(zhì)經(jīng)入口6進(jìn)入機(jī)殼1的內(nèi)腔13，再由出口12排出經(jīng)第一機(jī)殼外排管16進(jìn)入左蝸形殼17內(nèi)，再經(jīng)第二機(jī)殼外排管20進(jìn)入右蝸形殼10內(nèi)，然后再自蝸形殼10上的右排口18排出，形成兩級(jí)壓縮。在此過(guò)程中，提高了介質(zhì)的壓縮比，增大了輸出介質(zhì)的壓力，吸入的介質(zhì)直接經(jīng)過(guò)定子3、轉(zhuǎn)子2、定子散熱板4、軸承散熱板7及定子3和轉(zhuǎn)子2之間的間隙、空氣軸承之間的間隙，具有非常好的散熱效果，無(wú)需另加冷風(fēng)供給裝置，提高了渦輪壓縮機(jī)的使用壽命和工作效率。?

按本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思路還可組成三級(jí)或更多級(jí)的渦輪壓縮機(jī)，以更大程度提高壓縮比。?